Давно уже у меня проскакивали мысли о смене каждодневной машины

Причем в первую очередь рассматривалось нечто джипоподобное - с большим дорожным просветом и постоянным полным приводом. При этом относительно комфортабельное и приятное глазу.
То есть машины типа Гелика, Крузака, Каена, Туарега.

В общем, ненапряжно оценив плюсы и минусы разных моделей, решил остановиться на Каене.

Наслышавшись про то, что у Каенов с моторами V8 задиры носят массовый характер, в первую очередь смотрел на машины с моторами V6. Да и налог у него поменьше. Хотя у таких машин даже большой налог не так заметен на фоне трат на ГСМ, техобслуживание и ремонты...

А заодно, раз выбираем нищеброд-edition, то предпочтение было машинам без пневмоподвески.

Большинство объявлений отбраковывалось сразу: то по фоткам видно, что продает не частник, а помоечный "салон", то видно, что хозяин был гопарем-колхозником-извращенцем, то номера в регионе "799" наводили на мысль, что машину сразу после покупки сливают...

Одну машину с JAGUAR'ом и мои братом съездили посмотреть в Видное.
Она по фото была приятной, да и комплектация хорошая для варианта 3.2 без пневмы.
В реале же весьма печально все было. И хозяин, который явно юлил и пытался свои слова вложить в чужие уста

- Какой край цены?
- Жена сказала столько-то

- Зад крашен (и очень хреново при близком рассмотрении)
- Специалист сказал, что машина не крашена

- Стук легкий в движке (на гидрик похож)
- Это наверное свеча пропуски дает (рукой изображает шевеление провода катушки на одном из цилиндров, скорее всего знает истнную причину)

В общем уехали.

JAGUAR еще смотрел Авито и нашел там интересный экземпляр, причем в соседнем от меня районе.
На авто.ру эта машина не выставлялась, поэтому, если бы не JAGUAR, я бы про нее не узнал.

3.2, без пневмы, стеклянный люк - все, что хотел.
Но комплектация в целом очень барабанистая.

И еще - почему-то у меня в голове представлялся образ серого (темного) Каена.
А этот как раз серым оказался.

Более того, оказалось, что сестра хозяина, на которую была официально оформлена машина, знает мою маман...

Машину смотрели три раза

Сначала с братом

Затем с братом, Казаном и JAGUAR'ом присутствовали при диагностике в CITY GARAGE - сервисе, который специализируется на Porsche и Bentley, а потом еще отдельно в БМВшном сервисе знакомого компрессию померили.

В общем, купил.








П.С.: Да, она не идеальна, есть мелкие дефекты, но узлы и агрегаты живые, салон в приятном состоянии и т.п.

В субботу сделал небольшое ТО (не сам) - замена масла в двигателе, раздатке и мостах, считывание ошибок и перекодировка штатной магнитолы с американских частот на европейские

Теперь гораздо больше радиостанций ловится!

В раздатку залили вот это




А в мосты это

Мелочевка - недостающие крепления пластиковых "закрывашек" под капотом




И ответные части для них

Vityok, он у тебя американский чтоли? Приборка в милях? Расход км/галлон? Или просто мафон поблатнее запиливал?

Gudvin.84, да, американец

Приборку и крышку багажника поменял предыдущий хозяин

Кондей слабо холодит (но работает).
Надо будет проверить количество фреона.

Пока думали почему кондей может плохо кондеить, поменяли с братом салонный фильтр.
Старий был живой, но пыли уже немало скопилось.

Меняется он просто, находится под бардачком.
Только подлезать под торпеду, конечно, не так удобно как менять фильтр под капотом (или в капоте ).

Если хоть как-то работает - значит просто фреон улетел.
На Антаре был в прошлом году трабл, когда за зиму улетел фреон вообще полностью, что он даже не работал ни на сколько. Кореша дёрнул, он заправил и все норм. Как так - непонятно. По идее утечка должна быть хоть какая-то, если улетел весь без остатка. Но все вроде пашет. И машина то новая считай.

Shaurmen, ну например еще может быть забит конденсор...

А чем он может быть забит? Это же радиатор в простонародии...

У многих моделей со временем между радиатором двигателя и конденсором образуется плотная подушка из пыли и пуха

Так у тебя тогда мотор перегреваться будет. Я просто подумал, что ты имел в виду чем-то изнутри, вот тут я и задумался - а чем, если там по сути жидкий газ находится...
То, что у тебя кондей вырубится при таком сценарии как ты говоришь - это понятно, но у тебя и у мотора температура поползет вверх. И в таком случае кондей просто по защите отключится совсем, и никаких "чуть-чуть" он работать не будет. Если дырявая система - то и остатков фреона тогда быть там уже не должно. Скорее всего тебе нужна просто заправка.

Ну так-то да - тоже так думаю...

Фара правая после дождя потеет...

Vityok, да это нормально. У многих производителей так, на фокусе тоже потеют

ничего себе "нормально"!

Золотая семечка, Фары в нормальном состоянии потеть не должны))

Золотая семечка, но, ИМХО, так не должно быть...

Оказывается у меня бардачок с охлаждением

Vityok, Пффф, даже у Лачетти бардачок с охлаждением, странно если бы у Порше его не было...

Racer_102, так я и не говорю, что это редкая опция, просто не знал об этом, только сейчас заметил

Еще зашумел конкретно так левый ступичный

Вчера поменял в сервисе у Золотого Человека Drift'а
Поставили SKF

Правый подшипник тоде уже слегка гудит, уже заказал SKF
Поменять из любопытства попробую сам