:?:
У меня копейка со стандарной выхлопной системой. Знаю, что очень много энергии двигателя тратится на выхлоп - т.е. даром. Покупать себе дорогую прямоточную выхлопную систему - это накладно. Убрать глушитель - мало того , что громко , так еще и большая потеря мощности ( кстати почему, так и не понимаю ).
Есть мысль развести не одну трубу, а две. Снять все начиная от "штанов" и там где выходят две трубы из выпускного коллектора, приделать широкие прямые трубы, в середину каждой врезать промежуточный глушитель маленький ( как на 6-ке. 7-ке ) и в самом конце трубы резко расширити насадкой - слышал что звук получается такой спортивно глухой.
Кто что скажет или посоветует по этому поводу ?

У полуавтомата нет проволоки, магазин не работает в воскресенье. Так бы сегодня сделал, что не успел бы до делал днём.

Ну вообщем, т.к. нечем варить, сегодня открыли купальный сезон, и от души позагорали.
На обратном пути пытался записать видео нынешнего выхлопа для сравнения, и надуть презерватив (ну дабы сравнить проходимость системы, до и после) Презерватив лопнул ещё на холостом ходу...

А, на данный момент всё подготовлено, кроме всяких мелочей.


Продолжил дорабатывать резонатор от уаза. т.к. там обычная сталь (забыл сделать фото, что с ними получается при эксплуатации). Вообщем обернул его оцинкованным железом 0.6мм , и в промежуток набил минеральной ваты. Да бы было потише, если сяду на него, то не пробить сразу же, ну и защитить от внешних воздействий.
Сам процесс:

Итог:

Подумываю ещё швы завальцовки пропаять, и может покрасить всё это, если не поленюсь.

Для сравнения сток, и ауди Глушители:


Гусь от ауди не подойдет, более крутые изгибы надо, поэтому , как и готовил из гибов, так и сварим.


Фото получающегося выхлопа, Видны погнутые трубы (ацетиленовая горелка помогла), у резонатора трубу отрезать предстоит:


Примерно на этом остановились дела. Надо бы приобрести герметик получше, и подешевле. Найти потерявшуюся ступичную гайку, и найти жаропрочную краску в банке, так же подешевле (подсказки принимаются.)