эээээ .... пропало .... все ))))
все нормально стало )))

кто нить может подсказать у соседа педаль до середины хода не доходит я поменял колодки правда зазор не регулировал сзади, тормоза хватают здорово, но педаль за середину уходит уже и не знаю что делать воздуха нет однозначно до пола не доходит

overdriver, как-нибудь яснее выражайся.

Уважаемые такая вот трабла: стояло справа сзади клесико летое с вылетом 35 через 5 мм проставку на длинных болтах. когда тормозил ощущение было такое как будто колесо блокируеться и едет по гладильной доске. недавно колесо пробил и поставил запаску 14 штампофку от 12 на обычные болты. трабла пропала. в чем может быть проблема?

вот и моя проблема:
при торможении заднее правое колесо блокируется (не при экстремальном торможении, а просто посильнее нажать надо), а левое - нет. как с этим прошёл ТО - мне не понятно, но это давно у меня.
колодки везде новые, цилиндры - менял год назад, не текут. систему прокачивал не раз. такая же ситуация и если ручником тормозить.

и ещё такой момент. А если всё исправить, то тогда и левое будет юзом отрмозить! как такое может быть при живом колдуне(он может и закис, но сомневаюсь что в полностью открытом состоянии)

подскажите, как такое исправить, что вобще может стать причиной. а то страшно, вдруг в повороте по-резче затормозить понадобиться

igorich-33, скорее всего один из цилиндров подклинивает или окончательно закис, а вся жидкость поэтому идет в другой цилиндр, вот то колесо и клинит при торможении.

yuer, дело то в том что с той стороны (левой, не юзом которая) в прошлом году менял цилиндр, а с правой (та что хватает) и со старым было и с новым (на днях поставил).
оба в отличном состоянии, ходят плавно. это заметно так как колодки менял, насмотрелся на них

у тебя разные зазоры на колодках скорей всего , ты возьми за трос (на рисунке краным) всмысле за оба , ипотяни вниз руками , и посмотри оба вытягиваются на одинаковое расстояние или нет ???
калдун тут вообще не при делах, он распределяет тормозные силы по осям (перед-зад) , а не по сторонам (право-лево) .

Всем привет
очень нужна консультация. Делал тормоза на ВАЗ 2106, сменил вакуум, ЗТЦ, колодки, завёл, дал пару разгонов с торможениями - всё нормально. Заезжаю в гараж - отказали тормоза. Загнал. Думаю, завтра приду, гляну где течёт. Прихожу на следующий день - тормозуха на месте, тормоза работают. В чём дело?

а то что потом тормоза заработали проверял на месте или на ходу?

Не выезжал, пробовал на месте. Уходил - при нераб. двиге педаль без усилия проваливалась до пола. Пришел - хорошие жесткие тормоза. Я вот думаю - может в ГТЦ поршень застрял? Но тогда по идее это равносильно нажатому тормозу и я б с места не двинулся.

И еще: машина три года в гараже стояла, тока недавно выехал - испытываю, проехал где-то 7 км, но резко не тормозил. Тока вот в последний раз дал пару крутых разгонов с соответствующим торможением. Но отказали к счастью почему-то не на скорости.

Доброго времени.
Подскажите, плиз, что за хрень - выскакиает трос ручника в барабане. До замены с левого, а седня с правого слетел!
Думал, пройдет. Барабаны, рабочие цилиндры, колодки Лукас. Все пружинки новые...

это должен либо трос бить слишком длинный, либо планки меж колодок нет , я прям не знаю что и подумать , как такое может быть ???

РЕбят, что делать. В Начале педалька уходила в поло - тормоз еле схватывал, прокачал. При прокачке обнаружил баллон передних тормозов пустым полностью. Когда помощник жаль петальку заметил подозрительную капельку из порд капота. Внимание не обратил - тачке 25 лет 350 тыс прошла. НА следующий день поехал в институт. Тормоза схатывали отлично. Звонит мама, кричит в трубку, что на полу в гараже тормозуха плавает. Заглянул, баллон передних снаполовину полон. Срочно домой. Не знаю, что делать. Есть подозрение, что главный с ваккуумником текут. Но не уверен. Подскажите что делать, а за одно и если можно ссылку как главный менять. (ВАЗ - 2103) ....


P.S.
Я в тачках чайник.

ты сначпла посмотри откуда бежит тормозуха , главный если бежит то только в салон ! а вакуум вообще бежать не может !
Замена главного тормозного цилиндра
ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ


Главный тормозной цилиндр установлен в левом заднем
углу подкапотного пространства и прикреплен к корпусу
вакуумного усилителя двумя гайками.


Вам потребуются
ключи "на 10", "на 13"
отвертка
резиновая груша

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Откачайте резиновой
грушей жидкость из бачка.
2. Отверните три гайки
крепления трубопроводов к
цилиндру.
3. Отсоедините
трубопроводы от цилиндра и
отведите их в сторону.



4. Ослабьте затяжку
хомутов крепления двух
шлангов к штуцерам
цилиндра. Снимите шланги.
5. Отверните две гайки
крепления цилиндра к
корпусу вакуумного
усилителя, снимите
пружинные шайбы.
6. Снимите цилиндр.

7. Установите новый
цилиндр в порядке, обратном
снятию.

Пасиб большое, слава богу мои худшие опасения развеялись. Тока что сощупал - влажное место под креплением одного из винтов главного и ваккуумника. Попытался подзатянуть гайку - оказалась резьбы сорвана, причем очень хорошо сорвана. Скорее всего из под нее подтекает. Один небольшой вопрос - в этом случае по моей чайниковской логике нужно снять главный (можно даже не снимая шлангов) и заменить болт с манжетом, лучше даже оба для профелактики)))


P.S. Спасибо за совет.

Коллеги, необходима небольшая помощь. Ситуация следующая.
ВАЗ-21053. Пару недель назад поменял главный тормозной по причине того, что предыдущий безбожно подтекал. Километров 400 я ездил и получал удовольствие от нового цилиндра, потому что работал он отменно. А потом появился какой-то странный эффект. При нажатии на педаль, первые сантиметра полтора-два, наверное, постепенно увеличивается сопротивление педали на моё нажатие, что в принципе вполне логично. Дальше интересней. Следующие сантиметра 3-4 сопротивление педали на нажатие не меняется. В этот момент, если выключить музыку, в районе рулевой колонки появляется звук, напоминающий стравливающийся воздух, и появляется он только на этом интервале (3-4 см). По прошествии этого участка педаль вновь начинает увеличивать своё сопротивление и звук пропадает.
Когда двигатель выключен, сей неприятный эффект полностью пропадает. Подозреваю, что подыхает вакуумник. Хотя странное совпадение, поменял ГТЦ, и тут же летит вакуумник. Не верю я в подобные вещи...

igorich-33, У меня та же фигня, оказалось барабан и колодки слишком изношены. Поршень с одной стороны сильно вылазил и его перекашивало. Но при этом наблюдалось подтекание тормозухи. Лечится заменой барабана (диаметр был 253 мм, допускается 251,6) и заменой тормозных колодок.

вакуму кирдык!!! он похоже своё уже прожил , но еще держался молодцем пока ты прокачивая тормоза не расшевелил его давя педаль от начала и до конца её хода и диафрагмы соответственно !!!

заменить какой болт ? там шпильки к вакууму приварены! (смотри фото), они не меняются, может всётаки гайке писец? в крайнем случае поставь высокую гайку с уменьшеной на 8 мм резьбой !
если я правельно понял кап-кап между вакумом и главным , хчешь дельный совет 7 купи новый главный и забудешь про него , иначе всеравно купишь но уже после проколотых польцев при разборке, литров тормозухи и кучи потерянного времени .
когда будешь ставить осторожно с трубками , желательно чтоб первые витки резьбы от руки закрутились иначе можно купить еще один главный !!!
если даже при нормальной затяжке трубок из-под них всё-равно подтекает (осторожно не сорви резьбу и грани) , то подлож под трубки алюминиевые колечки !