Всем привет каюсь, лень было курить 32 листа темы... есть вопрос по теме...

купил девайс mystery chameleon Z7, ввиду некоторых обстоятельств решил поставит сам. протянул провода с концевиков, поставил актуаторы в двери, антену и шок сенсор приклеил, на этом все и повисло...

не могу разобраться как подключить основной блок... откуда брать питание на него? под торпедой есть продод + напрямую с аккума, пойдет он? потом еще актуаторы, как их подключить? по схемам из камасутры от нее можно с 6контактного разъема, но ниже упоминается 5-контактное реле, а в комплекте только 4-контактное... 5-к. реле есть, вроде как от старой сигналки...(реле saturn)...

вот схемы, по какой из них двери подключать? если просто провода от актуаторов прикрутить к нужным выходам 6-конт разьема? и обязательно ли подключать блокировку стартера того же? протс тазик старый, неприметный, особо вытащить нечего, хочется сделать двери с кнопки и чтоб орала если что...

вот собственно вся проблемма...

Сообщение отредактировал М590ВО - 29.6.2011, 23:27

Не понял вопроса. Схемы же есть!
Все приводы подключаются по первой схеме, параллельно друг другу(к одному концу все зеленые провода моторов, к другому - все синие.
Вторая схема позволяет при снятии с охраны отпирать только водительскую дверь, а повторным нажатием кнопки брелка - все остальные.

Sector, спасибо, немного помог просто не особо с схемами дружу...

а питание основного блока? просто нужные провода на + и - прикрутить?

Сообщение отредактировал М590ВО - 1.7.2011, 20:17

вот, поставил вроде...

но опять проблема- не запираются двери... контакты все подключены нормально, если машину запереть и поставить на охрану, а потом снять то двери открываются...

М590ВО, а может в настройках сигналки что то не так?

да нет, скорее просто внутренние части замков слишком тугие стали, купил новый, поставлю посмотрю

а что не так может быть в настройках? мне стремновато самому блок програмировать... хотя блокивки никакие на подключал, только режим предупреждения, охраны, шок сенсор и запирание- отпирание дверей...
еще почемуто при постановке на ожрану идет сигнал "не закрыта дверь"... хотя на дверях и капоте концевики замыкаются, при открытии "на охране" рупор орет... по логике на наших концевики работают по -, и на него заводится сине-красный провод "выход датчика двери -" (по схеме)...

потом последний вопрос...

зелено-красный и зелено черный провода схемы, выход на фонари, если их подключить на ближний или ПТФ, то в цепи постоянно будет напряжение, не спалит ли это блок сигналки? есть мысль подключить + через диод, чтоб не давать на блок лишнее напряжение...


вобщем понял одно, в след. раз лучше отдам денег чтоб поставили, пусть у мастеров голова болит...

Сообщение отредактировал М590ВО - 3.7.2011, 20:50

М590ВО, если активатор не может запереть дверь, то обычно слышно, что моторчик тужится.


А может дело в неподключенном ручнике?
На счет последнего хз... Но думаю, что конструкторы сиги тоже не дибилы, просчитали)))

ручник не подключал, концевик там не работает...
так то если разобраться то неподключенный провод сигналка распознает как замкнутый концевик...

М590ВО, у знакомого было именно так. Будто дверь не закрыта. Долго он думал, пока не подключил ручник. Все прошло сразу

Как раз как разомкнутый...

воть... разобрался с дверями, точнее тем как их сигналка определяет. дело действительно было в ручнике и сине-красном проводе, который надо проосто на + прикрутить... теперь всё считается закрытым.

но спокойнее не стало...

проблемма вот в чем, с 6и контактного разъема выходят провода запирания(красн) и отпирания(синий), в спокойном состоянии по ним должен идти 0(тоесть ни + ни -), как я думаю, НО по красному постоянно идет минус, а по синему 0...
при запирании с сигналки по красному импульс идет, проверял лампой, но при отпирании по красному также идет импульс... впаять диод не помогло, с ним вобще приводы не шевелятся.

вобщем сейчас работа сигналки заключается лишь в охране закрытого ключом авто и отпирании этого самого авто... нехватает самой малости, чтоб машина запиралась с пульта...

Сообщение отредактировал М590ВО - 5.7.2011, 19:33

за ночь машина сожрала аккум... чтото гдето видать нетак...

жена оказывается ПТФ не выключила... сигналка не коротит

что, так ничего не подскажет?

Всем привет!
Подскажите как подключить 6-контактный разъем автозапуска двигателя на ваз 2111, сигнализация StarLine B9 диалог.


Интересует нужно ли подключать синий и зеленый провод?
И куда цеплять провод контроля работы двигателя?

Кстати да, по поводу сигнализация: Кто какую использует? Как лучше? Плюсы, минусы. Самому тоже нужно приобрести, только вот не понятно какую лучше брать.

Про выбор сигнализации есть как минимум две темы.
Одна общая, вторая про сигналки с обратной связью...

Дайте пожалуйста ссылки.

синий и зеленый в принципе можно не цеплять, а контроль оборотов можно взять в разъема в ногах, там где жгут эбу соединятеся с проводкой авто, а если лень это все искть, то подключи под капотом к форсункее или лампе генератора