ВАЗ 2101.
Вот заметил, что контрольная лампа зарядки аккум не горит при включении зажигания. Ну когда заведешся - понятно и не должна гореть...
Поиски привели меня к тому, что аккумулятор уже почти севший (я его купил месяц назад). Оказывается я уже 2 недели езжу на аккумуляторе...
Простейшими замерами и схемой определено, что вылетел диод... Ну разобрал, посмотрел, а диоды целые, но один из проводов обмотки оторван от клеммы. Зажал, запаял. Готово.
Но решил проверить обмотку.
Звоню прибором и оказывается, что обмотка имеет сопротивление около 200 ом к корпусу статора... Тоесть где-то подмыкает...
Поставил назад генератор - вродебы все работает, нормально. Без проблем... Но меня смущает это подмыкание. Нормально ли это? Может так и должно быть?

А, да, контрольная лампочка так и не заработала. Это, кстати и должно быть при замыкании... (судя по схеме)

Битая у меня обмотка?

Неа. Мы меряли с батей прибором обмотку именно на статоре...
Сначала грешили на диоды, но после замеров выяснилось, что обмотка коротит на корпус статора, причем при шевелении проводов перестает коротить. Я подробностей уже не помню, но решили уже взяться серьезнее и перемотать.
А то я и так ездил без контрольой лампы зарядки. Пару дней - точно проездил на аккумуляторе, тем более, что езжу всегда по темну - со светом, иногда и дворники включать приходится...
Движок работает отменно, заводится как иномарка, с четверть оборота, поэтому аккум. не успел сесть... Хотя его (аккумулятора) лампочка уже почти свистит мне - ЗАРЯДИ...
В общем батя сегодня снимет генератор (пока я на работе) и посмотрит что к чему...