Сообщение добавлено 1.12.2009, 9:41
The Gurman, НУОЗ мотор просит большой т.к. СЖ сток. Поэтому лучше до максимально устойчивых повышай и затем обратно на пару градусов. Если этого не сделать то низы теряются, т.к фактическая компрессия падает из-за более широких фаз ГРМ. Далее придется поменять кривую УОЗ на высоких оборотах, т.к. там уже не нужен будет высокий угол. Регулируется пружинками. В системе трамблера ПП не могу ничего подсказать, т.к. не имел с еим дела.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam