AndrewK, Можно, но он жалуется что он ограничен в деньгах. У меня с/б на оси верхнего рычага закипал приходилось мелкими косочками вырезать но рычаг сохранил.
Я еще была вообще жопа закипели развалочные болты на оси нижнего рычага и в распорных втулках причем с новыми с/б я их сменил и поехал на сход развал, а там развальщик несмог сдвинуть рычаг. Помогла только газовая горелка грел до красноты а потом кувалдой.

Ну, не знаю. Хоть один (передний или задний), но должен сойти. Но нужен нормальный сьемник для выпресовки с/б. Далее сам рычаг спресовываеться с с/б и, если ось откручена от балки, оська с другим (прикипевшим) просто вынимаеться. Далее болгаркой вдоль срезаем внешнюю обойму до резины и выкидываем нафиг. Далее АКУРАТНО болгаркой вдоль делаем нардез НЕ ДО КОНЦА, чтоб не покоцать ось. И лупим кувалдой. Втурка треснет по надрезу и все. Сборка по книжке. Гарантирую, что будет значительно быстрее, чем пробовать корячить на машине не снимая.

Ну Ё-моё! Читайте внимательней! Всё получилось! просто совета прошу, што дальше смотреть, тк стук на кочках не ушёл. и Всё!
Спасибки

timurka, ты не удивляйся, ищи еще, и т.д. "по кругу" (шаровый, аммо с втулками, наконечники)

Driver23rus, По поводу проворачиваемости верхнего болта. И стука как бы вы верхний рычаг не задавливали.
У самого на двух машинах такое было и некто толком подсказать немог.
На первой: взял шайбу которой притягиваешь салин блок, срезал края что бы получить квадрат. На подкралке вырезаешь такойже квадрат около трубы и привариваешь. Так сдвух сторон. Болт перестает болтаться. 1) Только шайбу выберай с плотными отверстиями, т.к оказывается есть два вида в одних плотно в других отверстие на 2 мм больше. 2) когда будешь прихватывать и варить незабудь болт вставить, а то соосности не получишь. 3)шайба должна стать забодлицо с металом стакана, а то невставишь рычаг или прийдется салинблоки подпиливать.

На второй подгнили еще и стаканы так что менял стаканы с усилителями. В этом варианте проверь геометрию и если надо раздави зарание стаканы, если есть броблемы с развалом.

IgorKIV,
вот спасибо то ! Наконец-то дельный совет.
походу буду шайбы приваривать ибо металл не ржавый совсем и проблем с развалом нету.

Правда, что при установке газ. аммо сайлентблоки быстрее убиваются?

adolf21053, Скорее наоборот газ аммо делают подвеску жестче у рычага ход становиться меньшь, а значит и жизнь с/б чуть полегче.

В каком то номере ЗР есть отличная статья про это дело.Схема съёмника нарисована.Любой токарь сделает.Я себе на "четвёрке! с их помощью менял за 40 минут обе стороны.

Oborigen, а ссылочку дай, пожалуйста
надо сделать такую приспособу
шоб была

Подскажите плиз тел. производителей полиуретановых сайлент-блоков в Москве, Самаре или Толлятти.

BLACK_RANGER, если для информации, то были производители на этом сайте http://www.fmgr.ru/ теперь этого сайта нет, что уже о чем то говорит, далее пока еще можно приобрести в кэмпах, вот здесь http://shop.b-tuning.ru/index.php?cat=c4_-...110f871acb3a8b9
и еще во множестве контор которые толкают нам это гавно.
Но если BLACK_RANGER, собираешся их себе ставить, добрый совет того кто уже ставил и "благополучно" избавился через пару месяцев, ЗАБУДЬ ПРО НИХ!!!

Про замену сайлен-блоков Жигулей - "За рулем" 2002 № 6, статья "Тихий блок"


https://www.zr.ru/archive/zr/2002/06/riemont-1#188