Народ такая фигня случилась еду нормально. Нажимаю на тормоз, есть. Еду дальше нажимаю на тормоз, а тормозов как бы и нету. Они то есть но такое ощущение как бутто хватают только аж в конце хода педали. И педаль слишком легко ходит. Подтекание жидкости полностью исключаю. Есть мысля что застрал или не полностью поршенек главного целиндра не возвращается. Что может быть?

Спасибо. Значит в выходные буду смотреть.
2)Я предпологал. что один из поршней, давящих на т.колудку, заедает, а потом выскакивает. Отсюда и бум и увод. Такого не может быть?

Подскажите пожалуйста, после зимы Стал сильно слышен скрип тормозов.
Четко слышу что с переди. В апреле заморочился поменять колодки, что по моему мнению должно было помочь, но через 100 км заскрипели снова.

Чуть поездил, заехал на сервис, думал мож что не так сделал. Там сказали что скорее всего колодки жесткие, и посоветывали поменять на ФИНВАЛ. Они заскрипели через 50 км.

Причем скирип всегда нарастает, сначала в конце торможения, когда постепенно отпускаешь педаль. Дальше хуже. В итоге скип во всех положениях, и 3 пары колодок за 4 месяца.

МОЖЕТ ДИСКИ?

Скрип появляеться при "подскакивании" тормозной колодки в скобе дискового тормоза, и являеться шумом возникающим между задней пластиной и поршнем.

http://www.vaz.ee/modules.php?name=News&am...r=1&thold=1

не может !!!

Sam_2106,
У меня финвал тоже скрипит сильно и к тому же износ большой, хоть и равномерный, у Ferodo Premier износ раз в 5 меньше и скрипит поменьше но все равно скрипит

У меня проблема.
Весной в марте месяце поменял ГТЦ вакуум все шлангочки, трубки, задние барабаны вместе с внутренностями, а также рабочий цилиндр, еще заменил передний левый суппорт так как он не тормозил и передние колодки.
Сейчас колодки на левом колесе около 5 мм а на правом около 9 мм, тормоза работают отлично и машину не ведет в сторону. Думал опять суппорт подклинивает, поменял его, шланг, трубку до ГТЦ. Прокачал все 4 колеса. После нажатия на педаль тормоза колодки на левом колесе не возвращаются и колесо провернуть руками на домкрате нереально, а правое нормально крутится легко. Машина с горки катится нормально почемуто... Что это может быть.
Подскажите пожалуйста.

Ребят такая фигня.только завожу еду первое нажатие на тормоз -свист задние в стопор передние ноль.пару раз педалью качнешь вроде все берут только очень плохо.тормоза прокачивал не помогает.:-(.че делать?

Колодки не возвращаются в случае заклинивания соотв. тормозного цилиндра, меняй
Колодки должны быть одинаковыми, не экономь


Накачивание тормозов говорит о присутствии воздуха в системе. В твоем случае возможен воздух в ГТЦ, проверь

Спасибо колодки сегодня вечером обязательно заменю. С цилиндром стало все нормально немного поездил, вечером поднимаю на домкрат проверяю и радуюсь колесо свободно вращается.

Привет всем.
У меня "шоха" 89 года.
Поменял передние тормозные цилиндры, левую трубку и оба торм. шланга. И, блин, подцепил оказывается, заразную болезнь - слишком мягкая педаль тормоза - тормоза хватают у пола.
Перед этим менял задние цилиндры - тормоза особо не изменились, мот педаль чуть плавнее стала. Но передние подклинились от старости, наката у машины почти не какого, педаль бьёт, увод вправо, шланги с кольцевыми трещинами.
Решился на операцию по снятию суппортов и замене цилиндров и шлангов. Колодки не менял, т.к. еще почти новые, диски тоже, но скоро буду.
В общем, так: поменял все нормально без проблем (цилиндры Fenox), установил, прокачал, поездил, прокачал - воздуха не видно, а педаль почти в пол. На второй прокачке жидкость выходила почуму-то очень мутная. Про воздух понятно - мот и остался хотя пролил почти 0.5 л тормозухи. Плавное торможение вяловатое, затянутое, экстренное вроде ничего так. Хотя задние, похоже блокируются раньше.
Вопрос таков - когда все собирал заметил, что шланги можно поставит бвумя способами: когда наконечник со стороны цилндра наклонён немного вниз и, когда он расположен горизонтально. Я поставил горизонтально. И ещё - на всякий случай поездил км. этак 100 с притормаживанием почаще.

шланг вот так должен стоять - вниз , а с мягкой педалью - главный смотри !!!

Согласен. Если нигде воздух не сосёт по контурам, то возможно перепускют манжеты ГТЦ или нарушилось зеркало ГТЦ внутри.

Спасибо за подсказку со шлангом, через пару дней переставлю. Потом напишу про результат престановки.

Кто в тормозах шарит, спасите-помогите! проблема такая, у меня на зубиле передние левые колодки стерлись почти до предела а правые совсем немножко стерлись + если ручник дернуть то на юз берет только левое заднее колесо... что за???

1. попробуй прокачать , либо
. Установите колесный
цилиндр в порядке,
обратном снятию. Перед
установкой направляющих
пальцев смажьте их
смазкой УНИОЛ-1.
Прокачайте тормозную
систему.

2. проверь равность хода тросов , либо тянуть за них , либо тянуть за ручник и снизу смотреть , если правый не ходит , то возможно трос заржавел !!! вобщем проверь сначала !!!

игромное спс, всё проверить постараюсь на выходных... факт в том что прокачаны спереди 100% я менял шланги спереди и качал... я боюсь что у меня стачиваются только передние левые и задние правые от этого оно с ручника не берет... а это уже хз из-за чего они сильнее жмут... но проверю цилиндры и ручник полюбому

Один из циллиндров может клинить.
Ещё может дурить ГТЦ, но т.к. контура диагнальные, то вряд ли будут проблемы с одной стороны.

всмысле - один из цилиндров ??? там не каждой стороне спереди , всего по одному цилиндру , или я что-то не так понял ???

Правильно. Левый клинит, правый - нет.
Отсюда и стираются колодки тока с одной стороны спереди.

Сзади надо разбирать и смотреть. Думаю там могут быть не тока тросы, а может у него просто соскочил трос внутри барабана от рычажка.

1. наоборот правый клинит , и нетормозит , отсюда и и колодки целые , это происходит когда манжет прилепает намертво к поршню
2. если трос -бы с рычажка слетел , то ручника-бы вообще небыло , так как коромысло перекосившись не дало-бы натянуть трос на вторую сторону , хотя пружина которая сожмётся до конца может создать нужное сопротивление , так что принципе согласен (!), так-же пружина может сжиматься до конца , при износе колодок !!!