Сообщение добавлено 27.10.2004, 9:27
Кто знает что за распред "Эстонец" ?
Эстонец.
Автор темы sk, 27.10.2004, 9:27
#101 Samael
Сообщение добавлено 19.10.2005, 1:23
Nigger, судя по параметрам этот 74 (которого нет ни на сайте Мастер-Мотор, ни на сайте ОКБ Динамика) что-то среднее по фазам между ММ71 и ММ72. А увеличенный подъём даёт небольшой выигрыш момента на верхах (не не более, чем на ММ72, я думаю) при сохранении более приятных низов за счёт фазы (получше, чем на ММ72).
Мне бы кто про 75 вал что рассказал бы? Я его уже в двух местах в прайсах видел. А информации ноль. Сайты разработчиков подло отмалчиваются.
Мне бы кто про 75 вал что рассказал бы? Я его уже в двух местах в прайсах видел. А информации ноль. Сайты разработчиков подло отмалчиваются.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#104 STL
Сообщение добавлено 22.10.2005, 0:15
Цитата(Nigger)
Samael, да по этому поводу даже спорить не хочу что у Шрика низа нет !!
видно даже на фото какие кулачки у него с набегом и резким закрытием!!
Значит твой совет мм 72???
а что скажешь на счет ОКБ Динамике 74??
пишут что улучшенный мм 72
впуск 12.4
выпуск 11.8
опережение выпуска до НМТ - 63
запаздывание впуска после НМТ - 77
перекрытие 1.4
базовый диаметр 28.5
занижение седла 1.2
:?:
видно даже на фото какие кулачки у него с набегом и резким закрытием!!
Значит твой совет мм 72???
а что скажешь на счет ОКБ Динамике 74??
пишут что улучшенный мм 72
впуск 12.4
выпуск 11.8
опережение выпуска до НМТ - 63
запаздывание впуска после НМТ - 77
перекрытие 1.4
базовый диаметр 28.5
занижение седла 1.2
:?:
У Шрика низ есть. Хотя когда на фото смотришь, что кажется что его быть не может. А когда на нем ездишь все ок.
74-й валик ОКБ "Двигатель" по отзывам поинтереснее ММ 72. Получилась прибавка на низах без потери верха.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
#105 STL
Сообщение добавлено 22.10.2005, 0:23
Цитата(Samael)
Nigger, судя по параметрам этот 74 (которого нет ни на сайте Мастер-Мотор, ни на сайте ОКБ Динамика) что-то среднее по фазам между ММ71 и ММ72. А увеличенный подъём даёт небольшой выигрыш момента на верхах (не не более, чем на ММ72, я думаю) при сохранении более приятных низов за счёт фазы (получше, чем на ММ72).
Мне бы кто про 75 вал что рассказал бы? Я его уже в двух местах в прайсах видел. А информации ноль. Сайты разработчиков подло отмалчиваются.
Мне бы кто про 75 вал что рассказал бы? Я его уже в двух местах в прайсах видел. А информации ноль. Сайты разработчиков подло отмалчиваются.
По характеристикам правильно написал Nigger. Я эти данные скидывал еще в сентябре. ОКБ Динамика говорит, что валик заказать можно. Низы есть... примерно с 3000-3500 об/мин... на моторе 84х88.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
#106 Nigger
Сообщение добавлено 22.10.2005, 0:28
STL, Братан это какой обьем??? почти 2.0!!!
на нем и ОКБ 78 ехать с низу будет!!!!
тут вот вопрос стоит на 1.6 с большими клапанами и добаботаными каналами карбом 25х27 21073!!!
Вот впринсипе 2 варианта либо мм 72 либо ОКБ 74!!
Но в окб пишут что улучшенный мм72 это бывший ОКБ 75, щя он называется как ОКБ 78!!
но так подьем дикий!! пружины распускать надо либо Шрик ставить!!
на нем и ОКБ 78 ехать с низу будет!!!!
тут вот вопрос стоит на 1.6 с большими клапанами и добаботаными каналами карбом 25х27 21073!!!
Вот впринсипе 2 варианта либо мм 72 либо ОКБ 74!!
Но в окб пишут что улучшенный мм72 это бывший ОКБ 75, щя он называется как ОКБ 78!!
но так подьем дикий!! пружины распускать надо либо Шрик ставить!!
#107 STL
Сообщение добавлено 22.10.2005, 1:15
Какой объем получается, я в курсе. Написанное выше цитата слов администратора ОКБ "Динамика", как зовут уже 2 года забываю.
Для общего развития Динамика 75 и Двигатель 78 - это один и тот же вал, одного и того же конструктора просто производимый на разных предприятиях.
На очень "дурной" 1.6 я бы рискнул поставить 75-78 вал. Было бы интересно.
Варианты еще есть. Тот же Шрик-1.
Пружинки однозначно надо менять.
Для общего развития Динамика 75 и Двигатель 78 - это один и тот же вал, одного и того же конструктора просто производимый на разных предприятиях.
На очень "дурной" 1.6 я бы рискнул поставить 75-78 вал. Было бы интересно.
Варианты еще есть. Тот же Шрик-1.
Пружинки однозначно надо менять.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
#109 STL
Сообщение добавлено 22.10.2005, 1:36
Шрик-2 еще дурнее чем Шрик-1. Пока живых валов нет. У Нуждина проблемы с заготовками для них. Я думаю на Шрик-2 будут проблемы с ездой по городу.
На Шрик-1 и 1.5 езжу я. Ездил Самаэль, несколько человек на Картюнинге. Низы есть по городу ездить реально, чем каждый день и занимаюсь. Приход с 4500 об/мин.
На Шрик-1 и 1.5 езжу я. Ездил Самаэль, несколько человек на Картюнинге. Низы есть по городу ездить реально, чем каждый день и занимаюсь. Приход с 4500 об/мин.
... Я живу по 400 метров за раз. Только на эти несколько секунд я действительно свободен...
#110 Samael
Сообщение добавлено 23.10.2005, 3:24
Когда мы на нём ездили, низов не было. Уж в сравнении с ММ72 там их просто нет. Мотор после 3000 об/мин только переставал двоить и троить. Снялся так и не настроенным. А сейчас он где-то в Тольятти на экспертизе должен быть...
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#113 Samael
Сообщение добавлено 24.10.2005, 0:19
Nigger, угу, ММ72. Без нареканий. Едет с 3500 до 7000 об/мин (либо с 2800 до 6000, если на низы завернуть). Крутит до 8000 с гаком. ХХ 1100 об/мин, ровный. Ест бензина немного (я про шрик просто молчу...) Не глохнет под нагрузкой даже при 400 об/мин. По крайней мере на нашем моторе всё это. На простом 1.6 он бы не был таким замечаельным, я полагаю.
Письмецо твоё получил. Сенкс. 78-й валик наверное в основу нового мотора ляжет.
Письмецо твоё получил. Сенкс. 78-й валик наверное в основу нового мотора ляжет.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#115 Samael
Сообщение добавлено 24.10.2005, 2:52
Пока меня Шрик не впечатлил. Если он окажется лучше 78-го, поменяю на него.
У нас тоже нигде не живых 78-х, только 75-е. В принципе тоже канает. Вот только у меня по нему данные, что там аж 13.2 подъёма.
У нас тоже нигде не живых 78-х, только 75-е. В принципе тоже канает. Вот только у меня по нему данные, что там аж 13.2 подъёма.
www.fst-racing.ru
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
www.youtube.com/SamaelGTR
я НЕ специалист!
#118 Oborigen
Сообщение добавлено 24.10.2005, 12:32
Люди объясните чем отличаеться Эстонец от 213 вала его параметры на сайте Окб Динамика сравниваются с Динамикой 50 там все понятно http://www.dynacams.ru/production.php?type=dc2101, а у Эстонца подъем 10,6 против 10,7 на 213. Какая фаза у 213 вала, у Эстонца 253, момент открытия клапанов на 4 градуса больше чем у 213.
Еще кто знает какие параметры у сток вала 2103.
Еще кто знает какие параметры у сток вала 2103.
#119 Ярослав
Сообщение добавлено 24.10.2005, 14:21
А что за валы 75 и 78?
Про 74 слышал, что между 71 и 72 по характеристикам.
Подскажите пожалуйста основные характеристики 75 и 78.
Про 74 слышал, что между 71 и 72 по характеристикам.
Подскажите пожалуйста основные характеристики 75 и 78.
Всех обогнать не возможно, но к этому надо стремиться!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
С покупкой второго автомобиля начинается НАСТОЯЩИЙ тюнинг первого, а потом и второго автомобиля!!! ))))))))
FU(C)K THE FUEL ECONOMY!!!
#120 overdriver
Сообщение добавлено 24.10.2005, 15:15
ага скажите какие отличия у эстонца от тайги, и выложим сюда данные фаза, подъем, перекрытие для валов включая сток 2101
подъезжая к светофору на красный, он воскликнул: "А что она больше 180 не идет?!"
|
|
2 чел. читают эту тему (гостей: 2, скрытых пользователей: 0)
Сейчас: 31.5.2026, 13:56