Прочитав статью в журнале ЗР.
Я захотел установить систему ДУбль2.
Но у меня есть не сколько вопросов:
1. Экран датчика хола нужно делать из любово метала или токо из электротехнической стали?
2.ВЫрезы произвольно делать( 180 относительно друг друга ) ?
3.Если увеличивать угол опережения зажигания(доработка трамблера)
до 47 это не усугубит ситуацыю на этом зажигание?
4.Как она в настройке?
Вот в принцыпе и все!!!

Всем заранее спасибо....

Бродил я тут по просторам родного нашего интернета, подыскивал комплектующие для статического распределения искры: сдвоенную катушку зажигания и двухканальный коммутатор. В нальчии имеется трамблёр для бесконтактного зажигания с датчиком Холла. И вот тут меня посетила одна мысля:
Вот схема двухканального коммутатора, встроенного в блок зажигания 2112-3705010-02


Как видно, схема повторяет принципиальную схему двухканального коммутатора 6420.3734:


Лицевая и тыльная сторона модуля зажигания:


На сайте vaz2101.ru лежит схема подключения двух обыкновенных коммутаторов вместо одного двухканального. А что, если из этой схемы:

На входы "А" и "В" блока зажигания пустить провода, которые идут на клеммы №6 одноканальных коммутаторов.

Если я правильно мыслю, то таким образом, можно задействовать встроенный в блок зажигания 2112-3705010-02 двухканальный коммутатор.

Осталось только организовать отдельное питание датчика холла в трамблёре. И что-то мудрить с выходом на тахометр.

Шторку трамблёра уже переделал.


На глаза попалась одна статья, где человек установил на Оку блок зажигания 2112
Схема

У кого капкие мысли. Будет ли такая система работать?