ВАЗ 2101.
Вот заметил, что контрольная лампа зарядки аккум не горит при включении зажигания. Ну когда заведешся - понятно и не должна гореть...
Поиски привели меня к тому, что аккумулятор уже почти севший (я его купил месяц назад). Оказывается я уже 2 недели езжу на аккумуляторе...
Простейшими замерами и схемой определено, что вылетел диод... Ну разобрал, посмотрел, а диоды целые, но один из проводов обмотки оторван от клеммы. Зажал, запаял. Готово.
Но решил проверить обмотку.
Звоню прибором и оказывается, что обмотка имеет сопротивление около 200 ом к корпусу статора... Тоесть где-то подмыкает...
Поставил назад генератор - вродебы все работает, нормально. Без проблем... Но меня смущает это подмыкание. Нормально ли это? Может так и должно быть?

А, да, контрольная лампочка так и не заработала. Это, кстати и должно быть при замыкании... (судя по схеме)

Битая у меня обмотка?

Ну реле нужно проверить - это да. Когда после ремонта я впервые включил зажигание - контрольная лампа моргнула и сразу погасла. Может действительно что-то в реле (а может и сама лампочка згорела ). (Никогда бы не грешил на лампочку уровня топлива, проверил датчик, проводку, а оказалось, что именно лампочка негодная (()
А генератор работает нормально. Я проверял - на холостых оборотах кратковременно отключал от аккумулятора - машина продолжает работать, а до ремонта было, что работала только на очень больших оборотах...


А зачем? Штатного мне хватает.
Но зачем нужно менять на другой - с интересом выслушаю...
Покупать новый для меня очень накладно. Если что случится с этим - машина станет на долго. Буду всеравно ремонтировать (перематывать, у старьевщиков покупать и т.п.)