хорошо ставим назад 195/50-15 а на перед 185/60-14.

А зачем?Если уж ставить то все 4 колеса на 15.

короче на 15 диски самые рулевые.......

придется искать ещё пару колес на 15.

Gena: Упс... :oops: Точно. Только что проверил... Не знаю, с чего это мне в голову втемяшилось 195/65... Млин, сколько народу завёл в заблуждение..... 8O

Jurik ,тебе есть что рассказать про 15 литые диски.... :wink:

но Jurik почему то молчит...............

тема избитая ну да ладно
когда брал свой R14 долго колебалася между 15 или 14 остановился на 14 так как во первых про 15 в те годы на классике только слышал а во вторых был убеждён что будет цеплять за лонжероны.
кстати даже на 14 и то стало жостче но управляемее.
да и видон по солиднее

ну че сказать..........колесья так себе потому что одно колесо у меня отволилось на ходу........да 15 это очень большой размер.....если там дырки 4/100 то даже если поставыиш длинные болты переодически придется их закручивать а за этим блин не уследиш поэтому к 15 размеру я отношусь так се

Хотя у тебя же щас 2 н 15 стоит :mrgreen:

я и говорю что отношусь так се......а поставил 15 потому что других не было :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

короче для жигуля самое то 185 резина.........остальные ей не идут.......на личном опыте проверенно :oops:

У меня на о5 стоят взади R14 спереди R13 никаких проблем!!!
причем обычные штамповки!!!

У меня стоит 18560 14" на дисках от 10 все чики пуки :twisted: ничего не где не цепляет... Раньше стояли 18570 13" тоже было ок!!! ( кому надо могу продать...)

Ну, если я правильно понимаю, здесь не столько про проблемы шла речь, сколько о компромиссе внешность / управляемость / долговечность / рентабельность при каждодневной эксплуатации по дорогам общего назначения... Не забывайте, что на копейку когда-то 155 резина полагалась!

Я думаю, что ставить можно, но чтобы всё соответствовало вышеперечисленным параметрам, нужно соблюсти ET.
В Одессе видел 3-ку на R16...я чуть из машины не выпал, жаль только что он на стрит рейс не приехал.

Ещё бы движок лошадок 150, а то жигульке на стандарте то тяжеловато будет такие лапти проворачивать.

согласен, тяжеловато, но ведь можно поставить и лёгкие, кованные диски :wink: Не думаю, что они будут тяжелее разварок. Хотя, впрочем, кому, что нравится!!!

Что касается ухудшения динамики при установке дисков/шин больших размерностей.

Проблема, не в весе колёс, а в двух фигнях:
1. Увеличение трения качения. Колесо при качении испытывает упругую деформацию, на это затрачивается мощность мотора. Чем шире шина - тем больше сопротивление.
2. Увеличение радиуса колеса. Ну здесь всё просто: чем больше радиус - тем хуже динамика.

Про геометрию.

Рассчитывая размерность покрышки под определённый диск следует учитывать не только высоту профиля, но и ширину диска, шины и вылет диска.
Не исключена следующая лажа: например радиус посчитанного колеса не превышает радиус стандартного (175/70R13 - 287.6мм). Но при максимальных углах поворота колёс покрышка задевает подкрылок. Причина в том, что: 1) шина значительно шире стандартной, а значит окружность описываемая ею при повороте руля больше, ведь радиус этой окружности соответствует расстоянию до наиболее удалённой точки покрышки (это края боковин) от центра вертикального вращения (на оси прох-щей через шаровые опоры). 2) Не верно выбранный вылет диска может увеличить эксцентриситет вращения.

По моему опыту, лучшим выбором для стандартной классики является размерность 185/60R13. Благодаря уменьшившимуся на 11мм радиусу колеса не страдает динамика, а вот управляемость улучшается ощутимо. Если на стандартной отечественной резине (175/70) разворот через три полосы на скорости 35-40 км/ч не представлялся возможным из-за "острой недостаточной поворачиваемости", то на указанных покрышках это удаётся без проблем. К тому же у 13-дюймовой резины есть какой-никакой профиль, а это неплохо для наших дерьмовых дорог.

Более широкая резина (довелось прокатиться на семёрке 1600 обутой в 205/60R13) напоминает толстые ватные штаны - вся живость куда-то пропадает, машина катиться тягуче, как сквозь масло.

В-общем если нет 120 сил под капотом, 185-ая резина само то. Хотя, если автор темы надумал ставить большие катки его врядли что остановит. Красота всё-таки страшная сила...

Esli postavitj 185/55/R15 poluchajetsja po razmeru pochti chto nado.