У меня копейка с 1200. Пацаны, как поменять редуктор заднего моста??? И какой лучше ставить чтоб мосту легче было и тянуло быстрее........помогите.....ЕЩЕ вопрос: почему при переключении на 4 передачу мощи теряются, а до 4 разгон превосходен......???? Помогите PLASE

долго вчера думал и колдовал с цифрами.и вот к чему пришел: сопротивление вращению ведущего вала можно мерять обычными весами(кантор). Желательно стрелочным(у него есть сотые килограмма). По моим подсчетам сопротивление должно состовлять от 0,9 до 1,3кг (мерял наматав шнурок из кроссовка жены на ребро фланца(шнурок имеет плоское сечение и хорошо лежит на ребре)). Также учел что есть трение покоя, а это значит что сопротивление должо мерятся при вращении вала, а не в коем случае при остоновленном(сталкивал с места рукой и поддерживая вращение смотрел на показание). Короче что получилось покажет время, может канешно я чето преремудрил. Есть трабла с зацеплением ведущей шестерни и ведомой. Зазор не настраивается как надо. В основной части он есть и даже великоват, а в паре мест закусывает(в камасутре говорят что в таких случаях надо править картер редуктора.). Я установил начно среднее, если развалится возьму капеишный и тогда буду делать все по взрослому. Такие дела.

Как было написано выше, момент сопротивления проворачиванию для новой втулки должен быть от 16 до 20 кгс*см.
Тогда у тебя для 0,9кгс плечо (т.е. радиус фланца) получатся 16/0,9=17,8см, а для 1,3кгс: 20/1,3=15,4см.
Кажется ты что то не так посчитал.
Делай лучше как в книге ЗР - наматывай нить на шейку фланца (там радиус 2,1см) и тогда на весах должно быть 7,6-9,5кг.

Все верно но это для новых подшипников. Я подшипники не менял и по этому усилие по книге должно быть 6-9кгс*см. Диаметр фланца 87,6мм(в руках держу со штангелем), значит радиус 43,8мм. Делим усилие(ведь чем больше рычаг тем меньше усилие, все правильно??делить надо??) на радиус получаем что писал выше0,9-1,3кг.
А ты где читал про такую тему кинь сЦылочку?? У меня камасутра мейд ин "Зарулем"что то там ни чего такого нет.

Да точно - эт меня проглючило

Вооружился книгами и пришел к следующим выводам:
если подшипники не новые и редуктор собран - 6-9кгс*см
если не новые и настраиваешь усилие только на шестерне, вставленой в картер - 4-6кгс*см
если подшипники новые и тоже все разобрано - 16-20кгс*см
так же нашел рекомендацию: +1кгс*см с учетом сальника (может из-за того, что новый???)

Делим усилие на радиус и получаем показания весов. Т.е. ты посчитал для 4-6кгс*см?

Вот неплохие ссылки по ремонту редуктора (так сказать на пальцах), может пригодиться:
http://lada-faq.100mb.net/articles.php?lng=ru&pg=182
http://lada-faq.100mb.net/articles.php?lng=ru&pg=83
http://lada-faq.100mb.net/articles.php?lng=ru&pg=84

ПС: у меня тож течет редуктор, но гайка затянута. Начитался как легко его испортить и решил пока доливать. Но это все временно - нада чинить. Интересно как у тебя получиться .