А мне кажется сдуется этот проект, как в своё время Ёмобиль. Максимум сделают пару экземпляров, чтобы на мероприятия из-за угла подъезжать. За угол как и прежде, будет подвозить мерс.

Ё-мобиль не сдулся, Прохоров переоценил свои силы, или его ввели в заблуждение, убедив что можно частному лицу с нуля разработать новое авто. Это было бы даже круче илона маска со своей теслой. На Кортеж выделили кажется 12 млрд. рублей и разрабатывалась кажется с 12 года то бишь 6 лет, при этом были задействованы сотни смежных предприятий. Частному инвестору такое не потянуть. Ну и благодаря санкциям у нас особо и выбора то нет, кроме как создавать свои технологии

Не сдулся, просто вышел покурить. Конечно круче Теслы - пустой пафос, пара самоходных макетов и пшик на выходе. Куда там Маску с его продажами, да.
Во всем мире частные инвесторы такое и делают, а как только берется государство - получается так себе. Никому нафиг не нужен полностью оригинальный автомобиль, все используют компоненты и узлы глобальных корпораций - Магны, ZF, Бош и так далее.

Вы совершенно не владеете вопросом. Тесла как раз и выстрелила благодаря господдержке, сильно смахивающей на распил. На всех уровнях - субсидирование покупки авто, снижение налогов, субсидирование заправок. Сейчас потихоньку льготы убирают, цены повышают как на авто, так и на заправку, соответственно и продажи снижаются. Передовые технологии всегда разрабатываются и строго контролируются государством. Ещё почему нужны отечественные компоненты - защита от скачков курса валюты. Может так стасться, что своё разработать и запустить в производство тупо дешевле, чем покупать те самые узлы глобальных корпораций.

Какой распил Как там что пилить? Изначально была поддержка электромобилей, причем везде - в США, ЕС, Китае и т.п. и нашелся человек которые под это дело запилил крутой проект. Историю субсидий изучи, прежде чем вещать кто и чем не владеет.
Какая связь между льготами от государства (что совершенно нормально) и привлечением "сотен смежных предприятий" и прочими вещами, которыми должен заниматься частник, а не государство?
Передовые технологии развиваются за счет частного капитала, государство иногда вносит свою лепту. В инновациях автопрома например государство практически не участвуют - только за счет субсидий и наоборот, ужесточения требований по экологии и безопасности.
Что до отечественных компонентов, они прежде всего должны быть не отечественными, а конкурентоспособными. Чтобы появились конкурентоспособные компоненты, у тех кто вкладывает деньги должны быть гарантии, что будет спрос. Поэтому те кто может дать такие гарантии (Хенде, Форд Соллерс, ВАГ, Рено-Ниссан) сделали для отечественной компонентной базы гораздо больше чем все эти инновационные проекты, по факту оказавшиеся пшиком.