Сообщение добавлено 9.6.2004, 14:46
кто-нибудь ставил рейку на классику? если да, то поделитесь опытом или информацией пожалуйста
Кто ставил рейку на классику?
Автор темы serg-225, 9.6.2004, 14:46
#121 sergijwrc
Сообщение добавлено 13.12.2008, 0:28
ТАЗ_64, а может лучше гур от шнивы поставить???
ХОТЕТЬ - НЕ ДЕЛО;
УМЕТЬ - ЧЕТВЕРТЬ ДЕЛА;
МОЧЬ - ПОЛДЕЛА... НО ГЛАВНОЕ - ОБЛАДАТЬ ТАЛАНТОМ «ЗАВЕРШАТЕЛЯ»
------------------------------------------------------------------------------------------------
фотофайл - http://photo.qip.ru/users/sergijwrc/95290213/
моя машинка - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=24027&st=0
УМЕТЬ - ЧЕТВЕРТЬ ДЕЛА;
МОЧЬ - ПОЛДЕЛА... НО ГЛАВНОЕ - ОБЛАДАТЬ ТАЛАНТОМ «ЗАВЕРШАТЕЛЯ»
------------------------------------------------------------------------------------------------
фотофайл - http://photo.qip.ru/users/sergijwrc/95290213/
моя машинка - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=24027&st=0
#122 ТАЗ_64
Сообщение добавлено 13.12.2008, 0:34
Цитата(sergijwrc @ 13.12.2008, 0:28) 
ТАЗ_64, а может лучше гур от шнивы поставить???
На ГУР денег жалко. Я на них лучше пружины, аммо нормальные куплю, а остальное движок с трансмиссией съест. Я на 195 колесах с обычным маятником ездил и не жаловался, если только рейку с прогрессивным рулением замутить.....
Кстати, попробую прикинуть как влияет укорачивание поворотных рычагов на углы поворота колес. Ведь раньше раллисты такое часто практиковали.
Сообщение отредактировал ТАЗ_64 - 13.12.2008, 0:43
#123 sergijwrc
Сообщение добавлено 13.12.2008, 1:09
Цитата(ТАЗ_64 @ 12.12.2008, 23:34)
На ГУР денег жалко. Я на них лучше пружины, аммо нормальные куплю, а остальное движок с трансмиссией съест. Я на 195 колесах с обычным маятником ездил и не жаловался, если только рейку с прогрессивным рулением замутить.....
Кстати, попробую прикинуть как влияет укорачивание поворотных рычагов на углы поворота колес. Ведь раньше раллисты такое часто практиковали.
помоему укорачивали рулевую сошку, а не рычаги....
если установить диски с увеличеным вылетом(е45) руль вообще воздушный становится.....но колея уменш., а увеличеть можно большым развалом.... ето я чото такое делаю, а чо получется увидим, но нескоро........
ХОТЕТЬ - НЕ ДЕЛО;
УМЕТЬ - ЧЕТВЕРТЬ ДЕЛА;
МОЧЬ - ПОЛДЕЛА... НО ГЛАВНОЕ - ОБЛАДАТЬ ТАЛАНТОМ «ЗАВЕРШАТЕЛЯ»
------------------------------------------------------------------------------------------------
фотофайл - http://photo.qip.ru/users/sergijwrc/95290213/
моя машинка - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=24027&st=0
УМЕТЬ - ЧЕТВЕРТЬ ДЕЛА;
МОЧЬ - ПОЛДЕЛА... НО ГЛАВНОЕ - ОБЛАДАТЬ ТАЛАНТОМ «ЗАВЕРШАТЕЛЯ»
------------------------------------------------------------------------------------------------
фотофайл - http://photo.qip.ru/users/sergijwrc/95290213/
моя машинка - http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=24027&st=0
#124 shultz
Сообщение добавлено 13.12.2008, 1:15
от девятки врядли пойдет,а вот ежовая вполне. Статей полно. Тыц
Либо у яндекса спросить так
Руль,естественно,легкий и адекватный(Превед калиновскому ЭУР). Легче девятого,ибо шрусы крутить не нужно,тем более при разгоне.
При наличии смазки деталь выхаживает по 150 и более тыр.
Моя вот екнулась на 60,потому как уроццы на заводе забыли ее помазать.Всесто смазки я вытряхнул из нее ржавую труху.
Завод стоит 4500-5000(может задумаьбся о иномарочной с ГУРом?
). Есть TOTTI(не брать) и BAUTLER(вполне нормальная,сейчас пользую) в районе 2500.
Либо у яндекса спросить так
Руль,естественно,легкий и адекватный(Превед калиновскому ЭУР). Легче девятого,ибо шрусы крутить не нужно,тем более при разгоне.
При наличии смазки деталь выхаживает по 150 и более тыр.
Моя вот екнулась на 60,потому как уроццы на заводе забыли ее помазать.Всесто смазки я вытряхнул из нее ржавую труху.
Завод стоит 4500-5000(может задумаьбся о иномарочной с ГУРом?
). Есть TOTTI(не брать) и BAUTLER(вполне нормальная,сейчас пользую) в районе 2500.Газовый инжектор GSP3U c ДАД, ДДГ и лямбдой, МПСЗ-ЗэХа1.1(висит под капотом на соплях), АНЦ Пилот, Шнивий термостат, трехуровневый РН, свечи Босх платинум,ВВ провода от ЗИЛа, ВУТ+ГТЦ Лукас,альтернативный салон, ЭСП Форвард с интеллектуальным контроллером электрических стеклоподъемников - Beta-10-4,ВСМПО Солярис R-14+Tigar Sigura, карб WEBER 32/36 DGV+нулевик, пока все.
#127 gerzik
Сообщение добавлено 17.12.2008, 2:54
sergijwrc -спасиб за инфу про углы!
Вывод простой -поворотные рычаги режем и укорачиваем так шоб наружная шаровая тяги была в гориз. плоскости нижних шаровых, но и Аккерман соблюдаем правильный (маяки леской),рейку ставим в плоскости осей сайлентблоков
Тяги максимально подганяем в растояние равное :центр шаровой (нижней)-ось сайлентов нижнего рычага.
Рейку находим покороче (либо укорачиваем ту что есть -это самое противное занятие ).
Проверяться на стенде. Успехов коллеги !
Сообщение отредактировал gerzik - 17.12.2008, 2:57
Вывод простой -поворотные рычаги режем и укорачиваем так шоб наружная шаровая тяги была в гориз. плоскости нижних шаровых, но и Аккерман соблюдаем правильный (маяки леской),рейку ставим в плоскости осей сайлентблоков
Тяги максимально подганяем в растояние равное :центр шаровой (нижней)-ось сайлентов нижнего рычага.
Рейку находим покороче (либо укорачиваем ту что есть -это самое противное занятие ).
Проверяться на стенде
. Успехов коллеги !Сообщение отредактировал gerzik - 17.12.2008, 2:57
1.7 (4-2-1 нерж 50) карб 24*24,5 , гидряки, р.в.214,разрезная ш.,кпп-полонез,кардан наШРУСах, блокировка,ЗДТ,все сайленты П.У., ЭУР,рейка шкода октавия, короткая кулиса, Паралелограм Уатта, ксенон, стеклопластик капот и феленки, вварен низовой каркас из хромансиля , макс скорость 6.5т.об. на 5-й .
#128 ТАЗ_64
Сообщение добавлено 18.12.2008, 16:00
Сегодня в магазине померил рулевую рейку от ИЖа. Длина рейки 510мм + 29-31мм на каждой тяге в зависимости как законтрить гайку. Прикинул в Компасе и получил расстояние от оси рейки до края балки 44мм, при этом схождение расходится на 38минут. У меня это получилась минимальная величина расхождения
Эскизы прикрепленных изображений
#130 ТАЗ_64
Сообщение добавлено 19.12.2008, 0:54
ZoT, нельзя в повороте колеса параллельно ставить! http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1
Внешнее колесо едет по большему радиусу чем внутреннее.
Сообщение отредактировал ТАЗ_64 - 19.12.2008, 0:56
Внешнее колесо едет по большему радиусу чем внутреннее.
Сообщение отредактировал ТАЗ_64 - 19.12.2008, 0:56
#131 ZoT
Сообщение добавлено 19.12.2008, 2:33
значит должен быть !!!небольшой!!! угол от расхождения...как его уловить????или он непостоянный?я так понял если в павароте каждое колесо крутиться своей траекторией от центра поворота,то это идеальный случай 
пс:спать хочу,из за этого так всё непонятно написал.но я думаю меня поймёте прально
пс:спать хочу,из за этого так всё непонятно написал.но я думаю меня поймёте прально
фото - http://photofile.ru/users/samara-city/
<a href="http://vkontakte.ru/id2515469">Я в контакте</a>
<a href="http://vkontakte.ru/id2515469">Я в контакте</a>
#133 ZoT
Сообщение добавлено 20.12.2008, 1:12
а раз расчитана то зачем её трогать???геометрию?если ставить к примеру на класику рулевую рейку от ижа то лучше неполучиться?база там другая...про паразитное подруливание вроде понял,нада делать что то чтоб растояние от редуктора(рейки)до поворотных кулаков(?) была более менее постоянной,т.к на неровнастях это растояние меняется!
кто какое решение придумал?
кто какое решение придумал?
фото - http://photofile.ru/users/samara-city/
<a href="http://vkontakte.ru/id2515469">Я в контакте</a>
<a href="http://vkontakte.ru/id2515469">Я в контакте</a>
#135 Speed
Сообщение добавлено 20.12.2008, 17:11
ТАЗ_64, в идеале тебе такое мощное крепление с элементами защиты будет нужно, что бы на каком-нибудь "мусоре лежачем" или кочке она у тебя не отвалилась
http:// saab.one
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
YouTube: Saab one
Instagram: http://instagram.com/saab.one
Футболки и многое другое: http://saabone.printdirect.ru/
#136 ТАЗ_64
Сообщение добавлено 20.12.2008, 23:21
Speed, зашита будет для рейки отдельная или вместе с защитой картера под всем моторным отсеком. Кстати, где-то видел статью про защиту для жигулей улучшающую аэродинамические характеристики. Вот так устранение рулевого люфта может повлиять на аэродинамику 
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 2.5.2025, 19:59