вот на днях сабираюсь заганять в гараж хочу полнастью разбрать
и перекрасить на совесть помагите кто впакраске секет как это
лучше сделать потом сделать дабротный шума изол и т.д.

Покраска... если по-домашнему, то: зачистить все ржавые места до металла, потом зашпаклевать, потом вибратором шкуркой-нулевкой ВЕСЬ кузов зачистить, перед покраской помыть растворителем. Перед этим газетами и бумажной клейкой лентой заклеить стекла, ручки; поворотники, фары лучше снять, решетку тоже. Заклеить уплотнители, задние фанари снять. Потом пулеверизатором нанести первый слой, подожать 15-30 минут, потом - второй. На другой день - лаком в один слой. Если лака 2 слоя будешь класть, жди до высыхания. НЕ КРАСЬ лаком по свежей краске- лаковы йрастворитель проест краску и грунтовку до металла . Сушить можно и при комнатной температуре, но лучше чтоб пожарче. Будь осторожен с одеждой, подтеки снимай поролоновым валиком для малярных работ, смоченным в растворителе. Смотри, чтоб он хорошо крутился. Красить можно ТОЛЬКО в респираторе, лучше на открытом воздухе, ярком свете. Чтобы не было пыли; Вода - твой враг. Повторяю, это домашний метод. Раз в год так перекрашиваю машину, очень даже неплохо получается.... но нужен опыт. У меня со второго раза стало нормально получаться. Давление - 2 атмосферы. Ага, не забывай про насекомых...

И много раз так уже перекрашивал? Не надоело?

Night_rider, Tipster, по покраску готов несогласиться!Перед тем как ложить краску на машину надо положить несколько слоёв грунта хороших таких по ним пройтись нулёвкой и тогда красить!Вот это уже получится по человечески, а то что без грунта - ржавчина быстрее проступит и краска хуже ляжет!

Не, никто не спорит про грунт - это если на чистые места, а там гдже уже покрашено - зачем грунтовать? Если только новое железо... А так нулевкой часть старой краски... Не, я свою ласточку люблю! Да и представь - каждый год как новая!

Зато как потом отваляться слои краски...... Каждый год собирать деньги на краску и на остальные материалы - Класс!!!!

А кто знает в какой контере могут перекрасить, и какие цены сейчас стоят?+)

А голый металл лучше сначала специальным протравливающим (кислотным) грунтом обработать. А затем основной грунт и краска.

А ты думаешь, зачем я нулевкой работаю? Сошлифовываю пред. слой почти до грунта. А собрать деньги - что там? Лента+Краска - всего 300 за лак+600 за краску - итого 1000 кр. За год не так много... Но каждый год выглядит как с завода - за это 1000 крон не жалко. Хотя может, вы думаете, что я еще компрессор ищу? Не, у меня свой. Да и какая разница? Можешь хоть раз в 10 лет красить, никто не мешает. Но мой метод нормально работает. Я и не говорю, что надо краской по металлу. Краской по старой краске и старому грунту только. Вы меня не так поняли... Вы наверно, думаете, что при такой покраске надо красить раз вгод? НЕТ! просто я люблю раз в год перекрасить! И мой "домашний" метод ничем не отличается(почти) от сервисного, кроме того, что там работают люди с опытом, а тут - ты сам, вся ответственность на тебя ! Ни разу ничего не отвалилось! Ни разу! Все смотрится перфектно!

Night_rider, ну просто на грунт краска лучше ложится чем на слой старой краски!Но если шлифовать до старого грунта то ок!

Приезжайте ко мне... всё вам покрасим! =)

А где в Москве можно на машину нанести профессиональную "татуировку"(т.е. рисунок) :wink: ?

Night_rider, винил? Иль аэроХрафию?

Хм... я не знаю, как это называется... Вроде бы, аэрография...

Night_rider, винил это наклейки а аэрография это уже рисунки (если я не ошибаюсь)!А можешь открыть секрет, зачем тебе это дело в Москве?

В Москве дешевле, чем в Таллине, а я там раз в год бываю. Так что могу проездом и зааэрографиться

не я хочу до железа зачистить и чтоб один раз но на совесть
и еще один вопрос прадаются крылья заводские в черном грунте
его снимать надо?

Ну 1200-ой шкуркой пройти обязательно.

А какой у тебя грунт?

грунт черный заводской

Это делается не шкуркой. Реставраторы делают так:
Снимаешь все пластиковые детали и все, что может расплавиться. Берешь термопистолет помощнее и горячим воздухом дуешь на краску - сама отвалится.
А голый металл - я уже писал - сначала протравливающим грунтом, а затем обычным.
Некоторые используют еще порозаполняющий грунт. Я о нем мало знаю.

Если скоро поменяю свою машину на отечествнную (на что очень надеюсь - свою продать проблема), буду делать так:
- на оголенные участки (где придется подваривать или снимать ржавчину) - протравливающий грунт
- шпаклюем неровности
- везде слой грунта
- еще раз шпаклюем неровности
- еще слой грунта
- еще раз шпаклюем
- несколько слоев краски
- может быть слой лака

Это для себя