Народ помогите найти сабж. Что-то около R1 или R2. Где есть живьем или под заказ( но по нормальным деньгам)

У меня 2106 коробка !!!
Что мне нужно закупить и какие проф работы провести чтоб зделать
2106 с пятой передачей!!!! с 19 зубьями
плиз!!

Кстати, зубья, передачи, все это очень интересно... Ты лучше напиши, какие получились передаточные числа у твоей коробки?[/quote]


на картюнинге Р1 посмотри.......................

ну если у тебя 1.2л на 76м бензине,то наверное болт не нужен....................

лучше найди б.у. пятиступку,поставь на неё промежуток и первичный от своей шестой коробки,и первую копеешную

а то ,не знаю как у вас,а у нас в Москве только задняя крышка от пятиступки в кэмпе 2400р стоит,не говоря уж об остальном.............

да, по запчастям там выходит ого го, хорошо что у меня есть две пятиступки на запчасти

значит лучше взять пяти ступку поставить 19 зубьев первичку и первую от 2101
А охиген помоему говорил что 01 и 06 первые одинаковые!!!!

[quote="Nigger"]значит лучше взять пяти ступку поставить 19 зубьев первичку и первую от 2101
А охиген помоему говорил что 01 и 06 первые одинаковые!!!![/quot


ну первой 2106 нет по определению,есть первая 2101 и 2105

ну фактически получается коробка 2106 с пятой передачей,хотя я склонен называть это коробкой 2107 с первичным,промежутком и первой от 2106

Ага, только разгон до 100 у меня 7.8 сек был. И максималка под 200. С этим мотором коробка прошла более 30ткм.

Nigger,
Не парься,возьми свою коробку 2106, прикупи или заимей такие запчасти:

- Задняя крышка (для 5-ти ст. КПП)
- Кулиса переключения передач в сборе (для 5-ти ст. КПП)
- 5-я передача в сборе - шестерня с внутр. муфтой, синхронизатор с пружиной
и фикс.шайбами
- Наружная муфта пятой передачи
- подшипники - 2шт - вторичного вала, вала шестерни ЗХ+5-ой (для 5-ти
ст.КПП)
- Вал с шестернями задней+5ой передачи
- Вторичный вал (для 5-ти ст. КПП)
- штоки переключения передач - 1+2-ой, 3+4-ой, 5-ой+ЗХ (для 5-ти ст. КПП)
- Датчик ЗХ (если нужен)
- комплект прокладок (для 5-ти ст. КПП)
- подушка + опора (для 5-ти ст. КПП)
- масло ТАД17И (как минимум) 1,5л (для 5-ти ст. КПП)
- герметик
- передний и задкий сальники КПП (если надо)
- маслоотражающая шайба для 5-ти ст. КПП
- 4 синхронизатора хороших (если хошь сменить)

С этим комплектом можно свою 4-хст превратить в пятиступку. Получится ряд 2106 и 5-я.
также сверлить дырку в корпусе КПП, понадобятся (кроме стандартного инстр.) ударная отв, моментный ключ для затяжки задней гайки.

Так уже мы сделали 2 коробки, правда с рядом 2101.

Вы вообще про что мужики? непойму нифига!!! я вот хочу пятиступню приобрести стоит 10500руб. и вот кнуть мои копеечные 4 передачи а 5 так и оставить 0,8 , и двигло 1,8 типа быстро будет ездить подскажите если есть какие мысли??? :twisted:

Гораздо проще пойти по тому пути как я сказал выше - купить только те запчасти, которые нужны для 5-тиступки. И добавить их в свою копеечную КПП. Гимор точно такойже, но по деньгам выйдет минимум на 100у.е. меньше.

Гы! ну не плохо, жаль токо , у меня коробочка фиатовская - читай - вечная,
Но жуть как хочется ускоряющюю передачу. а ты походу шаришь, подскажи как лучшее собрать, но скоростную. что у тебя стоит?

почему жаль? Что в твоем понимании "ускоряющая передача"?
Что значит "скоростную"? Определись сам, чего ты хочешь.
У меня коробка 2101 ряд 2101, добавлена 5-я передача. ГП 4.1

Скоростная то есть : если я воткну шахидные шестерни то машина поедет медленней , потому как передаточные числа другие, но тянуть будет лучше, аналогично если я поставлю редуктор от шахи то тоже поеду медленней.
ускоряющая передача, потому как она 0,8, 4 передача у всех прямая то есть передаточное число 1.
А у тя фиатовская?

У тебя все в голове слишком сумбурно и перепутано, ты уж извини.
К слову, редуктор у шахи 3.9, на нам на тех же оборотах машина будет ехать быстрее, но тяга меньше, чем на редукторе копеешном 4.3.

покажи мне человека,которого ты убедил что отсутствие этого болта в коробке,лучше чем его наличие.......

[quote="Oxygen"]Nigger,
Не парься,возьми свою коробку 2106, прикупи или заимей такие запчасти:

- Задняя крышка (для 5-ти ст. КПП)
- Кулиса переключения передач в сборе (для 5-ти ст. КПП)
- 5-я передача в сборе - шестерня с внутр. муфтой, синхронизатор с пружиной
и фикс.шайбами
- Наружная муфта пятой передачи
- подшипники - 2шт - вторичного вала, вала шестерни ЗХ+5-ой (для 5-ти
ст.КПП)
- Вал с шестернями задней+5ой передачи
- Вторичный вал (для 5-ти ст. КПП)
- штоки переключения передач - 1+2-ой, 3+4-ой, 5-ой+ЗХ (для 5-ти ст. КПП)
- Датчик ЗХ (если нужен)
- комплект прокладок (для 5-ти ст. КПП)
- подушка + опора (для 5-ти ст. КПП)
- масло ТАД17И (как минимум) 1,5л (для 5-ти ст. КПП)
- герметик
- передний и задкий сальники КПП (если надо)
- маслоотражающая шайба для 5-ти ст. КПП
- 4 синхронизатора хороших (если хошь сменить)

С этим комплектом можно свою 4-хст превратить в пятиступку. Получится ряд 2106 и 5-я.
также сверлить дырку в корпусе КПП, понадобятся (кроме стандартного инстр.) ударная отв, моментный ключ для затяжки задней гайки.


всё конечно так,только есть маленький нюанс-в какую сумму это выльется.уж лучше найти не дорогую б.у. пятиступку и воткнуть имеющиеся шестерни от 2106,и по деньгам дешевле и ещё запчасти останутся.

Rallist, первый человек - это я. Второй - mexanik (появаляется в этом форуме).
А вот другая цитата, другого чела: "Короче, текло из-под какой-то резиновой крышки на коробке. В коробке за 30000 км сам открутился болт, а после этого этот болт стал бить в резиновую крышку - она сместилась и из-под нее масло погнало. Спросил у чувака одного: "Че ваще за фигня?" Он мне рассказал, что в пятиступенчатой КПП этот болт постоянно откручивается и что, он - болт ваще не нужен. Типа, выкини, говорит и забей, что я и сделал... Езжу неделю - отсутствие болта не чувствую..."


Далее... вся проблема в том, что у нас нет "недорогих бу пятиступок". 3 года назад, когда я делал свою каропку, я потратил на этот список 140 у.е. "недорогая бу пятиступка" тогда стоила около 160у.е. теоретически (практически - их в наличии не было, уже сказал). После того, как я сделал дело, я оставшиеся от 4-хступки детали продал за 20у.е. Это о сумме.
А о "недорогих бу пятиступках" - они все шумят как одна. А моя - нет. Все дело в подборе задней крышки.

А как отличить 4-х ступку 2101 от 4-х ступки 2105?
И как вообще правильно,собрать пятиступку с 2101 рядом? Что купить,надо я уже понял! А как собирать правильно её?

djdenizka, можешь покрутить за вал и посчитать ПЧ на разных передачах.
Собирать - все просто. Разбираешь по книге как 4-хступку, а собираешь с новыми деталями как 5-ти ступку.