Сообщение добавлено 20.12.2018, 19:29

Сообщение добавлено 28.12.2016, 12:43

Сообщение добавлено 28.12.2016, 12:48

Сообщение добавлено 28.12.2016, 23:55

Сообщение добавлено 30.12.2016, 22:46

Сообщение добавлено 11.1.2017, 18:55

Цитата (angtar @ 26.12.2016, 14:52)

а что там думать-то?
голова 2101, объем камеры в ГБЦ 32 куб.см
пилена 2 мм, у блока 21213 недоход 0.63 мм
смотрим сюда:

следовательно надо блок пилить или поршни с вытеснителем...

так получилось,что пришлось разобрать мотор,странный стук был...
в итоге блок завтра забираю ,поршня 2110 82.8
сколько мне можно пилить блок?0,5?

Сообщение добавлено 11.1.2017, 21:04

Сообщение добавлено 11.1.2017, 22:34

Цитата (KlaSSiK06 @ 12.1.2017, 4:04)

что если спилить поршень примерно в 0,7 и блок в 0,9?
если недоход сделать 0,4 то лужа в поршне нужна 9 кубов,а заводская 12

Пили ничего страшного не случится.

Сообщение добавлено 11.1.2017, 23:27

Цитата (overdriver @ 11.1.2017, 22:34)

Пили ничего страшного не случится.

понял,спасибо,а то я всю голову сломал уже...а минимальный недоход какой можно сделать?0,23 пойдёт?чтобы меньше поршень трогать...с учетом толщины прокладки(0,43 кажется как у приоры)

Сообщение добавлено 12.1.2017, 18:17

Сообщение отредактировал KlaSSiK06 - 12.1.2017, 18:37

Сообщение добавлено 12.1.2017, 18:28

недоход 0.19-0.20

стачиваю вытеснитель,+сток прокладка,выходит 11,3 сж...

Сообщение отредактировал KlaSSiK06 - 12.1.2017, 18:43

Сообщение добавлено 13.1.2017, 7:15

Цитата (KlaSSiK06 @ 12.1.2017, 20:28)

недоход 0.19-0.20

стачиваю вытеснитель,+сток прокладка,выходит 11,3 сж...

так поршни 21124...

Сообщение добавлено 13.1.2017, 9:45

Цитата (Vityok @ 28.12.2016, 15:38)

Нет в планах перейти на 82х84?
Чисто ради того. чтобы иметь "топовую" конфигурацию среди Классикомоторов...

Не Вить, тюнинг ради тюнинга не моя тема))) в идеале я люблю когда ширина горшка больше чем ход, в крайнем случае квадрат, постройка 82х84 потребует дорогое колено, увеличит нагрузку на стенки цилиндров, а прихода шибко ощутимого не даст, единственное о чем думаю, это о инжекторе с турбиной))) туда бы ваговскую IHI от 2л gen3 )))

Сообщение добавлено 14.1.2017, 22:01

Сообщение добавлено 15.1.2017, 21:58

Сообщение добавлено 16.1.2017, 8:33

Сообщение добавлено 16.1.2017, 8:41

Сообщение добавлено 16.1.2017, 20:17

Цитата (Vityok @ 16.1.2017, 8:33)

Кстати, пацантрэ. а ведь на моторе 21213 и так степень сжатия заметно выше, чем на моторах 2101-2106?

на еденичку всего!

Цитата (D.E.M.O.N @ 15.1.2017, 21:58)

KlaSSiK06, а вал какой планируется? На стоковом с такой СЖ пипец трактор будет.

пока 213,потом посмотрим,там цековки придется пилить возможно...
машину ещё не завёл,завтра планирую,осталось выхлоп переварить,паук сегодня взял 4-2-1

Сообщение добавлено 24.1.2017, 22:42

всем привет,чуть отпишусь по мотору,рабочая температура отличная,проехал уже больше 500км,едет супер,звук отсечки шикарный,сам мотор тихий стал на высоких оборотах(не знаю почему)я даже выхлоп слышу,там заводской глушитель порезанный внутри...низа не пострадали,по ускорению пока не скажу,сегодня предлогал гранте он отказался)))уоз в экономичном режиме чуть снизил,примерно как сток...а вот мощностной...откатываю сейчас,самая большая проблема это детон при переключениях,но я вроде нашел причину,это бцн(по этой карте эбу читает пока не начнет нормально работать дмрв)как раз детон чуть меньше секунды... мотор думал дольше обкатывать ,но температура не растет и мотор хорошо себя ведёт)
в общем довольный как слон,вот на долго ли...)))
всем добра

Сообщение добавлено 25.1.2017, 8:54

Цитата

в общем довольный как слон,вот на долго ли...)))

Потом захочеццо турбу, потом мотор другой, более мощный изначально и т.п.

Сообщение добавлено 25.1.2017, 14:43