:?:
У меня копейка со стандарной выхлопной системой. Знаю, что очень много энергии двигателя тратится на выхлоп - т.е. даром. Покупать себе дорогую прямоточную выхлопную систему - это накладно. Убрать глушитель - мало того , что громко , так еще и большая потеря мощности ( кстати почему, так и не понимаю ).
Есть мысль развести не одну трубу, а две. Снять все начиная от "штанов" и там где выходят две трубы из выпускного коллектора, приделать широкие прямые трубы, в середину каждой врезать промежуточный глушитель маленький ( как на 6-ке. 7-ке ) и в самом конце трубы резко расширити насадкой - слышал что звук получается такой спортивно глухой.
Кто что скажет или посоветует по этому поводу ?

Вобщем стало интересно разобраться с этим коллектором. Вспомнил, что каналы я не доточил в местах после поворота - то есть каналы 1-го и 4-го цилиндров. Не доточил из-за того, что не нашел подходящего гибкого вала, да и неохота было уже возиться ....

Вот фотки пиленого коллектора 2123 (да-да, делать мне было нех.....я!!! ).
Замер, а точнее "определение диаметра канала опытным путем" производился шайбой в местах, показанных линиями:


А здесь виден номер отливки:


Результат измерений: коллектор 2123 имеет каналы сечением 30-31мм (в пределах погрешностей).
Стало быть, мой пост №2222 несколько не корректен. Я совсем забыл про прокладку, отверстия в которой больше отверстий и канала в ГБЦ и канала в коллекторе. Из-за нее и остался нагар. Делаем вывод, что коллектор 2123 больше ГБЦ 21214 примерно на 2 мм и имеет смещение...

Осталось только померить коллектор 2101, что-бы поставить точку в этом вопросе. Кому не сложно - отпишитесь

Видимо все головы крайне индивидуальны
У Aheadinа и flint 21011а впускные каналы овальные... У меня все каналы несколько больше... У Кумира выпуск 28-29 мм...
Кстати, видел древнюю ГБЦ не то 2101, не то 21011. Так там выпускные каналы были где-то 25-26 мм