А как понять - тазы ???

Александер, ТАЗ - тольятьтинский автозавод)))

(с нежностья в голосе )

Народ!!! Проверенное средство: ЖЕНСКИЕ ПРОКЛАДКИ ИЛИ ПОДГУЗНИКИ... За сутки у меня из корика высосали 2 литра тосола...

ScatMan, тогда мне надо уже пачки 2-3 а может больше! вода появляется через коврики, т.е. переплескивается через их края..

starkb, Ну так ты пол бы заварил, тогда и вода в салон ведрами бы не лилась.

Unnamed, спасиба! за совет! дирка то тока спереди справа! с зади вот!

Джикин и Скэтмэн дали очень дельный совет!!!!
Особенно идея с прокладками! У меня овт тоже справа сыро думал кран отопителя однако нет а причина не ясна. Зимой тоже бя .. благо еще какашками не пахнет от сырости. ДУмаю вот прокладки самому купить или девушку попросить. Поймёт не правильно. А что лучше прокладки или подгузники?
Жду не дождусь когда станет жарко и вытащу всё из салона и просушу нафиг всё.
Машине 7 лет днище не капельки не подгнило

Конечно подгузники побольше, особенно для тяжелобольных, вмещаюд до 10-ти литров. Но помоему это не радикальное решение проблемы. Представляешь, везёшь пассажира, резко тормознул, а из под седенья ему на ноги вываливается мокрый баул. Я когда с влагой в салоне боролся , целый год ездил без ковриков, всё присматривался откуда она появляется. Но теперь зато уложил шумоизоляцию и ковролин и всё сухо.

Течёт наверно печка!!хотя я замети что в классике это просто глобальная проблема!!
Кстати проверь пробки,может они!!


И скажи что у тебя за диски???

Вода в салоне

Итак под коврик могут попадать :
- вода
- охлаждающая жидкость
- жидкость из бачка омывателя
Для начала надо определить, ЧТО это за жидкость.
Варианты попадания влаги в напольную изоляцию :

1. Зимой и в дождь - с обуви на резиновый коврик. При разгоне/торможении вода выливается на пол.

2. Течет краник отопителя. Это довольно сложно определить, если течь мала, потому что кран находится за кожухом отопителя и расположен низко - тосол сразу попадает в напольную шумоизоляцию.

3. Неплотная затяжка хомутов на шлангах отопителя (или треснутые шланги). Как со стороны крана, так и со стороны патрубков радиатора отопителя. В первом случае см. п.2. Во втором - течь проявляется со стороны пассажира, но тосол стекает по шлангам к крану. Проверяется наличием влаги около хомутов.

4. Течет радиатор отопителя. Из него тосол попадает в кожух отопителя и может выливаться через любую щель, как со стороны водителя, так и со стороны пассажира. Чтобы в этом удостовериться, надо снять "бороду" и проверить наличие капель.
5. Неплотная посадка блока предохранителей. У меня по этой причине сгнила вся шумоизоляция под сиденьем водителя. Должна присутствовать специальная прокладка. Иногда имеет смысл еще и герметик положить. Однако есть опасность перестараться с моментом затяжки гаек и сломать пластмассовые "уши" крепления. Проявляется течью на ноги и на коврик водителя.
6. Не посажен на герметик кожух отопителя в месте крепления с кузовом. Может течь с любой стороны и посередине. Может попадать как сразу в шумоизоляцию, так и сверху на кожух. Сей предмет надо обязательно сажать на герметик ! Я использовал Макрофлекс, но можно использовать и обыкновенный оконный герметик.

7. Нет резиновых заглушек в днище.

8. Пробито днище. У меня за 1 год в ТРЕХ (!!!) местах :-(((

9. Уплотнитель двери. Виноват может и не он сам, а несоответствие размеров двери и проема под нее в кузове. У меня на новом кузове щель в 0,5 см между дверью исредней стойкой на уровне плеча пассажира и ее никак не устранить ! :-((( Во время помывки машины, особенно из шланга, вода попадает даже на пассажирское сиденье !

10. Технологические отверстия в перегородке с моторным отсеком. Могут отсутствовать или просто выскочить резиновые уплотнения тросиков сцепления, газа, подсоса ... Течет (незаметно), ес-но, под водителя.

11. Трубка омывателя заднего стекла. Имеет обыкновение ломаться на морозе и под капотом и в салоне ! Особенно в месте, где она имеет большой изгиб, уходя из прегородки к стойке лобового стекла, ес-но со стороны пассажира.

12. Дренажные отверстия. Если кто сам загонял антикор в скрытые полости, то сразу будет понятно, что я имею в виду. В пороге имеются отверстия как снизу, так и сверху. Причем снизу имеются еще и щели в соединении порога с днищем. Но самое интересное то, что усилители (в виде горбов), находящиеся под сидениями поперек кузова стыкуются с порогами. И усилители и пороги полые внутри, и эти "горбы" находятся ниже уровня порогов ... Далее понятно. Можно провести эксперимент : снять всю шумоизоляцию, залить (или впрыснуть) антикор через верхнее отверстие в пороге, находящееся напротив "горба". Результат : часть антикора вытечет через нижние отверстия в пороге на землю, а другая часть - на пол кузова через щели между "горбом" и полом. Так что когда вы преодолеваете даже небольшую водную преграду, вода с легкостью окажется на полу под изоляцией. Ее будет немного, но, как говорится, все зависит от количества повторений. Глушить эти отверстия нельзя - не будет продувки порогов и слива влаги на землю.

13. Уплотнитель лобового стекла. Это, конечно, маловероятно. Должен быть уж совсем старый и потрескавшийся уплотнитель. Или его установили с "волнами" и забыли положить герметик.
Про уплотнители СТЕКОЛ в дверях писать не буду, т.к. все двери (даже задняя) имеют сливы, поэтому вода в салон попадать не может.Все вышеописанное относится, конечно, к передней части салона, но есть еще и задняя ... мать ее :-( У меня, например, всегда литров пять воды в нише для запаски булькает. И никак не могу устранить сию беду ! Уже и уплотнители звдней двери менял и саму дверь двигал ... ничего не помогает :-( Особенно противно, когда зимой прокалывается колесо, а запаску не вынуть - примерзла к кузову слоем льда в несколько сантиметров ... а ведь в последнюю оттепель все сливал!

Ну да ладно. Напоследок совет : заводскую шумоизоляцию надо выкинуть сразу - в ней скапливается влага, приемущественно незаметно (см. пп. 2,3,6,7,8,10,12) - имзоляция набухает, гниет и т.д. Я разобрал весь салон, залатал все дырки в днище (п. 8), посадил на герметик все заглушки, устранил ржавчину на полу (кузову всего 1,5 года !), покрасил, высушил, проантикорил все полости, залил весь пол резино-битумной мастикой толстым слоем (щели между "горбом" и полом и внутри самого "горба" все под толстым слоем мастики), сушил и проветривал две недели (вонь страшная !), вырезал и постелил несколько слоев пенополистерола (не гниет и не впитывает влагу) и накрыл штатным ковролином. Теперь вода ну никак не попадет на металл пола. Кстати, снаружи, ес-но, днище так же обработано.
Весной проверим.

А у меня как раз тут и протекало - причем прилично, а дело все в том что если неплотно стоит обшивка двери снизу (как было у меня) то вода с уплотнителя стекла капала на обшивку и стекала по ней в салон! Лечиться все новыми уплотнителями стекол дверей или присобачив поэлитилен с внутренней стороны обшивки и все притянув.

парни....
с такими проблемами сталкивались многие мои знакомые.. причем после устаранеие , особенно после зимы постоянно все появлялось снова... ответ прост... зимой или в дождь мокрая подошва, особенно у тех кто постоянно выходит и заходит... это нуждно предотвращать... а миенно под коврики подкладывать газеты, вылечить не получиться если днище гнилое, а вот предотвратит гниение дниша, да и не только дниша... газетка периодически меняется.... я так всю зиму ездил.. и тфу-тфу... а друг сделал днище, выкинул все прогнивше поставил все новые уплотнители, изоляцию, чем то заливал, и сказал что вообще без ковриков будет ездить что она уже никогда не потечет, и что... пол года... и опятьвода.. (хотя ездил с большими ковриками..!)

я заметил ,у меня именно через края квриков переливается в снежную или очень сырую погоду... болото писец просто... :cry:

А какая из ныне выпускаемых битумных мастик наименее вонючая?
Раньше, помню, была "Каучмап" - подороже других российских, но и воняла поменьше. А сейчас не видел ее в продаже...

Всех делов то на оригинальные коврики! и плюс если окраска была с полной разборкой проверь дренажные отверстия! и кран печки но тосол по запаху отличить можно плюс он слегка маслянистый!

я что-то не замечал, чтобы они уж сильно пахли, и старая МС и новая МС и Сова вроде бы особо не пахнут.


не бывает на Жигулях оригинальных ковриков, или ты о коврах с ино, которые по 200-300$ за комплект стоят? И еще я ни разу не видел ТОСОЛа, который пахнет.

если это от растающего снега, то есть вариантт подложить под коврик херню которая в раковину кладется, чтоб посуду мыть.. будет вентиляция и будет просыхать))

тосол и правда не пахнет, но имеет сладковатый вкус! на всякий случай возьми и обмажь уплотнитель лобовухи мовилем или силиконовым герметиком на стыке уплотнителя с кузовом (намажь уплотнитель 2-4мм. и на кузов столько же) мне помогло. и смотри чтоб такого не было:

Taz-driver, жесть!
До инфаркта такими фотками доведешь!