Сообщение добавлено 30.4.2004, 17:17
Инжектор на "классику"
Автор темы Sergey1807, 30.4.2004, 17:17
#3341 Kent12
Сообщение добавлено 21.6.2013, 11:56
Цитата (Energetik @ 21.6.2013, 10:39)В общем, понял в чем дело. Аккумулятор на копейках расположен чуть иначе, чем на других классиках, так что при резком старте мотор наклоняется и сектор с тросиком на дроссельной заслонке цепляет за аккумулятор. Надо аккумулятор по другому размещать, подальше от дросселя.
Может еще и подушки мертвые?
Был Ваз 21074i Компрессор Eaton M62, форсы 431е. однорядка, маховик 4.8кг. расход 580кг. на 6000
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
Фото процесса установки http://photo.qip.ru/users/kent12.pochtaru/96564577/
Сейчас - Toyota Corolla e150
#3343 nicexxx
Сообщение добавлено 21.6.2013, 15:07
Цитата (Energetik @ 21.6.2013, 9:39)В общем, понял в чем дело. Аккумулятор на копейках расположен чуть иначе, чем на других классиках, так что при резком старте мотор наклоняется и сектор с тросиком на дроссельной заслонке цепляет за аккумулятор. Надо аккумулятор по другому размещать, подальше от дросселя.
Фигня...
#3344 Venom48
Сообщение добавлено 1.10.2013, 18:56
Подключаю инж проводку от 2115 на основе Я7.2.
Как понял нужны только: основной + на клемму акб, 2 коричневых - масса, провод на чек, провод на тахометр, + от замка зажигания и + на бн. Перемыкаются контакты на иммо. Ничего не забыл?
Остальные уже фишками к датчикам подключаются.
Как понял нужны только: основной + на клемму акб, 2 коричневых - масса, провод на чек, провод на тахометр, + от замка зажигания и + на бн. Перемыкаются контакты на иммо. Ничего не забыл?
Остальные уже фишками к датчикам подключаются.
блок 21213; 82,8*80; ГБЦ распилена 33,5*29; клапана Т-обр; СЖ 8,0; окб двигатель 780; td04l оригинал, форсы 440 бош; выхлоп на 63мм; ряд R1; ГП 3,9; Я7.2; ДАД+ДТВ, Б/Н Волга бош, настройка by Aheadin).
#3346 Дми3й
Сообщение добавлено 6.10.2013, 20:22
Привет всем! Ставлю инж. в 2101. Накопилось несколько вопросов. Куда запихать воздушный фильтр? ГТЦ и ВУТ стоит 2108, и очень мешает! Как грамотно избавиться от адсорбера? И какая прошивка самая ходовая (динамично-экономичная) 
И где её взять (купить,скачать,украсть)? 
И где её взять (купить,скачать,украсть)? 
#3348 Дми3й
Сообщение добавлено 6.10.2013, 20:46
Двигатель сток 21067. ЭБУ январь 7.2 21067*******-11 Евро-2 Пока особо не вдавался но в прошивке отключен ДК. Хотелось бы убрать адсорбер. Думаю на шланг вентиляции бака, в том месте где он выходит снизу авто надеть топливный фильтр. Но как быть с прошивкой вроде ЭБУ учитывает расход воздуха через адсорбер?
#3351 Energetik
Сообщение добавлено 7.10.2013, 12:17
Цитата (Дми3й @ 6.10.2013, 21:22)Привет всем! Ставлю инж. в 2101. Накопилось несколько вопросов. Куда запихать воздушный фильтр? ГТЦ и ВУТ стоит 2108, и очень мешает! Как грамотно избавиться от адсорбера? И какая прошивка самая ходовая (динамично-экономичная)
И где её взять (купить,скачать,украсть)? Вот как у меня размещен фильтр. ВУТ 2108 не должен помещать. А если будет радиатор от инжекторной классики, то встанет еще лучше.
#3352 Vladislav64
Сообщение добавлено 8.10.2013, 7:01
Energetik, заглушку вместо трамблера тоже не нашел в свободной продаже? я три года пытаюсь ее найти
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. +
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
#3354 nicexxx
Сообщение добавлено 8.10.2013, 7:37
Цитата (Energetik @ 7.10.2013, 12:17)Вот как у меня размещен фильтр. ВУТ 2108 не должен помещать. А если будет радиатор от инжекторной классики, то встанет еще лучше.
Обрезать уши и патрубок, повернуть фильтр на 90гр по часовой стрелке. И ВУТ 2108 прекрасно будет стоять...
Цитата (Vladislav64 @ 8.10.2013, 7:01)Energetik, заглушку вместо трамблера тоже не нашел в свободной продаже? я три года пытаюсь ее найти
Сделать из трамблёра ДФ...
#3355 Vladislav64
Сообщение добавлено 8.10.2013, 8:30
nicexxx, ДФ в голове стоит. и шестеренка порося маленькая - не получится
Ваз 2101 Green Edition 1,2карб -> 1,6i Я5.1(ДАД+ДТВ+ДФ+ДК), распред 213, паук 4-2-1. Двойной передний и задний стабы. +
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
Легкий маховик.
Начат процесс имплантации рамы
#3356 Дми3й
Сообщение добавлено 8.10.2013, 10:50
Цитата (Energetik @ 7.10.2013, 14:17)Вот как у меня размещен фильтр. ВУТ 2108 не должен помещать. А если будет радиатор от инжекторной классики, то встанет еще лучше.
Не так у меня не прокатит, даже со снятыми сигналами фильтр упирается в ГТЦ.
Цитата (nicexxx @ 8.10.2013, 9:37)Обрезать уши и патрубок, повернуть фильтр на 90гр по часовой стрелке. И ВУТ 2108 прекрасно будет стоять...
А вот это мысль, спасибо, вечером пойду мерить.
#3357 cip
Сообщение добавлено 8.10.2013, 14:52
Да пох впринцыпе на заглушку, когда мотор работает, то шестерню всегда тянет вниз. Вымерять зазор, и оставить смело 2-3 мм и всё, можно во время ТО и в обратку крутить, и шестерня не выскочит
Профессиональный ремонт ГБЦ, расточка и гильзовка блоков . Новочеркасск, ул. Спортивная 8 + 79043473645
#3359 opensuse2008
Сообщение добавлено 11.10.2013, 8:37
на авто с январь 5.1(7.2) главное реле находится всегда в включенном состоянии, если конечно акб установлен?
и для чего нужен 46ой вывод на январь 5.1? написано главное реле, но не совсем понятно.
в инструкции по программированию эбу http://chiptuner.ru/content/flashecu/ написано:
A. Соколов (UncleSam) рекомендует подключать контроллер, как показано на рисунке справа. Суть, в принципе, не меняется. Горящий светодиод (46 вывод эбу) сигнализирует о том, что контроллер НЕ НАХОДИТСЯ в режиме программирования.
этот момент не совсем понятен. Ведь 46 вывод - главное реле.
Сообщение отредактировал opensuse2008 - 11.10.2013, 9:04
и для чего нужен 46ой вывод на январь 5.1? написано главное реле, но не совсем понятно.
в инструкции по программированию эбу http://chiptuner.ru/content/flashecu/ написано:
A. Соколов (UncleSam) рекомендует подключать контроллер, как показано на рисунке справа. Суть, в принципе, не меняется. Горящий светодиод (46 вывод эбу) сигнализирует о том, что контроллер НЕ НАХОДИТСЯ в режиме программирования.
этот момент не совсем понятен. Ведь 46 вывод - главное реле.
Сообщение отредактировал opensuse2008 - 11.10.2013, 9:04
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 27.5.2026, 13:24