Сообщение добавлено 30.4.2004, 17:17
Инжектор на "классику"
Автор темы Sergey1807, 30.4.2004, 17:17
#941 AccorD
Сообщение добавлено 9.12.2009, 18:10
+1 , пробег 40000 , ни одной проблемы с ними не видел
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
#946 Aheadin
Сообщение добавлено 12.12.2009, 10:20
по моему это то что тебе нужно
Сообщение отредактировал Aheadin - 12.12.2009, 10:23
Истоки наши в них.
Все в мире скроено из их горячей ткани." (с)
"Господь Бог разделил людей на слабых и сильных, а полковник Кольт уравнял их." (с)
"Пистолет рождает власть." (с)
#956 Sector
Сообщение добавлено 12.12.2009, 23:35
различаются под фазированный впрыск и попарный
RXO, не путаешь? кмк, форсуночные жгуты все одинаковые, а разводка "одновременный-попарный-фазированный" идет между разьемом контроллера и разьемом форсуночного жгута...
ЗЫ на моей аватаре - лучший автомобиль вселенной, шедевр инженерной мысли...
#957 AccorD
Сообщение добавлено 13.12.2009, 1:09
Паял по схеме которую выше выложили . Может быть что мощность резисторов не та ? сопротивления совпадают
213.1PS@5957rpm , 275Nm@4895rpm 0.6 bar
=========================================
Продам Ford Kuga 2013, 1.6Т, АВД. Причина - арки шумят пинзец, сил уже нет. Да и салон говно - не консервативный. УГ кароч.
Обменяю на Volkswagen Passat B5 с моей доплатой. Или на любой другой ваг.
Желательно Шкоду, с расходом масла от 3 литров на 10 т. км. Ниже не рассматриваю ! Срочно !
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)









