:?:
У меня копейка со стандарной выхлопной системой. Знаю, что очень много энергии двигателя тратится на выхлоп - т.е. даром. Покупать себе дорогую прямоточную выхлопную систему - это накладно. Убрать глушитель - мало того , что громко , так еще и большая потеря мощности ( кстати почему, так и не понимаю ).
Есть мысль развести не одну трубу, а две. Снять все начиная от "штанов" и там где выходят две трубы из выпускного коллектора, приделать широкие прямые трубы, в середину каждой врезать промежуточный глушитель маленький ( как на 6-ке. 7-ке ) и в самом конце трубы резко расширити насадкой - слышал что звук получается такой спортивно глухой.
Кто что скажет или посоветует по этому поводу ?

паверфулы

Присмотрелся к этому
Глушитель POWERFUL 852128

И, к этому
Глушитель POWERFUL 852038

Есть аналогичные, только в нержавеющей стали исполнены.

Вот как-то никогда так не выбирал детальки, типа какие покрасивше. Как думаете какой взять?

мне не хочется слишком здоровый выход, а эту овальность при установке можно (скорее всего) с пользой в клиренс использовать, в том случае если до пола багажника будет расстояние, то можно будет его задействовать. С круглыми окончаниями же, рискую уткнуться в панель задка, прежде чем до пола достану.
Ну и стилистика что ли какая -то... и овальный, это не обыденно круглый.


Про глушители от Ауди



Глушители FERROZ, TESH и BOSAL
(сверху вниз)

Прикинулся к bosal как не оригинал на ауди. стоит от полутра до трех. тыс. объем двиг. до 2,3л



насколько худо будет от такого отражения, относительно паверфула. и поглотит ли уровень шума, что б быть тише прямоточного?


Вот теперь и фиг знает чего прямоток или глушитель. Хотя смотря на эти картинки, разрезанного глушителя, понимаю что и сам в состояние его сделать. благо перфорированной трубы есть запасик, т.е. не стоит оно 3 тыс. у павера хоть полированный кусок металла (наверное половина стоимости).