Народ, у меня вот тут вопросик есть, мне достался Датсун, переднеприводный, у него полностью убита задняя часть и крыша со всеми стеклами, но в полном порядке двигун с коробкой и передним мостом. Дык вот, вопрос то вот в чем, можно ли все это дело снять и приделать ну скажем к копейке ? :?:

Народ. подскажите. каким образом в эстонии можно переделать документы.. чтоб менты за иномарочный двиг не трахали и ТО без проблем?!!

http://adelina.fotoplenka.ru/album80262/page1.htm
у нас в нарве ралли проходили опять.
машинкии классные гоняли. правда было тройка москвичей. правда ездили они так, как будто с двиглом вааще ничего не делалось. даж звук москвичёвский.
а вот зато жигулёнки там были Мега шустрые.. мне очень понравилось. и что самое интерестное ничего в них (с подвеской) хитрого не обнаружил. простой мост. простые пружины. амморты "спорт" обваренные тяги. всё. что под капотом не показали. но коробка тоже вазовская.

и ещё одна байка... парниша знакомый. у него кадет 2.0 с навороченным двигателем. машинка заделана так. что хрен от раллийной отличишь. с эволюшеном потягаться решил.. так он говорит еслиб он на своём кадете проехал по кольцу "кольцевой перекрёсток" то эволюшен бы раза 3 как минимум его обогнал.. с места говорит попёр так, будто вааще не стоял на месте. .

и ещё вопросик. что сделать, чтоб при торможении двигателем из глушителя хлопало... обалденно. мне это так понравилось.

Вкрячить турбу и настроить с антилагом.
Наддув на переключениях звучит, только жизнь у турбинки короткая.

Зачем такой секес с мертвыми иномоторами?
С зубла при 1800-1860, 180-200л.с. снимается как здрасьте.
При 160л.с. с 1860 ресурс вам обеспечен и расход будет ниже, чем донор+ребилд+вкрячивание+оформление+много чего еще выплывет.