Сообщение добавлено 20.4.2005, 11:21

Сообщение добавлено 20.4.2005, 13:49

Сообщение добавлено 21.4.2005, 13:48

Цитата(Mari0)

Ну вот все и рассказали тебе, могу только сказать как получить дистел. воду быстро в домашних условиях, на будущее:
нужно : стакан граненый или что либо подобное, кастрюля побольше с крышкой, грузик.
[/b]

А зачем такие заморочки-в любой аптеке 1литр дистилированныой воды 10-15 руб стоит.

Сообщение добавлено 21.4.2005, 17:50

adolf21053,

Цитата

Вопрос такой: заряд по датчику(шкале) показывает что идёт, но лампочка аккумулятора слабовато подмигивает. В чём может быть дело, может клемы?

На холостом ходу лампа зарядки может мигать, особенно при включении поворотников. В этом ничего смертельного нет, но это первый сигнал о снижении тока, отдаваемого генератором. Тут скорее всего много паразитных сопротивлений в соединениях, которые кушают ток. Смотри клеммы, контактные болты аккумулятора, щеточный узел и контактные кольца на роторе генератора.

ядерщик,

Цитата

я не о том! дистиллированная вода - талый лёд образованный на стенках морозилки

Впервые об этом слышу, но вполне может быть.

Цитата

включи фары, печку, дворники, и сними на 2500 об. клемму с аккума, если заглох - смотри генератор, если работает смотри регулятор

При определенной сноровке так можно спалить диодный мост
Лучше взять в руки тестер и померять напряжение на клеммах аккумулятора при тех же самых 2500-3000 оборотах. Должно быть не ниже 13,5 вольт и не выше 14,7.

Сообщение добавлено 21.4.2005, 22:11

Сообщение добавлено 22.4.2005, 8:00

ядерщик,

Цитата

такие вещи знать надо

Зачем мне это знать, кроме как для общего развития? И как эти знания помогут в дальнейшей жизни? Я всегда могу сходить в свой институт и, поговорив с завлабом какой-нибудь из кафедр, нахаляву разжиться парой-тройкой литров би- или тридистиллята

Цитата

смотреть надо напряжение под нагрузкой, просто так померив мало чего добьешся

Ну хоть определишь наличие/отсутствие зарядки на аккумуляторе более гуманным для гены способом С этого всегда и стоит начинать. А дальше уже можно включать несколько потребителей и смотреть напряжение на разных оборотах.
У adolf21053 пятерка, а в ней штатно стоит вольтметр. Правда показывает он напряжение в бортовой сети, а не на клеммах аккумулятора. Но и по нему видно как напряжение под нагрузкой меняется.

September,

Цитата

И совсем шокирующий вопрос - что лучше брать по фирмам?

Юзал Multu, он помер в первую же зиму. Морозы тогда были под -30, а машина на улице стояла. Потом стоял Актех. Прежил два лета и две зимы, состояние нормальное, сейчас на Оке стоит. На пятерку же купил новый, не помню как называется, но тоже отечественный.

Сообщение добавлено 22.4.2005, 12:04

Сообщение добавлено 22.4.2005, 16:03

Сообщение добавлено 22.4.2005, 16:31

Сообщение добавлено 22.4.2005, 23:11

Сообщение добавлено 16.6.2005, 8:11

Сообщение добавлено 16.6.2005, 8:39

Сообщение добавлено 16.6.2005, 12:36

Да че там думать. Смотря для какого случая, тобиш какой климат. Если умеренный то плотность от 1.3 до 1.28, кажись. У меня например вообще в среднем 1,27 и ничего пашет как надо. А електролит надо доливать на 4-5мм выше пластин, если больше- будет течь через "крышку", если меньше, тоже х*рово. А вообщето мне кажется что уровень електролита нужно проверять время от времени, ну думаю раз в пол года. Плотность мерять можно ареометром,вроде так эта байда називается:?: В магазинах, да и на авторынках продается. На вид как пробирка с "грушей"+ сам "измеритель", очень похож на спиртометр, только шкала другая, да и назначение тоже . Инструкция прилагается

Сообщение добавлено 17.6.2005, 9:00

Сообщение добавлено 17.6.2005, 10:23

Сообщение добавлено 21.6.2005, 20:27

Сообщение добавлено 22.6.2005, 7:43

Сообщение добавлено 16.3.2006, 22:27

Сообщение добавлено 16.3.2006, 22:35

Сообщение добавлено 16.3.2006, 22:37

у меня отец обычно на ночь ставит... а это около восьми часов... так что терпи казак...