Поддоном кверху однако, мрого г**на не попадет
Да и при сборкен обычно моеца все

http://www.mehanika.ru/about/publ_21.html
Голову можно заварить

признаки пробитой прокладки треснувшей головки ГБЦ :

1. пар конденсат из выхлопной на холодной, на прогретой машине
2. в масле белая пена, пузыри...- если это тосол.... если вода, то цвет масла будет отдавать ржавчиной
3. повышенный расход тосола
4. повышение уровня масла
5. из расширительного бачка может выгонять тосол (даже если машина и не закипела) создаётся впечатление воздушной паровой пробки
6. у меня на высоких оборотах двигатель троил... под конец ГБЦ - неустойчивая работа перекралась и на холостые...
7. на прогретый двигатель авто не заводится... (может это было только у меня)
8. цвет свечей ... х.з. пока не выкручивал....
9. скорее всего будет пониженная степень сжатия... в каком-то из цилиндров.
10. маслянная эмульсия в расширительном бачке
11. пузырьки газа в расширительном бачке (бачок заполнить до краёв тосолом)

Кстати у меня последнее время был такой трабл, что тосол в расширительном бачке выплескивался наружу через пробку
Думали в чем трабл, пока сошлись на термостате, вчера заменил, сегодня покатаюсь в жару посмотрю. Надеюсь это не прокладка.

ты доливал недавно тосол ?
выплескивался наружу... и какая примерно температура была ???
проверь есть ли воздушныепаровые пробки ???


а если компрессию в цилиндрах померять... хотя этим наверно ничего не проверишь....

проверяй пока чаще масло у себя на наличие тосола...

Detal, или тосол на наличие масла
я вчера на холодную поменял термостат, залил тосол, завел погонял до включения вентилятора принудительного охлаждения, было вроде все норм.
вот сеня в жару покатаюсь, посмотрю что да как.

Про сварку чугуна

https://www.drive2.ru/l/695150284816519808/