Сообщение добавлено 12.1.2005, 19:27
Народ помогите найти сабж. Что-то около R1 или R2. Где есть живьем или под заказ( но по нормальным деньгам)
Ряды на классику.
Автор темы Edik33, 12.1.2005, 19:27
#161 Volnik
Сообщение добавлено 24.11.2005, 14:35
Нда.... Это получается что 1500+РВ 2114+ Солекс 083 =R12101 Так? Мммм.... Это получается что разгон чуть лучше и максималка больше. Или под 1500+РВ 2114+ Солекс 083 можно выбрать что либо другое? Меня смущает то, что на первой в сток 2105 избыток мощьности. Первая передача R12101 не сильно от него отличается.
#165 overdriver
Сообщение добавлено 25.11.2005, 7:42
Rebel, потому что матчасть учеть надо
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#166 илюха
Сообщение добавлено 25.11.2005, 8:21
Каждому первичному валу соответствует свой промежуточный. У 2101 на венце постоянного зацепления нарезано 29 зубьев, а на шестерне первой передачи - 15. У 2121 - 28 и 15 соответственно. На венце промежуточного вала 2105 все те же 28 зубьев, но с другим модулем. - написано же, что разные!
#167 aleshik
Сообщение добавлено 25.11.2005, 9:45
Volnik, то, что я сейчас пишу, исключительно моё мнение! Итак. Я думаю, что для режима город-трасса тебе лучше всего подойду или 1R, или 3R. 1R больше для города, 3R больше для трассы. Обосновать не могу, просто ПЧ понравились! НО ОКОНЧАТЕЛЬНЫЙ ВЫБОР ТОЛЬКО ЗА ТОБОЙ! Это твои деньги. Удачи!
#168 Rebel
Сообщение добавлено 25.11.2005, 9:56
aleshik, ты сказал что для драга лучше короткая коробка, но ведь если двигатель мощный можно ставить более длинные передачи, т.е. на каждой передаче будет развиваться большая скорость, а так как двиг мощный то динамика не особо пострадает, или я не прав? То же самое касается ряд - чем мощнее двиг, тем меньше ПЧ редуктора подойдет для гонки
#169 aleshik
Сообщение добавлено 25.11.2005, 11:10
Rebel, важно не только абсолютное значение максимальной мощности, но и диапазон оборотов, в котором достигается 90-95% этой мощности. Если этот диапазон широкий (т.е. ВСХ пологая), подойдёт длинная коробка, если же узкий (ВСХ в форме пика), то короткая. Теперь о главной паре. Допустим, имеется два мотора с одинаковым рабочим диапазоном, но один мощнее другого. КПП для них следует выбирать одинаковые, а редуктор для более мощного мотора можно установить подлиннее, т.е. с меньшим ПЧ. В этом случае при одинаковых динамических качествах (ускорение) у более мощного мотора за счёт редуктора будет повыше скорость при тех же оборотах.
#170 Volnik
Сообщение добавлено 25.11.2005, 11:13
Спасибо вам за советы. Мне было важно и интересно ваше мнение. Но.... пришел я в магазин с надеждой в глазах и огоньком задора в душе, ласково поглядел в глаза продавцу и сказал: - Несите скорей-быстрей мне 1R. Продавец сказал:- Нет вопросов 2 дня поставка и он ваш. И стоить будет это 13200 руб. Задор в моей душе превратился в калькулятор который сказал голосом жены. Так... где деньги? Калькулятор это мрачный и непредвзятый убийца :twisted: .
Вобщем дорого для меня :cry: . Копить буду :mrgreen:
Вобщем дорого для меня :cry: . Копить буду :mrgreen:
#171 aleshik
Сообщение добавлено 25.11.2005, 11:25
Volnik, не расстраивайся! Ряд 1R - это стандартный 2106 (или 2121 - кто как называет). Первичный и промежуточный валы для 4-хступки вроде не должны быть проблемой. А как собрать из них 5-ступку, я надеюсь, ты уже знаешь!
П.С. (офф) Купи жене цветы!
П.С. (офф) Купи жене цветы!
#175 aleshik
Сообщение добавлено 25.11.2005, 11:39
Rebel, вот этого я себе не представляю, извини! Знаю, что на стенде двиг работает с открытым дросселем и нагружен неким моментом сопротивления. В процессе испытаний момент сопротивления плавно изменяют и фиксируют значения этого момента и соответствующие ему обороты двигателя. Так получается кривая крутящего момента. Кривую мощности получают, умножая момент на угловую скорость КВ. Вот всё, что я знаю. Искренне надеюсь, что ты придумаешь, как обойтись без стенда. Удачи!
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 22.5.2025, 18:02