Думаю приладить сигналку. А для этого надо снимать торпеду или можно через щиток приборов всё сделать? И ещё вот незнаю как подключить её к поворотникам и где найти провода от кнопок в дверном проёме. Когда ставил активатор двери сталкнулся с такой проблемой :oops: виду провод там в проёме резиночка а где дырка (не в двери) из которой должен выходить провод в салон???

big 45rus , насчет кнопки - это есть гуд.
по поводу двух проводов-ни в коем случае не цепляй их на активаторы!!! сигналка загнется!!! ток там 100 пудов больше чам 200мА!!!
вот схемка с релюшками, там прорисована релюха с ее принципом действия. я просто не помню по номерам эти контакты (85,86 и т.д. и т.п.),поэтому назвал их "своими" именами. Дело в том,что ты забыл еще про один контакт на каждой релюхе(они не 4х контактные,как ты вышеговорил,а пяти. есть в каждом авто магазине),и схему я твою немного подправил.
да,обрати внимание на то,чтобы при отсутствии питания на 1 и 2 контактах, 3 и 4 контакты не замыкались,я боюсь,что могу перепутать 4 и 5 ногу. опять же смотри на принцип действия и от него пляши.


-цветами и сигналами. при запирании на один из них идет+,а на другой -,при отпирании наоборот,на первый -,на второй+.

-нет,там все гораздо проще: это как моторчик электрический,подашь питание-в одну сторону крутится, поменяешь полярность - в другую начнет. Особых проводов запирания и отпирания у активаторов нет.

-ты прав,если я тебя правельно понял.

ты прав,насчет всего остального,так там вообще пофиг. соединишь один раз,если при постановке на сигналку моторчики активаторы "откроются",то можешь либо на каждом моторе менять полярность,либо только только два провода с сигналки поменять местами.

Если уж с ближним разобрался,то это уже наверно поймешь схемка вроде все объясняет.
Если что , спрашивай правда я сейчас в деревне и инет только по ночам,по этому отвечу я только следующей ночью...