Завтра буду встремлять гидроручник. На рисунке все показано нормально, подскажите откуда и куда заводятся трубки в него. А то че то допетрить не могу - смущает перепускное отверстие на ГТЦ от волги ( сильно маханькое - 1 мм )

Почитал тему, но так и не понял:
1. Колдун нужен что бы зад раньше переда не брал, на ЗДТ?
2. Как вы думаети с барабанами ГР нармально будет работать?

1. Колдун (регулятор тормозных сил, штатный) - нужен для регулировки тормозного усилия задних колес в зависимости от нагрузки на заднюю ось. Тормозная сиситема на заводе-изготовителе настраивается так, чтобы задние колеса не перетормаживали. В противном случае чревато потерей управления и ДТП.

Регулятор (спортивный) - нужен для точной настройки распределения тормозных усилий в зависимости от условий.

2. Думаю работать будет. Для этого естественно придется выкинуть штатный колдун и поставить любой регулятор в салоне. Правда можно не выкидывать штатный, но тогда придется протаскивать тормозные трубки туда-сюда от колдуна на ручник, от ручника на зад тормоза. Длина магистралей существенно увеличивается.
Также стоит учесть, что с гидроручником задние тормозные механизмы будут эксплуатироваться совсем в других условиях. И неизвестно, выдержат ли барабаны и цилиндры такие нагрузки.

Задние тормозные цилиндры в барабанах у меня и без ГР накрываются, уже несколько раз менял, крайне не надежная система , да и шплинт вылетал и колодку продрал, вообщем буду ставить ЗДТ и ГР и регулятор тормозных сил - спорт.

Кстати какой стоит предпочесть регулятор? Говорят tilton хорош, есть ли какие альтернативы