А если внутрь накладок пены закачать???

ага свинца залей! :twisted:

Мовилем там усе замазать и на саморезы :?

на саморезы лево они со временем разбалтываются и порог отходит поэтому и грязь попадает. сажай на прозрачный силикон специальный для пласмассы и на клепки способ проверенный и на долго и клепти смотрятся более истетично чем самореза. вас послушать вы бы всю машину на саморезах собрали бы

Народ, ставьте катодную защиту и ничего никогда гнить не будет!

dv_lex, знаешь как? раскажи подробнее

Идея простая и вполне работающая.
Вкратце теория - коррозия металла это электрохимический прцес, который можно остановить и даже повернуть в обратную сторону. Простой опыт: берем стакан с водой, помещаем туда гвоздь и медную пластину, подключаем аккумулятор и наглядно видим прцесс корозии гвоздя - это процес окисления (происходит отдача электронов от гвоздя к меди) если поменять местами + и - то видим обратный процесс восстановления - ржавчина на гвозде исчезнет. Теперь об авто - она на колесах и из металла, любой металл имеет химический потенциал, он выше чем потенциал земли, получаем батарейку (земля-машина) если влажность - то процесс окисления-корозии начался отсюда ржавчина. Поэтому самый простой способ заземлить корпус авто, для этого вешают резинки с проволокой внутри, на рынке продают, но контакт обычно плохой, поэтому эффект маленький, но все равно помогает. Чтобы повысить эффект надо поменять местами + и -, т.е. чтобы потенциал у машины был ниже чем у земли, тогда процес корозии повернётся в обратную сторону и начнётся процесс восстановления. т.е. там где была ржавчина начнёт восстанавливаться металл, обычно на восстановление 1мм металла уходит около года, если машина стоит в гараже металическом, то процесс восстановления ускоряется в 1,5 раза.
Теперь как сделать, это довольно геморно, в инете есть подробная статья об этом, ищите, в кратце так: на кузов автомобиля клеются непроводящим клеем металлические кружки около 2 см в диаметре, клеются в критические места, один кружок на 50 кв см - примерно, далее к каждому кружку подключается проводок, потом вся паутина подключается к специальной простой схемке, сделать самому просто, в общем то все!

ну мы же это и мусолили тут..и статьи есть, и схемки тоже
устройство я собрал..теперь нужно найти железо подходящее.низкоуглеродистое....
кто-нибудть знаеть - - где его искать?

иде дай ссылку ме тоже интересно :?: :roll:

я малость протормозился....спутал эту темку с другой..
вот ссылка

http://www.vaz.ee/modules.php?name=Forums&...er=asc&start=75

ЭЭЭ сипасибо :mrgreen:

Кстати ничего смешного - если бы в машинах еще на заводе пере покраской (когда кузов уже сварен, но не покрашен) все полости проливали свинцом, то ИЗНУТРИ коррозии не было бы в принципе!

Vityok, ага и вес оки был тонн 20-25,
а волги просто страшно подумать 8O

Боше намого боше :mrgreen:
Просто если бы все делали как надо :mrgreen:
мы б за запчастями редко бы ходили в магазины и т.д.
а так каный месяц че нить да ломается :cry: :mrgreen:
и бижишь блин кровные выкладывать :cry:
а они на одних запчастях токо скоко бабок зарабатывают :roll:
Мне кто то расказывал мужик типа на ваз пришел и говорит я знаю как улучшить качество деталей они дольше служить будут так его говорят послали по дальше типа как мы еще бабло рубить будем :cry:

кто-нибудь знает -как должен выглядеть низкоугледистой сталли кусок?
поехал на рынок строительный..купил квадратный столб стальной......полметровый...вот буду его болгарочкой колбасить.....на квадратики....
миллиметра3 толщина.........ржавеют они быстро.....по идее должны подойти.......

низкоуглеродистая сталь широко используется в строительстве например арматура для железобетонных конструкций .. на любой метллобазе ее как грязи стоит лишь сказать, -"мне пжалста сталь Ст3 с"
З.Ы. кузова автомобилей тоже кстати изготавливают из низкоуглеродистой стали .... :wink:

Машу Каслом не испортишь!!

Рюша, вот я примерно такую херомантию и купил.....
хочу теперь провести эксперимент:
в стакан воды точнене раствора соли поместить кусок железа купленного на рынке и кусок железа кузова моего....я как раз вырезал место под задние колонки недавно.....
и посмотреть - будут ли ржаветь одинаково или какой-тоодин кусок......

это важно для катодной защиты, если провод отвалится от куска металла и тогда либо он будет вызывать коррозию кузова, либо все жеб удет защищать немного.....

и еще интересно - если поместить кусок железа в стакан с водой и постараться максимально герметизовать его...крышкой там или чем-то еще...будет ли он ржаветь?
если я верно поннял статьи, то не должен.......

Погодите, ржавение не зависит герметичный стакан или нет, это электрохимический процесс, причем обратимый. Заземляйте корпус и будет ржаветь гораздо медленее.

Так и не нашел ответа, как оптимальней закрепить накладки на пороги. То что их надо залить чем-либо, это каждый соглашается - пенополиуретаном например, а дальше? Зачем герметизировать соприкасающиеся поверхности (металл-накладка) , не проще сделать дренажные отводы?