Есть мысль укоротить штоки амортиков и передних и задних на 2 см(может и больше 8O ).
Передний с помощью токарного станка ,а задний болгаркой потом сваркой.
Прокоментируйте!
А может у когонить опыть ужо имеется :wink:

Вопрос Дяде Мише. Можно настроить аморты так,что бы машина высокая была и в тоже время дорогу хорошо на скорости держала? Хочу ниву не пиленую поставить.

Я себе поставил нивские пружины ( ничего не резал подушки стандартные, зад получился как то не айс -слегка задран кажеться- но это визуально) и каяба эксель джи ( сначало мотало кидало - но проблема как оказалась была в резине)
На скорости если асфальт хороший - машина стоит ровно, не кидает ни плывет при перестроениях (средняя скорость 110-120, больше 130 принципиально не езжу) на разбитом асфальте машина также хорошо держит дорогу но и скорость сбавляю гдето до 80-90 жалко всетаки авто)

Теперь про повороты.
Если длинный затяжной - то не нарадуюсь как по прямой идет, раньше швыряло , подруливало и проходил где то на 90, счас 110 идет и такое впечатление что и больше пойдет, но пока страшновато, есче не понял где эта грань за которую переходить нельзя.
Если крутые повороты то где раньше только 60 счас 80 идет смело.

Но мне кажется это все ощушения (об уверенности) обманчиво, есть придел- может по грани езжу а может есче запас огромен.

Во общем когда подвеску всю перетряхнул машина изменилась и в лучшую сторону.



Это ты счас про что.
Про передний тока - и его надо чтоб жесче был (двойной или чтоб диаметр прутка толще был)
Про задний - меня кажется на этом же форуме убедили что задний стаб (для гражданской жизни) это ЗлО