1861cc, неа. по этому номеру я заказывал - приехали с круглым клеймом. потом товарищ в грузовом магазе подогнал мне эти, с треугольником.
так что не уверен где правда

камазовские шпильки, в идеале, надо мерить и обрезать часть, которую вворачиваешь в ступицу. на ПП, по крайней мере, она длиннее миллиметров на 5, чем нужно

Floid, да. те что ввручиваются назад будут задевать тормозной механизм в барабанах.
я думал это очевидно на ВАЗ.ЕЕ на таз даже тюнинговые зч для таза надо подболгарить немножко

в просторый багажник те компоненты уже не встанут. слишком много сожрут места))
а я то уже придумал как в свою буду делать нормальное музло с максимумом полезного объема))

xxOZ, поделись идеей
Меня это в основном и сдерживает...много полезного места пропадает. А так - достойная инсталляция по очень доступной цене

Сантёр, уменьшай диаметр динамика сабового и юзай обьем в задних крыльях
п.с. 2х6,5"

Превзнемогая все короновирусные невзгоды, продолжаем строительство Сарая...
Потихоньку подходят посылки с мекки всех жигулистов - славного города Тольятти.

И параллельно наконец-то закрыл вопрос с дисками!
Разум возобладал над эмоциями и я взял 14"
Искались непременно кованые легковесы.
И они нашлись!
Вот только нашлись, как не искались, с чужеродными параметрами. Но предложение настолько попалось хорошее, что решение было принято. Значит всё же быть проставкам. Ну зато будет возможность четко "подобрать" вылет.

ВСМПО Альфа 6jх14 et35 dia 72,6. 2 новых диска и два чуть б/у с идеальной геометрией (я очень надеюсь, т.к. покупка, разумеется производилась "вслепую", но лично от администратора OnlyForged)
А главное: вес! 4800гр на диск. Красота

Сообщение отредактировал Сантёр - 14.6.2020, 11:34

Состояние конечно- нульц!)) 4х100?

Classic2106, Да, 4х100
Вот теперь соображаю: как угадать с толщиной проставок. Примерить взять не у кого...
Логически понимаю, что мне нужны примерно 20мм, но хотелось бы в арки четко попасть!
Ладно, пока едут - буду думать. Может и эмпирическим путем пойду - буду примерять и по месту смотреть

у тебя ж штатные проставки на жигулях есть. вот с помощью них и выбрать нужную толщину. и не забывай, что это жигули и нужный вылет на разных колёсах может быть разным

Floid, помню, Серега! Не хочу, просто, эксцентрики и ступичные кольца использовать... Нормальные переходные проставки планирую использовать со шпильками. Но твой вариант безусловно хорош тем, что можно ювелирно подобрать нужную толщину проставки именно по опыту эксплуатации. Может использую как промежутный вариант

Сантёр, так я про это и говорю. у тебя на каждом колесе по 2 проставки, на сколько я помню. вот с помощью них, поочередно и можно каждое колесо вымерить

Идёшь в магазин и покупаешь кучу шайб м12 у таза кажется. Достаточно насаживать шайбы на 3 шпильки. Я одно время с широкими шайбами вместо проставок ездил. Толщина одной шайбы вроде 2 мм.

Ну что, работы по созданию эргономичного кокпита завершены на 80%. Установлено сиденье от Nissan Silvia S14 со смещением "вниз и назад", перенесена кулиса из 2106 и установлен один из моих любимых олдскульных рублей Momo (с изменением угла наклона и вылета рулевой колонки).
Также в новое место переехала магнитола, тумблеры управления электропотребителями, установлены электрические стеклоподъемники и панель приборов gamma gf618.
Автомобиль стал (как и все мои Жигули) трехместным, но управлять им стало гораздо комфортнее. Лучшей эргономики для гражданского Таза с моим ростом 191см, пожалуй, добиться невозможно.

Также установил переднюю распорку под капот и задний стабилизатор поперечной устойчивости. Но о подвеске - потом. Она ждёт своей очереди.
ps ВСМПО приехали, ими займусь в скором времени.

Как там говорил Clarkson..."если отходя от своего автомобиля ты ни разу не обернулся - ты выбрал неправильный автомобиль"...
И я с ним чертовски согласен! Я не могу ездить на заурядном авто... Я люблю оборачиваться вслед оставленному на парковке авто равно как и ловить его взглядом при "предвыездном" приветствии.
Да, Жигули - это Жигули. Не стоит мнить о том, что из него получится "настоящий" автомобиль, но, черт возьми, он вызывает во мне куда больше эмоций, чем минувший Kodiaq (его я недавно продал в угоду ликвидации всех своих долгов перед ненасытными банками), коих только на моей придомовой парковке было три... тоже белых... тоже максимальной комплектации... тоже в кредит...да, блять, даже с такими же колесными дисками! Я реально боялся спутать: в какую же машину мне садиться...
А с Жигулями у нас давние, понятные, как с лучшим другом, отношения...
И в отличие от современных рафинированных авто, которые требуют к себе отношение вроде современных девушек в виде постоянных материальных вбросов, Жигули готовы воспринимать тебя "как есть". Будто вместо пафосного лаундж-бара ты зашёл в старую-добрую пивнуху. Но в глубине души ты знаешь, что итог будет один.

Четвёрка преображается! Как приятно (в отличие от Кодиак) накупить просто с зарплаты полный багажник тюнячек и как в былые времена радоваться понятному только для тебя преображению автомобиля.
Это промежуточный вариант на сток-подвеске. Заказал уже Технорессоры -30мм. По аммортизаторам пока не определился. Треша не будет - точно.
Доделаю подвеску и хочу качественную громкую музыку, чтобы максимально кайфовать по дороге на работу/домой.

ps life is to short to drive a boring cars

Сантёр, а приборку такую из каких соображений поставил?

Или просто внешне нравится?

Обязательным атрибутом во всех моих Жигах является бортовой компьютер со способностью видеть ошибки и прочие бортовые параметры автомобиля онлайн. Искал борткомп на Авито, а попалась приборка. У меня раньше стояла подобная на 12ке - всем устраивала. Правда, с тех пор производитель (Gamma) резко поменял ценовую политику в отношении своих продуктов и чтобы купить такую приборку новую, надо быть жутко неадекватным...ну а если за 20% от цены производителя да ещё и околоновом состоянии... почему бы и нет.

Какая лютая мешалка