Nik, а ось первичной заслонки ?

xitalik,

Если честно то точно как и что не помню.....так, в общих чертах, в карб не лазил с тех пор как поставил фильтр правильный....
как настрою двиг засуну в карбик жало, бо надо вспоминать

ось надо менять ,там механика чуток другая она не стыкуется чуток .

xitalik,


Дык я ж говорю что вехняя часть полность берется да и все, а в нижней ничего менять не надо

Nik, там в нижней части как раз и надо менять ось первичной заслонки, про нее я и писал выше.

Nik, слушай нафоткай пожалуйста свою систему будупримного благодарен. Да и если не сложно что как там соберать подскажи

xitalik,


блин....точно! 8O 8O 8O :oops: :oops: :oops:
куриная память моя.......помню что какие то нестыковки с нижней осью были!!!, но как мы с друганом решили эту проблему точно не помню, одно точно, что за запчастями в магазин не бегали

бывает

BOSS,

фоткать нечем, вспомнил, что брали 2 половинки карбиков (родной и 073), снимали нижние оси заслонок и естественно после тщательной шлифовки и полировки диффузоров собирали из двух осей одну...точно ньюансов не помню,но ниче сложного, на месте разберетесь......

удачи

так, поднимаем тему...
я хочу сделать такую хрень... правда для начала я хочу сделать чтобы управлять подсосом нужно было ручкой-резистором, а заслонку будет поворачивать электро моторчик... пока все уперлось в блок управления, нужно чтобы в зависимости от сопротивления моторчик поворачивался на определенный градус... в общем помогите кто чем может, кто может электрик, как такой блок управления сделать!?

Ytm, Сделать сложно, могу посоветовать посмотреть на десяточный электрокорректор фар, там от ручки фара двигается, может и на заслонку пойдет ?

зачем заново изобретать велосипед...в родном десяточном автомате все просто- тосол нагревает пружину и она открывает заслонку.
я неделю назад наконец перешел на механический подсос...

silver_dog, хм, действительно надо посмотреть!
Nik, ну это у тебя десятка, а у меня семерка... и я хочу настраиваемую систему

Меня тут щас осенило.... нужно делать не ручку резистор, а кнопки, так может быть проще... моторчик будет крутить заслонку через редуктор вот только для автоматической системы это не совсем подходит...

Идея в принципе хорошая. Поддерживаю полностью разработку сего девайса.

Мое предложение: весь механизм с ручками для подсоса убирается нах.
Оставляется только сама заслонка. К ней присобачивается электромагнит, с пружинкой. Питание берется с датчика температуры и + от зажигания.
Как работает: Первоначальное положение - заслонка открыта, под действием пружины. На холодном движке, сопротивление на датчике температуры большое, соответственно сила тока на магните малая, он не может переместить заслонку. С увеличением температуры, сила тока в магните тоже увеличивается, и он начинает ее закрывать.
Магнит - обычный электромагнит, можно сердечник внутри поместить, или отдельно (как на реле). Источник магнита - можно взять из обычного реле.
Пружинка - самая обычная. Я даже скажу куда она вставляется.
Значит магнит, внутри перемещаемый сердечник-якорь. Один конец соединяем с заслонкой, на второй конец сердечника соединяется пружина и через регулировочный болт закрепляется на другой конец магнита (пружинка будет внутри магнита).
Вот вам, никакой электроники. Просто и надежно.
Соответственно тут можно дополнительные опции:
1. ЕСЛИ надо полностью закрыть заслонку (вертикальное положение, так) просто подаем на "-" магнита массу, магнит втянет сердечник и все заслонка закрыта.
2. Если надо полностью открыть заслонку (ближе к горизонтальному) просто не подаем на магнит ток, пружинка сделает свое дело.
3. Можно регулировать угол открывания заслонкой вручную. Это проще простого. Обычный переменный резистор, скажу даже какой - да, да от регулятора освещения приборов. Подключается между массой и "-" магнита, соответственно контакты от датчика температуры отключаем.
4. Можно добавить прибор - определитель положения заслонки. От чего зависит положение заслонки? От силы тока в цепи магнита. Подключаем обычный амперметр, градуируем и все.

Надо только построить и настроить все это дело.

ну думаю всетаки нужно чтобы полошение заслонки жестко фиксировалось (а то от её колбасить будет в разные стороны) видимо тут нужен редуктор... НО! тогда уже газ не нажмеш... завтра подйду попялюсь на трехплечий рычаг, голову поломаю.... (свою, а не машины )

Колбасить ее не будет.
Если заслонка открыта, то ее удерживает пружина.
А потом в дело включается электромагнит и удерживает ее своим магнитным полем.
Чуть - чуть будет, но это не сильно повлияет.
Моя идея по-моему самая простая и легко реализуемая. + все опции.
Чего тебе еще надо? Достань магнит, поэкспериментируй. Потом я себе может тоже сделаю.
С АД3 вроде подсос не нужен, тянет на холодную нормально как говорят.

Alex_Rov, а ты подумал какая должна быть мощность у магнита чтобы притянуть заслонку???, особенно из полностью закрытого положения - там почти 2 см растояние - это какая сила должна быть у магнитного поля???
а так, в остальном интересная идея

вот тоже есть предложение - использовать шаговый двигатель, поставить его прямо на ось заслонки, вот только проблема с блоком управления, а вот если в ручную - две кнопки: одна "шаг" вперед, вторая "шаг" назад

mysony, думал над шаговым и кнопками - ручной режим так легче сделать, а вот потом автоматический... (хотя...) но вот слово шаг мне не нравится, одиш шаг сколько градусов!?

Весь механизм вытаскивается, остается только сама заслонка и рычажок к ней. Сила не такая большая потребуется.