Недавно купил бате "Запор" , отличное состояние - 1994 г, всего 5000 км , но отганяя к нему вечером натолкнулся на большую проблему - ночью ехать почти невозможно - свет как от свечки (после Шахи - полный Pi-ец). Вчера зашел в магазин - спрашиваю есть ли чего-то получше на Запор за разумную цену - дали лампы за 2 у.е. штука галогенки 60/55 токо говорят упаси тебя трогать их за колбу - будто очень влажности боятся. Чего за лампы то ?

Всем привет!
Помогите пожалуйста советом!!!

Давно уже меня мучает такая проблема, что с фарами постоянно что-то не так... Вроде перед поездкой проверил - работают, едешь - не включается дальний или наоборот, включается только дальний, а ближний никак... Короче говоря полная лажа. В общем вся проблема в проводке и в контактах - всё старое уже...
Дело мне это надоело и я решил всё там поменять. Старая система у меня под сомнением. Не хочу.
Хочу повысить надёжность и безотказность системы освещения.
Машинка у меня 2103 (что в общем по схеме как 06). Фары пущены через диоды, т.е. при включении ближнего - горят наружные (диод закрыт), при включении дальнего горят внутренние и внешние - ток идёт на фары дальнего и через диод на ближний (диод открыт). С этим всё просто.
Я хочу запитать фары не стандартно, а пустить всё через реле и питание брать от аккумулятора. Самые главные вопросы это откуда вести питание,провода какого сечения брать, сколько ставить реле и какие, какие предохранители?
Думаю сделать одно реле на фары ближнего, одно реле на фары дальнего. Питание взять от второго (вроде) предохранителя. Буду тянуть новые провода, новые клеммы, кембрик. Пока лампы галоген 55, наверное поменяю все отражатели и лампы (чтоб одинаковые были).
В общем вот немного вопросов ко всем, кто заморачивался подобным. Что посоветуете? Может что не так?

Заранее спасибо!