Прочитав статью в журнале ЗР.
Я захотел установить систему ДУбль2.
Но у меня есть не сколько вопросов:
1. Экран датчика хола нужно делать из любово метала или токо из электротехнической стали?
2.ВЫрезы произвольно делать( 180 относительно друг друга ) ?
3.Если увеличивать угол опережения зажигания(доработка трамблера)
до 47 это не усугубит ситуацыю на этом зажигание?
4.Как она в настройке?
Вот в принцыпе и все!!!

Всем заранее спасибо....

Сам езжу на MPSZ-zh. Качество изготовление платы заводское(скажу как электронщик) - никаких соплей, залито лаком. Датчики, шкивы, катушки(не модуль зажигания!!!) все стандартные от инжа - пошел в магазин и купил если что. Подключаешь по COM бук и вперед(можешь купить БК, им тож все регулируется, только логи не снимешь), настраивается всё и вся в онлайне(даже на заведенном двигателе): криые ХХ, пусковые, калибровки ДД. Вобщем софта куча, как авторского, так и стороннего. Как все делать есть на форуме ихнего сайта. Если в дороге что не так, трамблер возвращается за 10мин, а можно сделать 2мя тумблерами. 3300р дороговато, но должны же чего-то зарабатывать разработчики. Единственное, проводку, что в комплекте, запихать в гофры. Есть прошивки под сдвоенную катушку - без трамблера, есть под штатную и бегунок. Остановился на втором варианте, т.к. разница на практике - эстетическое удовольствие от заглушки вместо трамблера. Плюс надо искать редкий сдвоенный коммутатор, у нас в городе нету его.
Да, ещё про масляный насос не забудь: или делать самодельный кронштейн ДПКВ, или покупать насос всборе. Я поставил насос 2112, т.к. чертежа кронштейна не было ещё на сайте.
PS. Это не реклама, я ими не торгую.