А я ДД в два места ставил: на блок двига где треугольником отверстия расположены со стороны водителя (сейчас там и стоит) и на головку. Одинаково хорошо отлавливает детонацию. Только это с СКЕ-1. Сейчас СКЕ пока снял у нас заправка хорошая появилась.

Кто-нить дайти ссылку на установку на классику (хотябы установки датчиков) а то весь нет облазил одни москвичи, кстати где достать прошивки? А то блок самодельный сделан (точности такой же как и продовавшийся)

Так у них на сайте все есть. Или я ошибаюсь?
А по поводу установки можно и пофантазировать.

Поставил МПСЗ на классику. Здесь краткий отчет по установке. Впечатления пока положительные.

1800 р стоит оригинальный комутатор от производителя, + ДД, ДАД, Проводка это 1 вариант. 2 вариант + сверху ДПКВ, шкив от нивы и новая крышка газораспределения. 3 вариант двойная катушка как завершение апгрейда зажигания. Итого все вместе ~ 5-6 т.р.

И еще незабыть ноут замутить чтобы выкатать прогу.

вновь наткнулся на МПСЗ.
Вопросы таковы.
1). Оно того стоит? (оч. положительно, что можно через ноут шить, правда у моего ком порта на нем нет, но всё же).
2). Какой вариант выбрать? ДПКВ думаю будет оптимальнее, но с одной или докупить вторую катушку, и видимо ещё комплект ВВ проводов.
3) И, как оно поведет себя на не сток двигателе. Голова пилена. Стоит Силыч, но с ним на верхах не то. поэтому отключен, на стоке было замечательно.

А, так же подскажите стоимость, комплектность, с доствкой в Ниж. обл.

1. Сложный вопрос. Стоит наверное. Штука перспективная. Тем более для нештатного мотора огромная гибкость в настройке системы. Но чудес ждать не стоит. ВАЗ останется ВАЗом
2. Считаю что ДПКВ однозначно, а вариант без трамблера со сдвоенной катушкой предпочтительнее, потому что теоретически правильнее.
3. Нормально поведет. Если водитель машину чувствует и жопомером пользоваться умеет. Вариантов миллионы.
Про комплектацию. цены доставку на их сайте спроси. Народ там адекватный в большинстве своем.

юзаю девайс от mpsz.ru, впечатления просто наилучшие. Какбы уже ничё больше и не придумаешь для зажигания, делает всё что нужно и ненужно. Програмируется налету и как хочешь. Особо рекомендуется обладателям нестандартных моторов.

melodic, уже давно есть распределенное зажигание и распределенный впрыск

Мне было бы интересно было бы найти старую МПСЗ, которую штатно ставили на заводе. У меня от неё кое-что в машине ещё осталось...

RXO, твое мнение, стоит?
как всегда поправка на бюджетность.
Понимаю что с ДВПК можно продать трамблер, и коммутатор(?). но сразу же надо такую же катушку найти, и такой же комплект ВВ проводов.
Весь в раздумьях, очень подстрекает программируемость....

Есть 3 варианта установки MPSZ-ZH

1.На д. холла, для этого нужен комплект для безконтактного зажигания(трамблёр, коммутатор 08 и катушка 08)
Плюсы: дешевизна и простота установки
Минусы:сложно перейти в пути на штатную систему зажигания(застопорен центробежный механизм), большая погрешность.

2.На ДПКВ,штатной 08 катушке и трамблёре. Нужно менять переднюю крышку двигателя или кронштейн лепить, ставить шкив 60-2
Плюсы: В 30 раз точнее ДХ, перспективнее, можно быстро перейти на штатную СЗ.
Минусы: дороже и сложнее устанавливать.

3. НА ДПКВ, сдвоенной катушке и комммутаторе, трамблёр не нужен.
Плюсы: мощней искра, можно вытавлять зазор 1мм, радость от отсутствия трамблёра
Минусы: ещё дороже установка(+сдвоенная катушка, сдвоенный коммутатор, ВВ провода), при некоторых обстоятельствах, пожет стрельнуть в глушак(но народ даже на газе ездит), сложней переход на штатную систему в пути, сдвоенные коммутаторы греются и выходят из строя, их сложно найти в продаже(я в интернет магазине заказывал).

Если есть желание экспериментировать, ставь, хорошый софт и гибкость настройки присутствуют.

PS ДД мало у кого получилось настроить даже на зубилах, хотя и прога для его настройки сделана грамотно.

Причем, как я понимаю, на нее сейчас не существует новых деталей в продаже, в отличие от, например, системы снижения токсичности, отдельные элементы которой бывают на прилавках...

А нельзя ли поставить половину системы от инжектора? то есть прикупить то что надо для системы зажигания, а потом когда деньги появяться докупить всё что надо для системы питания?

есть, тока денег стоит.
Впрыск у меня и так стоит, тока пропана )
А зажигание и это работает великолепно, по страбоскопу маленькие гуляния заметны тока на ХХ, это наверное уже из за люфтов, но оно совершенно не напрягает.

LadaMurSiTuning, легко. Правильные люди так и делают

зато хоть работает как нужно, а не как получится

у меня МПЗС, ставил еще в марте, сейчас нужно перепрограммировать под новый конфиг. Интересная штука. Недостаток один - вникать надо что к чему, просто воткнуть не катит.

П.С.: Вышла недавно новая прошивка - всем обновиться!

Просто прикрутить не получится, ДМРВ и ДПДЗ на карб не поставить. Так, что ещё на ДАД переводиться надо.

melodic, может это у тебя поддержка ХХ работает, просто у меня метка как вкопаная, а на трамблёре чего было... ужас

Расходомер не нужен, а дпдз прикручивать придется, так же как и репер и дпкв.

Простите серого, а что это такое?