об этом есть крутая серия у Гранд Тур, за рулем сидел Вальер Рерль, который потом стал пилотом команды Ауди.

там помимо Рерлья еще куча лайфхаков

думаешь у других команд лайфхаков небыло?) та же ауди, когда на СУ техничку одевали в кузовные панели от технички и финишировали на техничке, а боевая была с умершим мотором

Вот вот. там скорее вопреки победа а не благодаря

Вот кстати с посл покатух видос. Первое место в классе полнолапых дизельный Соренто последнего модельного ряда Едет при откл системах скорее как суба, склонен к избытку

это формальный тест, надо уметь его читать

Интересная штука но сложная.

А в легенде не тоже? Я хз что там по ссылке ))) В легенде вроде до 100% на одно колесо перекинуть может

Это всё понятно, просто тест ради теста при условии ровного асфальта и чистого, где хода подвески и наличие колейности с водой не нужны. Но зачем туда включать все представленные машины, премиум и рабочие лошади.. Есть для асфальта, есть не совсем. Об чем и написано в заглавии, про без тяжелого бездорожья)). П.С. Выдергивал как-то Х5 из легчайшего, смотрю гробик стоит на ровном, но немного мягком и мокром, по диск всего то, объезжаю "рыбака" по болотцу в паре метров от дороги, он выскакивает и давай просить помочь.. Так не хотелось дергать легкой машиной этого бегемота с недумающим драйвером, но не бросать же полноприводного в беде.. Поначитаются в инструкциях про полный привод и давай по лужам гонять на природе, где это всё торможение колодками для имитации блокировки ноль без палочки и веса в два раза больше нужного.
И да - там еще про момент написано не совсем правильно, ну да ладно.