У меня тоже голова пионер стоит.
Распиши поподробнее. Что за провод куда, откуда. Или скинь мне инфу на мыло dibronx@inbox.ru

Избавление от шумов или как мы с этим боролись на интегре купе.
Дело было так, с заведенным двигателем стоял легкий гул, как только газ в полную , все, можно отключать музыку, =) Как избавились, минусовые провода не через массу а напрямую к аккумулятору, все провода (усилители -динамики ) мы облипили тонким слоем фальги, длинные рулоны, в них курицу готовят, и фальга прижимаеться к массе. Все, с тех пор не шумка от двигателя. Про простейшие фильтры и кондеры я думаю не стоит говорить.

У меня была подобная проблема, также были помехи, выяснил что дело в RCA входах на магнитоле, единственное до сих пор не могу понять, когда кабеля RCA втыкаю на front вся система начинает клацать, а когда втыкаю на rear тогда всё нормально, но получается что передние колонки играют также как и задние, возможно это брак магнитолы. Подскажите в чём дело?

Голова новая, проблема старая. Кошусь на межблочники, но очень лениво ((

Всё на много проще, смотрите фильтр шумов на голове, при его выходе из строя, может пробивать генератор, и даже моторчик привода в голове.

Подскажите плиз по моей проблеме.
Машина 09, голова JVC KD-SHX-851, моноблок Vibe FLI Loaded 1000M, саб MTX SLHT5512A, 4-х канальный усилок на колонки Хеликс дарк блю, конденсатор на 1 фарад.
Вообщем постоянно идут наводки именно на саб. При выключенном двигателе наводки становятся слабее, появляются при любом действии, связанном с включением чего-нибудь электрического (подъемники, габариты, нажатие тормоза и тп). Наводки есть при смене трека на диске, операций с SD-картой и тп.

Когда заводишь двигатель, то становится вообще пипец. Саб в диапозоне от 1000-2000 оборотов работает в такт с двигателем!

Питание от магнитолы напрямую от аккумулятора, перекидка линий, идущих на саб проблему не решило.

К конденсатору подключены оба усилка+ к моноблоку подсветка багажника (скидывание ее не помогает).

Примечательно следующее. Когда поставили все это дело музыка играла отлично, наводок не было.
Выехал от установщиков, проехал примерно километр и вся эта байда с ужасными наводками неожиданно началась.

В чем же может быть проблема?

Если наводки идут только на усь, для начала проверьте провода идущие к нему, (и петание и линию). И правильно ли подключён усь к кондёру. И ещё, попробуйте 4х канальный усь поставить в мост и проверить на нём, как он будет вести себя с сабом.

Пробовали 3 разные линия проложенные в различных местах. Без результата.

А как можно не правильно подключить кондер?

Я имел введу, что не коротят ли на кондёре провода. Ещё вариант, включить усь с сабом но только без линии, только петание. И попробуйте подключить усь без кондера.

Вчера при более детальном изучении обнаружилось, что наводки идут и на все остальные колонки, которые подключены через другой усилок. Наводки на колонки еле слышны, причем только при заведенном двигле, поэтому с начала и не были обнаружены.

С вчерашнего дня у меня тоже на кондер подозрения. Начал шевелить на нем провода, один провод отвалился от клеммы , при шевелении причем наводки то громче, то слабее были. Как время будет, займусь кондером и провода на нем получше перекину, а то сейчас не нравятся как они там лежат.

Если после того как кондер будет проверен и фон не пропадёт то только одно фильтр от наводок, скорей всего придётся голову нести в сервис, в новых мафонах фильтра внутри на плате, но это совсем без болезненно 10 мин и радуйся саунду дальше.

все таки проблема была в кондере. Сегодня сделал клеммы по-нормальному, уложил провода. Все наводки исчезли , так сразу и неподумаешь, что в нем трабла.

вот мля сервисмены, понавешают говна что замкнуть все может, а потом еще доказывают, что проблемы в генераторе, коммутаторе и т.п., что типа пол машины надо перебирать.

всем спасибо за помощь

Респект всем поклонникам качественного звука ! Просто делюсь опытом . Между питающим проводом (где взято питание - это личные заморочки , конечно желательно питание с АККА) и головным устройством(у меня - СДюшник) включается фильтр . Расписываю составляющие - в разрыв плюсового провода включается резистор сопротивлением 0.5 Ома на 4 ватта (я припаял два МЛТ-2 по 1 Ом параллельно), по обе стороны резюка подключаются кондеры 4700х25(плюсами к плюсу , земля же и в Африке земля - общчая) , со стороны головного устройства вешается неполярный кондер К73-17(или любой похожий) 0.1х400 одной ногой на плюс , другой - на минус . Всех багов не уберет(если неисправен гена или нет хорошей земли) , но зато позволит полностью ошшутить все заложенные в проигрыватель ватты .

Предвижу возражения - в хороших головах и так есть фильтр по питанию , я тоже в этом был уверен , пока не сравнил звучание диска (питаю слабость к Раммштайн) дома и в машине , после чего появилось ощущение , что меня н.....ли , написав на панельке 4х50 . Фильтр был поставлен в порядке эксперимента , да .... так и остался .

Ваты это ещё пол беды, а как быть с тем что по петанию нужно как минемум на 2 вольта больше, вот и сравневай.

Чой - то не вкурил смысла заданого вопроса . Питание как было , так и осталось - кондеры НИКАК не изменяют бортовое напряжение , вопрос в том , что при значительной потребляемой мощности на соединительных проводах сильно падает напряжение (физика 7-8 класс) , кондеры сглаживают это падение . А ежели хочите нормальный звук в машине - покупайте нормальный усилок с преобразувателем и фильтрами - но и затраты при этом будут совсем другие .

Да я совсем не придераюсь! Я просто продолжил. т.к. все головы и уси в идеале работают только от 14в.

Про готовый фильтр помех

https://www.drive2.ru/l/650358929880010047/