Да ничо не меняется Модель движка определяется не тем, что якобы знает гаец про модельный ряд ваза, а КОНКРЕТНЫМИ ЦЫФРАМИ НОМЕРА. Движок родной остается - номер на блоке совпадает с записанным в доках. Если не согласны - пусть пишут письменный отказ, с указанием номера нормативного документа, запрещающего переделку системы питания с использованием серийных узлов. А такого документа не существует. При этом всякие внутренние гаишные приказы пусть засунут себе.....куда нить.

+1

Sector, я лично писал автовазу с данным вопросом - получил отказ - НЕЛЬЗЯ!

Pugnator, поделись адресом куда писать

А я только, что вступил с ними в переписку)))


Официальный сайт автоваза раздел обратная связь))))

тоже написал, щас будем мозг взрывать

Неконструктивно. Номер нормативного документа, запрещающего переделку системы питания с использованием серийных деталей в студию, пожалуйста

Sector, Установка на машину того, чего там не было - называется ПЕРЕОБОРУДОВАНИЕ. на это нужно разрешение автоваза - как например установка мотора в пределах семейства, ВУТ, либо разрешение НАМИ. Автоваз НЕ выдавал письма, разрешающего утсановку СЕРИЙНЫХ суппортов 2112, СЕРИЙНЫХ суппортов 2108, установку мотора 1.8. Именно поэтому, КАЖДЫЙ должен ездить в нами по поводу мотора 2112, тормозов, даже если ЕДИНОЖДЫ кто-то разрешение получил. Завод это не считает допустимым, поэтому в каждом отдельном случае проводится проверка соответствия качества работ заявленными заводом и ПДД параметрам. Не нужен документ, ЗАПРЕЩАЮЩИЙ установку, нужен документ, РАЗРЕШАЮЩИЙ установку. Поэтому к каждому комплекту ЗДТ выдается сертификат, к фонарям, фарам тюнинговым. Тормоза от скайлайна тоже серийные - и что? Мотор 2112 - тоже, и он даже вазовский

Мы вроде не тормоза обсуждали(кстати, касаемо таких глобальных переделок, как тормоза и свап движков я совершенно с вами согласен), а установку впрыска вместо карбюратора на родной мотор....

Sector, т.е тормоза да.. изменение.. а впуск какой - не суть ?

Что значит -"не суть"?? Самый что нинаесть заводской впуск, серийно устанавливаемый заводом на данную модель авто
Не надо валить все в одну кучу. Ежели следовать подобной логике, надо на всех авто опечатать все гайки и для любого ремонта получать разрешение и проводить его только в "очень сертифицированных" организациях типа НАМИ или завода-изготовителя.

Точно подметил....таким макаром можно все запретить и всем

Sector, объясню иначе. ЛЮБЫЕ изменения, кроме ОБСЛУЖИВАНИЯ, допустимого заводом изготовителем в мануале - изменения конструкции. Ты пишешь - устанавливалось на данную модель авто. Где? Где инжектор ставили на 2106? Ставили на 21067- на другую модель авто, с другим индексом мотора, с другими данными в ПТС, с другой тарифной сеткой ОСАГО и дорожным налогом.
Переоборудование на инжектор связано с работой с потенциально опасной топливной системой высокого давления - неквалифицированная установка, неправильная прокладка магистралей, обжимка, уплотнение может привести к ДТП, пожару, гибели людей. Более того, ты избегаешь повышения налога и тарифа ОСАГО. кстати, по идее в случае ДТП тебе могут отказать эксперты в выплате. Игорь, я думаю, уточнит. Ни один человек не уполномочен изменять конструкцию ТС - только ремонт и обслуживание того, что там уже есть.
В свое время была очень популярна установка второго бака на Камазы магистральные - за самовольную установку ипали в хвост и гриву - баки срывало самодельные, хотя юзался такой же бак, но с военного камаза.


А ты не в курсе, что так оно и есть - запрещено все. Даже колеса 14-е ставить

Про колеса - в курсе, с грустью жду техосмотра
Выходит, мы обсуждаем в нашем форуме всякие незаконные вещщи, и нас могут признать террористической организацией?

ЗЫ менял кузов на 2101, ставил новый шестерочный - ни одна собака не имела никаких притензий, никаких справок из сервиса не потребовали, в СТС написали: "переоборудование с 2101 на 2106", марка, модель - ВАЗ 21061. При этом на машине еще и отсутствовал вакуумный усилитель тормозов.

Sector, на это есть письмо автоваза. можно даже жопу 2106 приваривать на 2103. На это есть ПИСЬМО автоваза. да, мы все преступники перед законом. у меня неродное рулевое, тормоза, мотор, колеса - и все это я буду официально регистрировать, чтобы моя задница была спокойна

Pugnator, про то, что можно - знаю, я про другое: замену должен делать специализированный сервис с выдачей справки. И потом - шестерка без ВУ, это законно?

Кстати:

А вот четверка, что с карбом, что с впрыском - как была, так и осталась 21043....

Sector, давай не будем говорить о конкретных случаях- даже 1.7 иногда удается просто приехать и выдадут новый ПТС. я же говорю со стороны закона. если не зарегено - можно крупно попасть, не дай бог что.

Замечательная у нас страна: машины тунить низзя, на легких самолетах летать когда захочу низя, и ещще куча всяких низзя

Что получается, замена карба тоже причина отказа в прохождении ТО?? Если вместо ОЗОНа поставить Солекс например или ещё лучше горизонталки, что тоже докопаться могут??

Может отдельную тему сделать про официальную регистрацию тюненгов, а то офф-топ уже жёсткий, а интересно очень