http://oppozit.ru/modules.php?name=News&fi...article&sid=303

я в ауте!!!

BG, я ничего не слышал про то, что классический двиг дольше восьмёрошного ходит. Хотя и не задавался вопросом это выяснять.

Насчёт инжектора. Я говорил о доступности впрыска на ПП по сравнению с классикой, а также о доступности её (системы впрыска) перепрограммирования.

А чем лучше? Да тем, что передран был с хондовского движка, более современного, чем фиатовский прототип классики.
Один только привод и механизм ГРМ чего стоит.
+БОШКА 16кл.
Я не зря упор делаю на бошку. Ведь с 8кл. мотора я выжму дай бог десятком больше сил. Но 16 клапанов - это уже совсем другой уровень форсировки. При аналогичном бюджете я сниму на 30-40 сил больше.

Насчёт 2л классического движка. Очень длинноходный движок, очень медленный и инертный. Не помогут даже валы горбатые - крутиться будет гораздо хуже, чем 1.6 восьмёрошный (а 1.6 восьмёрошный крутится заметно лучше даже 1.6 классического), а момента на таких валах внизу уже не будет. Его удел - тягать по городу, а не на драге.

Ярослав, думаешь я 12 двиг хочу для юзания в слабофорсированном виде?
Мы полукольцевой мотор собираем, а мне его уже мало, т.к. по прикидкам роторную классику вряд ли обгоним (хотя если поиграть с коробкой и ГП...) Всё равно нужен запас, которого хватит наказать любого усомнившегося.
Да, я псих! Да, я маньяк! Но мне это нравится и бороться с этим не собираюсь.