Сообщение добавлено 27.10.2004, 9:27
Кто знает что за распред "Эстонец" ?
Эстонец.
Автор темы sk, 27.10.2004, 9:27
#641 Flint2101
Сообщение добавлено 11.9.2009, 21:20
De.ney®ON, Тут глянь http://www.vaz.ee/forum/index.php?showtopic=6830&st=1200
Сообщение № 1207 Там наглядные картинки
Сообщение № 1207 Там наглядные картинки
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#642 Megavol't
Сообщение добавлено 24.9.2009, 9:44
Люди подскажите пожалуйста валенку! Я поставил вал, выставил метки, отрег зазоры 0.15, выставил перекрытие ослабил звезду и вернул каленвал в ВМТ, поставил крышку, зажигание крутнул пораньше и подкрутил карб (ОЗОН 2107-20).Правильно настроил или нет? Двиг хреново работает на ХХ. После 3500 об. появляется какойто странный стук, что за фигня?((((((((
#643 vovan-sed
Сообщение добавлено 24.9.2009, 9:59
Тебе еще нужно изменить характеристику центробежного регулятора опережения зажигания, т.е. уменьшить максимальный угол опережения. Здесь в теме это было расписано и даже примерный график приведён.
1,6L, СЖ 10.3, Р/В 44-й на гидре, голова распилена 34х30, клапана 40х36. Ресивер "Брагин" с центральной форточкой, форсы 107-е, ДАД+ДТВ, выпуск 4-2-1 самопальный труба на выходе 51мм "Газель". ГП 3,9. КПП 5-ти ступ. R1. ГБО Е-4 OMVL Dream. SPT_575, Я7.2 инженерный. Винтовая блокировка.
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
Нет предела совершенству. Мечтаю о турбе...
#644 D.E.M.O.N
Сообщение добавлено 24.9.2009, 11:13
Цитата(Megavol't @ 24.9.2009, 10:44) 
После 3500 об. появляется какойто странный стук, что за фигня?((((((((
Для тебя он странный, а для нас вообще непонятный! Что за стук? Откуда идет? Какая тональность, частота? И т.д.
Если тебе здесь кто-нибудь ответит про этот стук, то это будет ГАДАНИЕМ.
Границ нет !!! Есть препятствия!
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
---------------------------------------
Человек - самое развитое существо на Земле.
Но он настолько глуп, что даже задумался над смыслом своей жизни.
---------------------------------------
Gott würfelt nicht ©
#645 Flint2101
Сообщение добавлено 24.9.2009, 11:56
Цитата(Megavol't @ 24.9.2009, 10:44)
Люди подскажите пожалуйста валенку! Я поставил вал, выставил метки, отрег зазоры 0.15, выставил перекрытие ослабил звезду и вернул каленвал в ВМТ, поставил крышку, зажигание крутнул пораньше и подкрутил карб (ОЗОН 2107-20).Правильно настроил или нет? Двиг хреново работает на ХХ. После 3500 об. появляется какойто странный стук, что за фигня?((((((((
Детонацию можешь отличить от стука?
По зажиганию на странице №31 сообщение #610.
По смеси на карбе в темы соответствующие твоему карбу.
Сообщение отредактировал flint-48 - 24.9.2009, 12:04
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#646 Megavol't
Сообщение добавлено 24.9.2009, 15:16
Цитата(flint-48 @ 24.9.2009, 12:56)
Детонацию можешь отличить от стука?
По зажиганию на странице №31 сообщение #610.
По смеси на карбе в темы соответствующие твоему карбу.
Как-бы и нестук, а такой звук как дизелек после 3500 у меня БСЗ, его что тоже надо переделывать? Про карб?
#647 Exxxxxpert
Сообщение добавлено 24.9.2009, 20:23
Поставил МПСЗ, настроил кривые зажигания на всех режимах, и вот оно-счастье!!!
#650 Flint2101
Сообщение добавлено 25.9.2009, 14:58
Цитата(Megavol't @ 24.9.2009, 22:54)
Подскажите плиз. Как вакум опережения зажигания перенести с карба в коллектор??? У меня мала пружинка болтается а большая нормально. Что мне делать с пружинками?
Самый простой вариант поставить трамблер 21213 и чутка увеличить преднатяг обоих пружинок, согнув их ножки.
ВР можно вообще нах отрубить и не мучиться. НУОЗ при этом всем 20-25гр. ( без ВР )
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#651 Exxxxxpert
Сообщение добавлено 25.9.2009, 17:42
Цитата(RVS @ 25.9.2009, 13:26)
Выложи график. Интересно для сравнения.
С бука скачаю выложу(бук не мой).
#652 Банифаций
Сообщение добавлено 26.9.2009, 10:49
Ребят что-то я запутался совсем... пытаюсь настроить Э2, правильно ли: выставляю КВ по метке( на 4 перекрытие, на 1 вспышка ) отворачиваю от метки 0 на 2-3 гр., выставляю равное перекрытие на 4 ом и при отпущенных болтах РШ проворачиваю КВ в 0... правильно?
#653 Trueno-user
Сообщение добавлено 26.9.2009, 10:52
Цитата(Банифаций @ 26.9.2009, 11:49)
Ребят что-то я запутался совсем... пытаюсь настроить Э2, правильно ли: выставляю КВ по метке( на 4 перекрытие, на 1 вспышка ) отворачиваю от метки 0 на 2-3 гр., выставляю равное перекрытие на 4 ом и при отпущенных болтах РШ проворачиваю КВ в 0... правильно?
Ставишь метку на шкиве к/вала напротив большой метки на блоке, просишь кого нить зафиксировать в таком положении и крутишь разрезную(р/вал) пока тарелки первого клапана не станут в ровень.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
#654 Flint2101
Сообщение добавлено 26.9.2009, 10:55
Банифаций,
Во первых перекрытие на 1ом. ( поверни КВ на 360гр и получиться то же самое только на 1ом )
Во вторых делаем так:
-на 1ом перекрытие ( на 4 вспышка )
-КВ около метки, не важно где + - 5гр
-ослабляем РШ и крутим КВ куда надо в 0гр. по КВ или на 2-3гр запаздывание. ( Р/В в перекрытии )
Сообщение отредактировал flint-48 - 26.9.2009, 10:57
Во первых перекрытие на 1ом. ( поверни КВ на 360гр и получиться то же самое только на 1ом )
Во вторых делаем так:
-на 1ом перекрытие ( на 4 вспышка )
-КВ около метки, не важно где + - 5гр
-ослабляем РШ и крутим КВ куда надо в 0гр. по КВ или на 2-3гр запаздывание. ( Р/В в перекрытии )
Сообщение отредактировал flint-48 - 26.9.2009, 10:57
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#655 Банифаций
Сообщение добавлено 26.9.2009, 12:35
Цитата(flint-48 @ 26.9.2009, 11:55)
Банифаций,
Во первых перекрытие на 1ом. ( поверни КВ на 360гр и получиться то же самое только на 1ом )
Во вторых делаем так:
-на 1ом перекрытие ( на 4 вспышка )
-КВ около метки, не важно где + - 5гр
-ослабляем РШ и крутим КВ куда надо в 0гр. по КВ или на 2-3гр запаздывание. ( Р/В в перекрытии )
А какая РАЗНИЦА ГДЕ ПЕРЕКРЫТИЕ! хоть там хоть там мне удобнее на 4
#656 Flint2101
Сообщение добавлено 26.9.2009, 12:52
Банифаций, Если удобнее делай по 4му. Суть в принцепе та же... Многие делают 0гр по КВ, но у меня и TMU. лучше когда в запаздывании 2-5гр по КВ.
Если у вас есть свободное время и деньги - займитесь автоспортом, и у вас не будет ни того, ни другого (C)
https://vk.com/tdgracingteam
https://vk.com/tdgracingteam
#657 4ydo
Сообщение добавлено 27.9.2009, 0:35
вчера пулял с 2106 с валом тмс 2 аналог Э2, так вот я ему проиграл чуть больше кузова, вал стоит в запаздывании у него не знаю на скока н неужели так плохо едет ТМС2?
ВАЗ-21063, 1600сс, гбц 34х31,СЖ 9.77, р/вал Д115, Solex 24/26
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
-Нихуя не верю!
-А я тебя нихуя и не убеждаю. Это факт. (с)
#658 Trueno-user
Сообщение добавлено 27.9.2009, 8:10
Цитата(4ydo @ 27.9.2009, 1:35)
вчера пулял с 2106 с валом тмс 2 аналог Э2, так вот я ему проиграл чуть больше кузова, вал стоит в запаздывании у него не знаю на скока н неужели так плохо едет ТМС2?
Многое зависит от настройки(то что он стоит ещё не показатель, что он едет), состояния двигла и прокладки между рулем.
Ваз21074, 1.7л, Weber 32dcr 24x26, Э+, БСЗ
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
Toyota sprinter trueno 4AGE BT - молотилка на автомате
#660 Frost2103Club
Сообщение добавлено 4.10.2009, 16:14
Машина ваз 2103. Двигатель 1500, солекс 73 с подобранными жиклерами, БСЗ.
Решил поставить эстонца себе(10.5). Сняли старый вал,ставим новый, Начинаем ругулировать клапана и видим что рокера очень поднялись по сравнению со старым валом. Зазор у 2х рокеров до постели был 0.2мм. Завожу машину - стук сильный рокера цепляют за постель... Из за чего это произошло? Сколько читал с эстонцем не было ни у кого особых проблем... Помоги плз советом...
Сообщение отредактировал Frost2103Club - 4.10.2009, 16:15
Решил поставить эстонца себе(10.5). Сняли старый вал,ставим новый, Начинаем ругулировать клапана и видим что рокера очень поднялись по сравнению со старым валом. Зазор у 2х рокеров до постели был 0.2мм. Завожу машину - стук сильный рокера цепляют за постель... Из за чего это произошло? Сколько читал с эстонцем не было ни у кого особых проблем... Помоги плз советом...
Сообщение отредактировал Frost2103Club - 4.10.2009, 16:15
|
|
1 чел. читают эту тему (гостей: 1, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 10.2.2026, 1:40