:?:
У меня копейка со стандарной выхлопной системой. Знаю, что очень много энергии двигателя тратится на выхлоп - т.е. даром. Покупать себе дорогую прямоточную выхлопную систему - это накладно. Убрать глушитель - мало того , что громко , так еще и большая потеря мощности ( кстати почему, так и не понимаю ).
Есть мысль развести не одну трубу, а две. Снять все начиная от "штанов" и там где выходят две трубы из выпускного коллектора, приделать широкие прямые трубы, в середину каждой врезать промежуточный глушитель маленький ( как на 6-ке. 7-ке ) и в самом конце трубы резко расширити насадкой - слышал что звук получается такой спортивно глухой.
Кто что скажет или посоветует по этому поводу ?

Приключилась у меня неприятность. Влетел на сарае в небольшую лужу, и чертов резонатор(который на машине стоит с завода, с самого 2006 года) отбросил свой выходной патрубок, как это делают ящерицы при нападении юных натуралистов
Решил купить трубу по дороге на дачу, и на месте, под пиво заменить . Теоретически было известно о существовании трех видов выпускных систем на матрехах:
1. карбюраторные и впрысковые 1500 без катализатора: штаны, резонатор с длинной входной трубой и задняя банка.
2. Впрысковые 1500 с катализатором между штанами и резонатором. Отличающаяся от 1го случая деталь - резонатор, входная труба которого короче ровно на длину каталика.
3. Движки 1600 с катколлекторами: между катколлектором и местом, где в прежних версиях начинался резонатор(или катализатор) установлена промежуточная труба, соединение которой с резонатором точно такое же, как в первых двух случаях, что наводит на мысль о взаимозаменяемости резонаторов с п. 1

Хрена лысого! резонатор из п.3(мой случай) на 5-7 см КОРОЧЕ, чем п.1. Как вы думаете, какую трубу купил я??? Конечно, для безкатализаторной машины, а обнаружилось это при попытке установки С дачи я ехал в близком соседстве с новой трубой и под звуки "приматока".
Вчера я заскочил к другу Мише(известному в сети как Fe2O3, или Ржавый), повелителю листовой нержавейки, большому любителю и тонкому ценителю автомобилей с пропеллером на капоте , который взмахнув болгаркой и посверкав полуавтоматом, решил мою проблему, за что ему величайший респект.

Знаете, что поразило меня до глубины души? На новой трубе, и на снятой с машины были ОДИНАКОВЫЕ КАТАЛОЖНЫЕ НОМЕРА АвтоТАЗ жжот....А может, не АвтоТАЗ, а контора Universal, чьего производства была новая труба.

Сообщение отредактировал Sector - 12.5.2012, 17:07