Сообщение добавлено 10.9.2010, 0:38

Сообщение добавлено 10.9.2010, 4:58

Сообщение добавлено 10.9.2010, 6:14

Сообщение добавлено 10.9.2010, 9:01

Цитата(overdriver @ 10.9.2010, 4:58)

а зачем мотокомплект 1,8?, 1,6 едут замечательно

ну ладно - мотокомплект + тюнинг КПП под турбину, ГП насколько я знаю 3.5 нужна, для ощущения что я на иномарке надо блокировку дифференциала, 6й ряд и 6ю передачу ))) + коробка ещё шумнее станет

Цитата(Vityok @ 10.9.2010, 4:58)

Запчасти от форсированных моделей могут стоить значительно дороже запчастей от овощных той же марки.

Мне ЛЕТ и стоковый пойдёт )))

Сообщение отредактировал olezha_85 - 10.9.2010, 9:02

Сообщение добавлено 10.9.2010, 11:48

Цитата(olezha_85 @ 10.9.2010, 12:01)

ну ладно - мотокомплект + тюнинг КПП под турбину, ГП насколько я знаю 3.5 нужна, для ощущения что я на иномарке надо блокировку дифференциала, 6й ряд и 6ю передачу ))) + коробка ещё шумнее станет
Мне ЛЕТ и стоковый пойдёт )))

Да он имел ввиду что на этот "ЛЕТ" запчасти дороже значительно чем на более овощной мотор этой же фирмы.

Сообщение добавлено 10.9.2010, 12:17

olezha_85, Погугли, сколько стоит живой ЛЕТ, его переборка, коробка F28 и т.п. Его во первых хрен найдешь, живой тем более, во вторых, бюджет установки, даже на Вектру, на которую он в стоке ставился около 5000 баксов. Поставить его на таз - тысяч 200 минимум. Имеет смысл только если нужен 300-350 сильный тазик на каждый день, или 600-700 сильный для гонок .

В твоем случае с20хе (150 сил), x20xe(136 сил) - ехать будет очень весело.

Сообщение добавлено 10.9.2010, 12:46

Цитата(JAGUAR @ 10.9.2010, 19:17)

olezha_85, Погугли, сколько стоит живой ЛЕТ, его переборка, коробка F28 и т.п. Его во первых хрен найдешь, живой тем более, во вторых, бюджет установки, даже на Вектру, на которую он в стоке ставился около 5000 баксов. Поставить его на таз - тысяч 200 минимум. Имеет смысл только если нужен 300-350 сильный тазик на каждый день, или 600-700 сильный для гонок .

В твоем случае с20хе (150 сил), x20xe(136 сил) - ехать будет очень весело.

Да все равно дорого будет, мне кажется дешевле чем сток надуть на те же 150 кобыл ни придумать ни чего

Сообщение добавлено 10.9.2010, 12:52

Сообщение добавлено 10.9.2010, 18:15

Сообщение добавлено 10.9.2010, 19:36

Цитата(olezha_85 @ 11.9.2010, 1:15)

А какой вариант форсирования стокового 21083 1.5i до 150 л.с. предложите?

а вам для чего? если по городу жопу возить, то одни варианты если спорт то другие.

Сообщение добавлено 11.9.2010, 8:55

Цитата(demo_n @ 10.9.2010, 19:36)

а вам для чего? если по городу жопу возить, то одни варианты если спорт то другие.

Машина одна, поэтому полный спорт не катит Чтоб жопу по городу возить, ну и можно было стать с телегами до 2х литров на деньгу

Я так думаю, что надо в коробку блокировку дифференциала и 6й ряд... а в движок хороший впуск и выпуск + компрессор на 0.7 бар...

Сообщение добавлено 11.9.2010, 9:51

Цитата(olezha_85 @ 11.9.2010, 15:55)

Машина одна, поэтому полный спорт не катит Чтоб жопу по городу возить, ну и можно было стать с телегами до 2х литров на деньгу

Я так думаю, что надо в коробку блокировку дифференциала и 6й ряд... а в движок хороший впуск и выпуск + компрессор на 0.7 бар...

башку 16в и турбину, блоку конечно для веселых стартов не помешает

Сообщение добавлено 12.9.2010, 7:02

Сообщение добавлено 10.10.2010, 17:34

здравствуйте!!!! у меня в планах установка двигателя от 12-ки или приоры в ваз 2106.............кто знает что конкретно надо переделывать,как именно состыковать классическую коробку с мотором от 12-ки??? и сложно ли оформить всё это дело???? хотелось бы услышать что-то конкретное..........а не "может быть так","а может вот так"!!!импортное двигло не хочу (дело в запчастях)......заранее спасибо

Сообщение добавлено 10.10.2010, 17:53

ASLAN_01, В "статьях" подробный мануал

Сообщение добавлено 10.10.2010, 19:59

JAGUAR, никто ничё конкретного не написал.......я написал именно про то,что можно ли впихнуть в жигули мотор от 12-ки!!! как оформить(документы)??и что делать с коробкой....может кто-то что-то скажет.
а тут всё про зубилы и про иномарочные моторчики...

Сообщение добавлено 10.10.2010, 20:30

Сообщение добавлено 10.10.2010, 20:34

Vityok,от души.......и с добрым чувством

Сообщение добавлено 10.10.2010, 20:40

ASLAN_01, Прочитайте название данной темы внимательно! Здесь обсуждаются варианты с иностранными моторами. Про установку в классику мотора 2112(4) есть статья на сайте и отдельная тема на форуме - вот в ней и задавайте подобные вопросы.

PS: Vityok, меня опередил

PPS: Раз уж тут отписался, то тогда и свой вопрос задам (чтоб не только офф был ): При установке, допустим, мотора с количеством цилиндров более 4-х, ECU (ЭСУД) придется брать именно под этот мотор или "Январь" тоже может справляться с большим (чем 4) количеством цилиндров? (вроде планы по "увеличению количества цилиндров в "Январе"" когда-то были... довели ли их?)

Сообщение отредактировал RomiRes - 10.10.2010, 20:59

Сообщение добавлено 10.10.2010, 21:01

RomiRes,спасибо......вы очень любезны..