Leon_s, гп 4.3 уже давно не выпускаеться сейчас ставят в основном 3.9, иногда 4.1

Хм.. 3.9 тяговый... 4.3 дальноходный и на нём не погоняешь.. вот... хотя ХЗ!!! может и погоняешь.. а вот помоему самое то 4.1 так??
на тройках 4.3 был?? на двойках 3.9 так думаю???

так проверте какой стоит у вас :!:
Высказывания одного опытного парня:
на коробке че-нить нарисовано для внешнего отличия
на приводе спидометра наносится метка краской:
синей для передаточного числа главной передачи 3,9;
красной для 4,1, не окрашивается для 4,3.

Leon_s, фак.. написал то как запутанно.. я смотрел на снятом мосте редуктор.. вот.. со всех его сторон обсмотрел... почистил весьт, но ничего не заметил кроме сделано в ссср.. как их отличать.. ХЗ!!!! а редуктор может уже 20 поменян.. Х его З

3.9 не тяговая это ставиться на шаху на двиг 1.6 с 4-х ступкой коробкой,длинная пара. на двойке стоит тяговая пара как раз 4.44 короткая пара! на трёшке 4.1,а на пятёре с родным пятым движком 4.3 вроде так!
По поводу фака где-то на сайте было написано в форуме как определить редуктор!
Точно не помню,но помойму так, поднимаем одно заднее колесо на домкрате и крутим его,делаем медленно 10 оборотов колеса и смотрим сколько сделает оборотов кардан. И там число оборотов кардана там какому то редуктору своему каждое должно соответсвовать,вот какие редукторы по числу оборотов кардана вот это не помню!

djdenizka, ага.. спасибо.. аонятно.. теперь так.. можешь расписать редуктора по порядку??? тоесть самый медленный и дальше.. что откуда.. я смотрю ты знаешь это.. вот!! Спасибо заранне!

вот в начале топа ты говорил, что на 1-2 таврию делал... ты знаешь, вжигулях 1-2 такие, что я ауди 80-ку на 1-2 делал. (правда движку крутил до7 тыс. и аудяха была не тюненая, но и у меня жвижка не тюненая почти.)

Ну вот, наконец, то и я собрал свою музыку
Иволга
SR 2.69: Коаксиальная 2-полосная акустическая система с регулируемым наклоном ВЧ громкоговорителя (6"x9")
# Максимальная мощность, Вт - 200
# Диапазон частот, Гц - 50-20000
# Чувствительность, +2 дБ - 91
перед JBL
динамики jbl gto-6506ce раздельные 17 см
Мощность: 210Вт пиковая / 70Вт RMS
Чувствительность (2.83V @ 1m): 90dB
Частотная характеристика: 55Hz - 21kHz
25mm Edge-driven Kaladex® Tweeter
Усилитель Magnat the rock 600
4-х канальный, 4 х 130 Вт/2 х 300 Вт (4 Ом, max), ФНЧ/ФВЧ: 40-300 Гц (12 дБ/окт), 100 дБ, Bass Boost
Передние подиумы чем то похожи на твои только цвет разный у меня кольца сделаны с дерева и покрашены)
задняя полка осталась штатной но машина у меня старенькая тогда полки делали наверно получше поэтому от полки никаких вибраций не исходит(динамик я прикручивал не к полке а к железу через деревянные подставки, По ходу выяснилось что появился очень сильный дребезг от блестящих молдингов по бокам наверно придется их снимать и приклеивать вместо их что нить из резины)так же жутко дребезжит весь метал в раене багажника + сильно вибрирует спойлер (теперь по дверям у меня на дверях была стандартная шумка может из за не сильной вибрации не обнаружилось только на двери пассажира вибрирует стекло + я заводскую шумка в некоторых местах отстала и поэтому немного вибрирует металл двери.
Теперь расскажу по поводу динамиком мне очень понравилась иволга издает отличный бас многие думаю что у меня стоит сабвуфер))Если включить усиление басов и положить отвертку на багажник та начинает жутко подпрыгивать (надо шумку причем срочно)Но так как я планирую установку сабвуфера то это их качество будет мне только мешать( В итоге получается что сзади идет четкий бас а спереди звучит остальное,,Проводку я проложил акустичечкую 2Х4мм а силовой провод 8GA.На саб купил акустически 2Х6ммНа линейку нехватило денег поєтому пока проведені просто обічній провод(но как ни странно наводок от двигателя и вообще не замечается только радио очень плохо ловит
И самое главное не скупитесь на усилителе он на много порядков увеличивает качество звучания
Фото віложить немогу так как нет цифрового фото (

Жорик извини забыл!
Короче редуктор 4.44 ставился на двойки самый тяговой во всём диапазоне получаеться,разгон с места просто ураган,но на 4-х ступке родной шаховской максималка порядка 120 кмч. Редуктор 4.3 ставился на мотор 1300 тоже тяговый довольно таки,опять таки максималка порядка 130 кмч. Редуктор 4.1 ставился на моторы 1500 максималка порядка 140-150 кмч но разгон классный,и 3.9 самый длинный вроде ставился на шоху максималка 150-160 кмч!

таак.. понятно... теперь следующе.. у меня значит колесо делает 10 оборотов, а кардан делает 22 оборота.. какой это редуктор? потому что иначе никак наверное не определить.. на них нет маркировок

Вроде бы это получаеться 4.3 что-ли!

таак... а как это дело вычисляется???
может кто знает.. типа таблици тут напишит?

Chicaga, если ты собрался ставить саб в багажник, то полку верни в первоночальное состояние и все динамики из нее нах!!!

пока попробую с динамиками а там видно будет

Chicaga, динамики запоришь, их будет выбивать!!! дело конечно твоё...
я тож когда купил саб хотел динамики в полку врезать, мне знающие люди объяснили...

Шурик, в таких случая делают корпуса для динамиков.а если просто воткнуть саб,то да будет глушить.

а если динамик от саба в салон и фозоинвертор тоже ??

Chicaga, как по мне, то саб лучше играет в багажнике по любому... можно конечно его и в салон затощить, но тогда будет только бухать, зато все проходящие будут говорить: воооооо у него саб, крутАААА...

Чуваки здарова у меня тоже ШАХА с самым большим движком (тоесть 1,6).
Блин по моему городу с только тачил с прямотоками ездит даже жиги видел ох..еть
можно блин не подскажете как сделать прямоток на шахув подробностях и схемах

zimen, ты малек не в тему. И что в твоем понимании означает прямоток?