Ratkov, И сегодня день не пропал даром Пришлось поменять тягу 12 на новую, старая начала вываливаться! Поставил ЭМК , настроил ХХ(не идеально, но всё-таки). Поставил новый воздушный фильтр («чемпионовский»)- он же ведь тоже на расход и скорость влияет!? Измерял даже расход на трассе. Вот тут меня результат порадовал-7.5/100км ( до этого 8.5/100км). В городе не мерил, как думаешь из 10 вылезу(ранее около 12л/100) стиль езды- умеренно агрессивный)???

вот у мен ятакой вопросик машинка 21053 2000 год-пробег 55 тысяч-клапана отрегулированы....карб стандартный жиклёры: в первой 112\170 во второй 162\150 и носик в первой на 50 всё осталное стандартно!.....щас есть следующая проблемка машинка тупит иногда, к примеру еду плавненько на первой-второй-медленно и потом резко газ жму-она сначала дёргнится, а помто скорость начнёт набирать....( в чём может быть проблема? а? зажигание контактное! -зажигание настронено по дзынькам на 50-60 на 4 передаче газ в пол пару дзыньков! обороты на холостых 800-900, свечи постоянно чёрные! в чём может быть проблема? и с такой комбинацией жиклёров какой рамход я получу? когда у меня расход будет меньше? когда в первой камере стоит 112\170 или 112\150-я так понимаю расход меньше, чем меньше топлива и больше воздуха...вобщем от машинки хочу чтоб она и не сильно резвая была и не слишком тупила-думаю такая комбинация как писал в начале норм-но что делать с дёрганьем и чёрными свечами? каков расход будет приблизительно?- про расход н езнаю-тк жиклёры поменял не давно.........

а на какую прокладку ставить солекс я так и не понял... ктото говорит на тонкую его ставить типо паранитовую с авалом сверху какуюто озонскую и сверху опять паронит... так вот как выглядит ета озоновская тамже дырки под заслонки разные... моно фото встудию всех прокладок

Yesh, , спасибо. Свечи вроде кирпичного такого светлого цвета.
Меня волнует вот что: если у соседа убитый корч, то у него по городу жрёт 12, а по трассе не менее 10-ти. Вот это нормальное явление.
У меня же по трассе 6,6 (батя офигел - сказал что она новая так ела), а вот по городу большой - девятка. Дык я чего подумал, что за городом педаль держишь и она себе машина едет, а в городе постоянно нажимаешь - вот я и стал сетовать на то, что работает именно при нажатии на педаль (УН, эконостат, что там ещё ???)???

при этой комбинации - с умеренной ездой - 10 литров.
а максимум не более 12 литров.
для начала попробуй поставить:
112/150 - МД 4.5
162/170 - МД 4.5
УН 50
и напиши об изменениях, тогда будет видно.

я вот эти жиклёры поставил на днях........112\150 и 162\170 были изначално в карбе, про МД ничего не знаю-всё стандартно.....вот недавно поставил как раз те о которых писалось выше-112/170 и 162/150....МД все стандартные, кстати сегодня ещё поднастроил всё-уже стало получше-свечи кстати ещё не смотрел завтра посмотрю.....кстати при такой комбинации 112/170 и 162/150 какой расход должен быть в городе? газ жму умереннно не сильно но и не слабо.....а что там на счёт МД они изначально 3,5 ? попробывать поменять на 4,5?

ПОмогите заодно с коробкой:
авто ВАЗ 2104 стоит 4х ступка масло менял тыщь 10 назад... проблематичьно включается первая передача... выжимаем сцепление пытаемся воткнуть незаходит... отпускаем ии вновь выжимаем сцепление пытаемся засунуть входит кагбудто там два положения 1ой.. тобиш толкеаем сперва чуток заходит и с небольшим усилием заходит нормально... вновь отпускаем и выжимем сцепление заходит как надо без малейшего сопротивления... ЧТо ето может быть? Просто сцепление прошло 100 тыщь щас пробуксовывает... буду менять на неделе может там коробку заодно посмотреть? Правдо я в неё ниразу не лазил но если нужно с мурзилкой могу осилить и её

Вот несколько моих вотовопросов:
1 Куда подключать экоомайзер?
2 Подёт ли для БД 24 МД расточеный из 3.5?
3 Нужно ли чоньть делать с винтом на ускорительном насосе?
4 Тели прокладки под карбы?
5 Носик УН на 40 подёт или моно его какнить расточить? О_о
6 И какой из рычажков брать из рем комплекта или шатный?

про каробку я тему создавал но её побырику в карзину скинули поетому написал тут...
А с озоном я просто ради любопытства замутил... да лан вроде всё как надо делал должнаже быть какаято разница между солексом и озоном... щас тока к озону приблуду типо мех привода зделаю чтобы на равных был с солексом
а вам разве неинтересно что лучше озон 24 на 26 или солекс 24 на 26? У обоих мех приводы и соответственно подобранные жиклёры... причом на солексе стоят более менее экономичьные жиклёры а на озон дабы уравнять шансы поставлю 150/150 и 162/150 -- вариант 1 ; 140/150 и 162/150 -- вариант 2; 150/150 и 175/150 -- вариант 3... ещё неопреджелился какой ставить но походу буду делать жиклёры под все 3 и опытным путём выберу лучший

зато у озона каналы широкие солекс чото часто забивается несмотря на то что фильты часто меняю и заправляюсь на тнк... может на озоне у меня холостой ход всётаки будет ато забыл что такое ето озон всётаки будет на время.. прост хочу солекс как следует промыть продуть почистить в общем сточить винты где не сточил и заполировать заодно поставив на мелкую прокладку заместо толстой, хужеж не будет зато опыт..

Солекс и Озон разные карбюраторы,
поэтому при прочих равных, расход у Солекса будет на 5-10% меньше.

на 1500 с 24х26 больше, чем
140/150
162/150
не советую ставить (особенно с мех. приводом)
расход и так будет около 15 литров.

только учти, что жиклёры проливать надо обязательно,
в рем. комплектах 162 жиклёр к примеру реально соответствует 150-160 и никогда не видел, чтобы больше 160 был.

кстати сколько мм от прокладки до поплавка в перевёрнутом состоянии на озонах нужно выставлять? жиклёры поставил 150/150 и 160/150 ун 40...