Добрый день. Опишу суть истории нужен совет бывалых, поставили новый двигатель проездил 40 тыс км, в двигатель не залазил вообще, кроме замены масла каждые 6тыс., затем стала потеть крышка которая закрывает грм и уходить тосол, сняв крышку понял что это помпа, и думал на днях поменять, но не успел, в дороге оборвало ремень грм, причем ролик и помпа нормально вращаются их не заклинило, и ремень с виду как новый, так и не понял почему его оборвало. Вобщем поменял я ремень и помпу начал заводить двиг завелся и вроде норм работает на подсосе (разогреть до конца не успел), снизил обороты до 900 и его заколбасило, методом снятия проводов стало ясно не работает 4 цилиндр, замерили компрессию во всех 9-10, в четвертом цилиндре 4 очка. Стал мерить настройку клапанов, выпускные все норм 0,25-0,30, впускные все зажаты щуп 0,05 не проходит. Вобщем возник вопрос есть смысл регулировать клапана и надеятся что это поможет и компрессия вернется? Либо шансов мало и надо снимать голову и там загнуло/прогорел клапан? Я настаиваю на том что надо попробовать отрегулировать, отец спорит со мной что ловить нечего и надо снимать голову.

В 083 движке клапана загибать не должно, да и при загибе клапана зазор станет просто гигантским. Малый зазор (а 5 соток это очень мало!) - в большинстве случаев является причиной прогорания клапана.
А в расширительный бачок не булькает? мож прокладка?