выходные был ливень в мск гонял на ёкагаме авс спорт (195/50 р15), раньше не приходилось попадать на ней в такую погоду... хочу сказать что держит просто супер! на 140 по пустому мкаду водянго клина не почувствовал, при перестроении конечно немного чувствуется что машина по воде летит но при этом она совсем не теряет управления, при скоростном въезде в лужу она просто её разрезает а не плывет по ней, очень приятно, даже не думал, я мегодоволен =)

раньше в такой ситуации на пирелли п5000 драго я разгонялся до 100-110, потом спидометр резко поднимался на несколько секунд и резко падал на 90, при этом в этом промежутке машина просто плыла как идет колея и пофиг куда поворачивать она всеравно по водяной колее ехала...

Ог спасибо, именно это.
А в остальном я думаю что каждый кулик свое болото хвалит. У всех разные режимы вождения, температура за бортом, машины, диски. Я думаю те будит проще просто самому выбрать иначе запутаешся. Я когда аммо себе выбирал чуть голову не свернул, изучил почти всю теорию этих устройств, и в итоге взял то что многие хаят, а мне по карману и по душе. Работают отлично.
Удачи.

Да меня собсно уже интересует:- что будет если одеть резину на диск меньшей ширины, чем рекомендует шинный калькулятор!?

Типа 205\60 на 5,5J или 185\60 на 5J? Какой эффект? Резину попортит, уцправляемость резко ухудшится, может есчё чего?
Все этого делать не рекомендуют, а почему.........???

да я тоже заинтересовался какой ширины должен быть диск скажем под 205ю резину и почиму он не подходит на скажем 6" ширины?????
Может это на резине нуно смотреть, если так то где???
По заводскому диску ежеле смотреть то разница ширины резины и диска составляет 2".

если я все правильно посчитал то в процентах резина составляет 137,8% от ширины диска эт получается что на 6" диск с такой же разностью становится 205. Но думаю что тут еще многое от высоты профиля зависит. Вот.

Dani-lamaster,
Я понял твой принцип расчётов. Ты ширину 175мм делишь на ширину диска 5 дюймов.
Но , опять же по калькулятору, для 175 резины с 70 профилем диск 5.5J , а 175 с профилем 55 уже 6J!

Таким образом, по шинному калькулятору, получаем:
При 160\70 на 5J =130%
При 175\70 на 5,5J =125,3%
При 185\65 на 6J =121,4%
При 205\60 на 6.5J =124,2%

Но коли все ездиют на 175\70 и на штатных штампах с 5J то получаем 137,8%

Округляя получаем от 120% до 130%!!! учитывая 175 и 5J то до 140%

На примере 205 получаем:
При 5,5J = 146,7%
При 6J = 134,5%
При 6,5J = 124,2%
При 7J = 115,3%

Вывод: 205 попадает (из условия 120%-130%/ 140%) только на 6.5J и возможно 6J.

Но вопрос осталя: ЧЕМ ЧРВАТО 205\60\13 на диске 5.5J???

ЗЫ: может попробовать на себе? с 40 выносом штамповки 5,5 J R13 и 205\60\13??? Хотя как то не очень хочется быть первооткрывателем, не понимая почему так делать несоветуют!

на поворотах и колее не будет четкого сцепления с асфальтом, ввиду заломления протектора относительно диска. Будешь плавать по асфальту все время. 205 резине нужен 7 дюймовый диск в идеале, 195 - 6.5, 185 - 6

Опробовал КУМХУ в дождь и грязь.По дождю идет нормально слушается обгон тормоз...
В грязи по полю ехал пипец скользит она лучше чем польду всю дорогу крутило.
Но грязь роет в гору я всеравно поднялся.

ну я на лысой БЦ почти всю зиму отъездил. Если снега меньше 10см, то впринципе ничего так) только оттормаживался заранеее заблаговремено и с 3 передачи трогался, а так ощущения положительные)))
П.С. на вкус и цвет резина одинаковая) цена только разная) шутка

да именно так и делал.
Поболтал сегодня с одним знакомым калесным дилером и вот что он мне сказал: что на 6" диск можно до 215 резины воткнуть, но выгляджеть будет глупо, создастся впечатление что шина спущена. И думаю действительно машинка начнет плавать не резине тк ее слишком много. Хотя он сказал что на сцеплении сильно это не отразится. короче хз

Та, что 185/60 гораздо лучше себя проявит на скорости, а другая, наоборот... Ниже профиль - дороже и выше индекс скорости.



Пацаны! Есть таблицы, где всё расписано и определено. Незачем экспериментировать со своими и чужими жизнями!

У кого она есть??? У тя есть, да поюзать??

Dani-lamaster,

Таблица- тот же саый шинный калькулятор! Вбивай интересующую резину и смотри параметры диска!!! http://www.mkad86.ru/cat/part100019.html

Кирей, Причём здесь эксперементы с жизнями??? Старый балон с грыжами ли лысая резина по твоему безопаснее???

По игрался с этой калькуляцией и заметил что ширина диска еще зависит от профиля. Кста по логике щирину диска должен задавать производитель, типо при такой ширине мы ручаемся калесо клевое, а при астальных не отвечаем...

www.avtopic.ru/tc.html
Вот тебе еще один шинный каркулятор, там внизу показывает какой ширины диск должен быть при определенной резине!

Юзаю второе лето Тою888 195/50/15.

Собственно юзаю не каждый день, только когда поадреналинить ахота (повседневно мишки энерджи на 14") естественно относительно километража ничего сказать не могу, но износ у неё более интенсивен нежели у обычной резины. Езжу на кольцевой подвеске кубок-лада и кольцевых настройках развал-схождения. Тоя позволяет практически в любой круг в нашем городе входить и проезжать на 3-й передаче уверенно, а на второй и соседние машины обруливать и в кругах и в 90гр. поворотах, конечно должное нужно есчё отдать и настройкам подвески. Но всё-же те же темпы на мишлене выполнять опасно (срыв в букс и в сторону передней оси это 100% и зад несёт) на 888 без визга всё это проделываешь, если и возникает снос небольшой, то он вообще ни как не напрягает, всё под контролем, буквально сантиметры небольшие, чем больше у неё трение тем она лучше сцепляется (как по жвачке тянет). а вот мишка напрягает децл
Автомобиль тяжелее едет на 888, но это уже цена за её сцепные свойства, так же как и износ.
Боковина на Тоё практически не убиваемая, о бордюры не тёрся, но в стык старого и нового асфальта попадал так аж панелька с магнитолы отстегнулась и улетела на заднее сиденье.
Вот вроде собственно и всё. А! по сырой дороге езжу поаккуратнее, но бывает если понесло, то передние колёса легко просушить педалькой газа, буквально немного очищаешь и дальше попёр. По прямой 180 в сырую погоду не обламываясь
Кароче я сильно доволен, вот только износ напрягает )) После Тоё, мишкой совсем не доволен разве что расход бензина меньше....

mokshan, сравнил блин... хоть бы с ПЕ2 сравнивал, а не с Энерджи

Ех ты... с чем есть с тем и сравнивал, cпециальный какой либо тест проводить у меня цели не было

из Toyo на мой взгляд шикарная резина "T1R"...
сейчас катаюсь на Йоке C-Drive. очень недурно. износ, правда, у Йоки как обычно проискодит быстро.

2й месяц катаю на Nokian Hakka i3 185/60 R14
Впечатления (пока=) ) оч.положительные.На прогретой резине ямки,выступы и прочая дорожная гадость становится заметно мягче и тише.Износ пока никакой=),не смотря на то,что резина считается мягкой.На норм.ровной дороге машину и то как она должна шуметь по дороге не слышно.После Росавы это заметно=)

А я месяц катаю на Бриджах GR-80(Выше писал ER-300 ошибся, хотел ее взять). Приятная очень резинка, по воде отлично держит, не шумит, рулит, износа пока не заметил. Стиль вождения в основном спокойный, но бывает пальну, перестроения, повороты обгон. Короче устрою праздник в тот день когда ВЫКИНУ россаву с заднего моста.