А вот не подскажите, почему может практически новый (20 000 км) движок 2103 троить? ситуация такая. На холодный движок в сырую погоду трудно заводится и троит, пердит, дергается весь пока не прогреется, а потом нормально...

Компрессию замерил, во всех цилиндрах 10. Кстати - это нормально?

Подскажите из-за коммутатора может быть слабо выраженое троение на хх и на чуть выше оборотах???

Сообщение отредактировал st1mpy - 12.10.2010, 10:31

Нет. Перебой в основном из-за грузиков бывают (см выше).
Коммутаторы иногда сбоят по-другому:
Едет тачка, все нормально, тяга, набор, а потом в какой-то момент резко тяга пропадает, давишь на газ при этом слышно что работают все 4-ре цилиндра, но двиг не раскручиваться, как будто кто-то к дереву тачку привязал, потом резко всё стало на место. Такое явление очень часто наблюдается на Винницких коммутаторах, из-за какого-то брака и в определенный момент схема даёт какой-то глюк и зажигание становиться сильно поздним. В основном летом это явление наблюдается, то есть зависит от температуры.

Но еще перебои на ХХ бывают из-за убитого гидравакуумного усилителя тормозов (гидравак), когда через него идет дополнительный подсос воздуха. Если есть явление: когда жмешь на тормоз и обороты двигателя падают или вообще двиг глохнет – значит меняй гидравак. Также иногда (но очень редко) бывает что шланг от гидравака к коллектору где-то перетёрся.

Естественно и про карбюратор тоже забывать не стоит

Ясно значит коммутатор менять не буду.
Трамблер новый и так стоит. УОЗ не влияет на троение. Пока я разбираюсь с клапанами и компрессией попутно думаю что может из электрики влиять на троение - свечи провода все норм.

Сообщение отредактировал st1mpy - 12.10.2010, 13:44