Сообщение добавлено 15.12.2004, 18:25
максимальную скорость какую могут развить поезда в метро?всегда было интересно.
C какой скоростью движутся поезда в МЕТРО и не только?
Автор темы Дядявася, 15.12.2004, 18:25
#21 Tony07
Сообщение добавлено 16.12.2004, 2:06
Цитата(anton85)
В кабине прокатится в Москве говорят за пятихатку можно. Но это не на всех ветках.
Это я когда корреспондентом на радио работал, приходилось узнавать.
Но стремно - если попадешься, то машинисту выговор, а тебя в отделение для жесткой проверки документов. Т.е. готовить надо 1,5 штуки рублей как минимум на все про все
Это я когда корреспондентом на радио работал, приходилось узнавать.
Но стремно - если попадешься, то машинисту выговор, а тебя в отделение для жесткой проверки документов. Т.е. готовить надо 1,5 штуки рублей как минимум на все про все
Гм.. Незнаю..
Когда я был школьником, в классе наверное 5-6ом. Нас с другом прокатил машенист!
Мы долго стояли на станции и глазели. И тут бац один улыбается и рукой махнул - мол типа залезайте, вобще проехали так одну остановку.. Впечатлений море было!
Хочешь погонять - иди на автодром.
Спарко не делает брызговиков.
Спарко не делает брызговиков.
#24 overdriver
Сообщение добавлено 17.12.2004, 8:08
Цитата(Дядявася)
Не,в Питере есть один поезд необычный,ездит только по синий ветке метро,вагоны не такие как все,а на верху в салоне крутятся вентиляторы.
у нас таких в ташкенте туева хуча
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#25 overdriver
Сообщение добавлено 17.12.2004, 8:20
поезд метро легко может развить 110-120 км мона и более у меня отец транспортный институт заканчивал
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
#28 ev
Сообщение добавлено 17.12.2004, 9:52
Мы сейчас говорим не о конструкционной скорости состава (она может быть и 140 км/ч, я честно говоря по работе связан с пассажирским хозяйством ж/д, а не метро, поэтому что знаю раскажу, так вот конструкционная скорость локомотивов тягающих пассажирские поезда составляет 160 км/ч, но путь (рельсы) по своему состоянию может пропускать только 120км/ч, а вагоны (при конструкционной скорости тоже 160 км/ч) выдерживают 110 км/ч (т.к. старые), отсюда и имеем реальную скорость движения. В метро же скорость ограничивает кроме всего прочего и такое поняти как габарит, т.е. при скорости движения допустим до 40 км/ч со всех сторон состава должно быть не менее 1 м., при скорости 80 не менее 1,5 м. при скорости 120 км/ч не менее 2 м и.т.д. (цифры не точные, просто приведены для примера). А в метро можно просто прикинуть расстояние между станциями и время движения, вот и получится средняя участковая скорость движения, она и будет примерно равна 30 - 35 км/ч.
#29 Vityok
Сообщение добавлено 17.12.2004, 13:08
Цитата
вот и получится средняя участковая скорость движения, она и будет примерно равна 30 - 35 км/ч.
Кстати, по статистике, самая большая СРЕДНЯЯ скорость метро в мире в метро Минска.
Питерцам:
http://www.metro.ru/cars/all/13.html
у вас не такой поезд катается?
Кстати, лично мне он нравится больше старых.
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#31 Vityok
Сообщение добавлено 17.12.2004, 14:04
Цитата
да... и со скоростью 35 км в час вы ездиете? сомневаюсь
ну средняя (то есть с остановками) где-то так и получается...
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#32 Night_rider
Сообщение добавлено 20.12.2004, 14:40
Зайдите на www.metro.ru посмотрите конструкции вагонов. Номерных, новых. Вроде максималка 100, но ездят они реально 80. Дело не в моторе или еще чем, а в пропускном режиме - в таком ритме работает автоматика в туннелях. Почитайте, там все подробно описано. А эта Яуза дол*е*ство одно. Старые синие, номерные или буквенные самые лучшие.
#34 djdenizka
Сообщение добавлено 20.12.2004, 16:07
Я часто вижу зимой на мкаде как в пробке и на подъёмах и просто в разных местах где грузовик начал останавливаться,он начает путь с буксами и так и стоит на этом месте! Мне вот интересно,вот они там так встают и всё уже поидее не выехаешь,как их вытаскивают то? другие грузовики?
Круче ВАЗа,только Ваз.
#35 Unit
Сообщение добавлено 20.12.2004, 16:24
djdenizka, в принципе при пробуксовке на льду возникает трение и теплота которая топит лед..... но это теория 
на практике сыпят песок или чего нить еще
на практике сыпят песок или чего нить еще Не бывает Вечных двигателей, бывают ВЕЧНЫЕ ТОРМОЗА
Моя красавица http://photofile.ru/english/do?id=3240915
Моя красавица http://photofile.ru/english/do?id=3240915
#36 Vaz-2101
Сообщение добавлено 20.12.2004, 17:49
Киев. Ездят поезда со скоростью 60-80 км в час. определяли измерителем скорости ветра. Для справки - спидометра нет в поезде, может в новых уже есть, а быстрее не поедут потому, что за всем движением следит электроника, она же и не даёт поезду догнать другой.
Машина - визитная карточка
#37 Night_rider
Сообщение добавлено 21.12.2004, 0:00
Вот, вот называется автоблокировка а новая система - АРС. Информация передается по рельсам в локомотив, а измеритель скорости в поездах должен быть - когда машинист видит сигнал о том, что следующий блок-участок занят, он должен снизить скорость. И определяет это он не на глаз.Систему АРС внедряют для увеличения пропускной способности линий втч за счет увеличения разрешенной скорости из-за повышения надежности. Еще что? А еще прикольно смотреть как унас в Таллине кумарят троллейбусы, когда снег выпадает... А кто-нить видел, что творилось возле Кристийне в рождество эстонское год назад Ох, клево было! Просто анархия на дорогах. Как потом говорили эстонцы в декабре неожиданно выпал снег и уна сне хватило регулировщиков. Типично эстонская отмазка
А еще прикольно смотреть как унас в Таллине кумарят троллейбусы, когда снег выпадает... А кто-нить видел, что творилось возле Кристийне в рождество эстонское год назад Ох, клево было! Просто анархия на дорогах. Как потом говорили эстонцы в декабре неожиданно выпал снег и уна сне хватило регулировщиков. Типично эстонская отмазка #39 Vityok
Сообщение добавлено 21.12.2004, 9:54
Night_rider, у нас эта система называется "Дон".
Для человека нет ничего невозможного, но цель должна оправдывать средства.
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
За дверью, в курилке, слышны голоса Васи Кравченко и Панина, Вася пытается пересказать какой-то сюжет, связывая слова и предложения союзом "бля".
Д. Корецкий, "Секретные поручения"
#40 Night_rider
Сообщение добавлено 23.12.2004, 0:13
Возможно это такое, тривиальное название. А так в Московском Имени Ленина метрополитене системы зовутся(по документации, кодовые названия) - автоблокировка и АРС АЛС.
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 22.5.2025, 13:56