Вакуумный корректор зажигания

Добро пожаловать
на VAZ.EE+ Extended Edition

С мая 2013 года наш портал расширил тематические разделы форума по обмену опытом: добавлены подфорумы Американцы, Корейцы, Немцы, Французы, Японцы, в связи с увеличением автопарков наших посетителей.

Помимо изменения стиля, наш Чат, Почта, Развлекательные и фото/видео разделы, Литература стали встроенными и не трубеют отдельной регистрации. Кроме этого, есть и другие полезные и приятные новшевства с которыми Вы все можете ознакомиться при посещении портала.

С вопросами и предложениями можете обращаться к администрации в специальном разделе форума или через форму обратной связи.

Автор темы MRAK, 21.1.2005, 12:13

Авторизуйтесь для ответа в теме

Сообщение добавлено 23.1.2005, 15:49

Bootch, то-есть чью? у нас она одна, родимая на базаре продавалась: бесконтактный трамблер (есть два вида: под моторы 1,2; 1,3 и под 1,5;1,6 - отличаються длинной валика (нивовский не в счет)); комплект проводов (без вывода на економайзер т.к. его в карбе нет) и коммутатор (не помню чей, по моему "родной"); свечи оставил старые (Беру), просто изменил зазор на 0,8

Axel13, штуцер вакуумника врезать в карб можно (фоткал Озон и свой Вебер и сравнивал, но только внешне; вопрос требует более детального изучения снятого карба), по идее должно дать

Цитата(ghost_tm)

вакуум корректор незначительно уменьшает расход топлива и дает прибавку сил в верхах; поставил БСЗ, трамблер з корректором, но т.к. карб штуцера под корректор не имеет (старый Вебер) то вакуум на трамблере просто заглушил: личные впечатления - на оборотах выше 4000 немного тупит

когда дойдут руки - буду пробовать ... а недойдут - то и не буду

я народ такой ... занятой и ленивый :wink: